Erfahrungsberichte zur aktuellen Toyota Supra (A90)? Das sind die Meinungen!

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Die Supra ist ein legendäres Sportcoupé, das nach 21 Jahren Pause im Jahr 2019 wieder auf den Markt kam. Die neue Generation (A90) basiert auf einer gemeinsamen Plattform mit dem BMW Z4 und nutzt auch dessen Moto und Getriebe. Doch wie schlägt sich die Supra im Vergleich zum deutschen Bruder und anderen Konkurrenten? Wir haben uns einige Erfahrungsberichte aus dem Netz angesehen, um einen Eindruck von den Meinungen der Fahrer und Tester zu bekommen. Eines finden fast alle cool: Die Supra ist ein Hingucker, der mit kurzen Überhängen, breiter Spur und muskulösen Formen die Blicke auf sich zieht. Die Karosserie ist mit vielen Lufteinlässen und -auslässen versehen, die allerdings zum Teil nur Attrappen sind. Das können scheinbar (wie wir) viele User nicht verstehen!

Erfahrungsberichte zur Toyota Supra

Das Design ist polarisierend, aber viele finden es gelungen und passend zum Charakter. Die Lackierung in „Matte Moonstone White“ ist exklusiv für die Schaltgetriebe-Version erhältlich, die seit 2022 angeboten wird und beliebt in der Community. Im Interieur erkennt man deutlich die BMW-Gene, denn viele Schalter, Knöpfe und Anzeigen stammen direkt aus dem Z4. Daran stören sich scheinbar aber immer wieder User.

Doch, das ist nicht unbedingt schlecht, denn die Verarbeitung ist ziemlich einstimmig als „hochwertig“ zu betrachten und die „Ergonomie“ stimmt auch. Allerdings fehlt es dennoch an Eigenständigkeit und Emotionalität. Die Sportsitze sind bequem und bieten guten Seitenhalt, das Platzangebot ist für zwei Personen ausreichend, der Kofferraum ist mit 290 Litern nicht riesig, aber praktisch nutzbar. Daran meckert kaum einer!

der Großteil liebt den BMW B58-Sechszylinder

Unter der langen Haube arbeitet ein Reihensechszylinder mit drei Litern Hubraum und Turbolader, der von BMW stammt, aber von Toyota angepasst wurde. Er leistet mindestens 340 PS & 500 Nm Drehmoment, die über ein Achtgang-Automatikgetriebe oder ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder geschickt werden. Hier sind die Erfahrungsberichte zur Toyota Supra zum ganz, ganz großen Teil sehr positiv.

Den finden laut Internet fast alle richtig cool! Und die Automatik schaltet schnell und sanft, das Schaltgetriebe erfordert aber scheinbar teils deutlich mehr Kraftaufwand, bietet aber mehr Fahrspaß. Die Supra sprintet in 4,3 Sekunden (Automatik) oder 4,6 Sekunden (Schalter) von 0 auf 100 km/h und erreicht eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.

das Fahrwerk ist überzeugend

Das Fahrwerk der Supra ist laut den Nutzern sehr sportlich abgestimmt, aber dennoch nicht zu hart. Die Lenkung ist direkt und präzise, die Bremsen standfest und gut dosierbar. Die Supra macht auf kurvigen Straßen viel Spaß, denn sie ist agil, stabil und neutral. Der Heckantrieb sorgt laut den Nutzern für eine überraschend gute Traktion und erlaubt Drifts, wenn man das ESP ausschaltet. Der Sound des Motors ist kraftvoll und sonor, laut Meinungen im Netz aber viel zu emotionslos und leise. Die meisten Erfahrungsberichte loben die Supra für ihre Fahrleistungen, das Handling und das Aussehen. Sie kritisieren gelegentlich die eingeschränkte Sicht nach hinten, den schwierigen Ein- und Ausstieg und den Mangel an manuellen Getrieben in den ersten Modelljahren.

Einige bemängeln auch die starke Anlehnung an BMW und wünschen sich viel mehr Eigenständigkeit. Klar ist, die Supra ist kein reiner Sportwagen, sondern eher ein sportliches Gran Turismo Coupé, das auch für den Alltag geeignet ist. Sie hat im Internet eine große Fangemeinde, die sie als würdigen Nachfolger der alten Generationen sieht, auch ohne Toyota-Motor. Sie wird auch oft mit anderen Sportcoupés wie dem Nissan Z oder dem Porsche Cayman verglichen, wobei sie größtenteils gut abschneidet. Die Supra ist allerdings kein billiges Auto, denn sie kostet je nach Ausstattung zwischen 55.000 und 65.000 Euro. Auch das ist ein Kritikpunkt!

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