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Audi hebt seit Jahren bewusst die starken RS-Modell von den schwächeren S-Fahrzeugen ab. Die Änderungen betreffen in der Regel die Stoßfänger die bei einem „RS“ über größere Lufteinlässe verfügen, der typische RS-Kühlergrill mit Wabendesign Muster, die breiteren Kotflügel und Seitenwände und fast immer gibt es auch eine Sportauspuffanlage mit großen ovalen Endrohren rechts und links. Dass man einen „S“ aber auch durchaus noch gewaltiger auftreten lassen kann als einen „RS“ das möchte uns nun der polnische Tuner SR66 Design mit einem komplett umgebauten S5 (8T – erste Generation) zeigen. Das Unternehmen hat bereits zwei Fahrzeuge verwandelt und soweit uns bekannt kann das umfangreiche Bodykit, abgesehen vom RS, an jeden A5 der von 2007 bis 2017 produzierten Baureihe installiert werden.
Optisch lehnt man sich ganz klar an den RS an, sorgt aber mit jeder Menge Akzenten und Details für einen noch gewaltigeren Auftritt. Vorn gibt es einen komplett neuen Stoßfänger mit großen Luftöffnungen und deutlichen Verbreiterungen der gleich eine Spoilerlippe und den typischen RS5 Kühlergrill in schwarz samt Audi Emblem mitbringt. Das breite Design der Schürze geht über in neue Widebody Kotflügel und dessen Linienführung greifen die passenden Seitenschweller auf. Nahtlos ist der Übergang auch zu den deutlich verbreiterten Seitenwänden und daran angepasst ist auch die wuchtige Widebody-Heckschürze.
Sie kommt mit Luftöffnungen rechts und links und hat darüber hinaus einen sportlichen Diffusor mit markanten Finnen integriert. Optisch abgerundet wird der fulminante Auftritt mit einem feststehenden Heckspoiler der direkt auf die Heckklappe verschraubt wird und im Schwanenhals Design kommt. Der ursprünglich weiß lackierte S5 wurde darüber hinaus nach nur kurzer Zeit von „Wrap Collabo“ mit einer auffälligen mehrfarbigen Racing Folierung versehen und auch ein neuer Radsatz sowie eine Tieferlegung durften nicht fehlen. Beim Radsatz entschied man sich für Turismo Design Schmiedefelgen in gewaltigen 20 × 11 Zoll rundum die besonders mit dem gewaltigen Tiefbett sowie der 5-Doppelspeichen-Optik überzeugen.
Der Radsatz kommt mit einem Aluminium-matt Felgenbett und einem brushed-clear (pures Aluminium überzogen mit Klarlack) Felgenstern und sitzt mittels D2 Racing AirSuspension-Luftfahrwerk konsequent und absolut passgenau in den verbreiterten Radkästen. Und schlussendlich möchte man dem S5 neben der erhöhten Sichtbarkeit natürlich auch „Gehör“ verschaffen und so verbaut SR66 Design noch eine Armytrix Edelstahl-Sportauspuffanlage mit mattschwarzen Endrohren in typischer S5-Optik. Mehr Details liegen uns aktuell nicht vor. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.
https://www.facebook.com/sr66design/videos/2101189823289180/
(Foto/s: SR66 Design)
Das sind die Änderungen am Audi S5 Coupe (B8):
- SR66 Design Wide-Bodykit (Stoßfänger mit großen Luftöffnungen und Spoilerlippe, RS5 Kühlergrill, Widebody Kotflügel, Seitenschweller, Verbreiterungen für die Seitenwände, Heckschürze mit Diffusor, feststehender Heckspoiler)
- teilweise Folierung im Racing-Look by „Wrap Collabo“ (eventuell mittels 3M Folie)
- Radsatz: Turismo Design Schmiedefelgen in 20 × 11 Zoll (5-Doppelspeichen-Optik, Aluminium-matt Felgenbett)
- Michelin Bereifung
- Armytrix Edelstahl-Sportauspuffanlage mit mattschwarzen Endrohren in S5-Optik
- Tieferlegung (D2 Racing AirSuspension-Luftfahrwerk)
- eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch getunte Audi A5 der Baureihe B8 haben wir noch weitere, folgend ein kleiner Auszug:
SR66 Design Widebody Audi S5 Coupe (B8)
auch mit SR66 Design Widebody-Kit ausgestattet
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