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Cadillac CTS-V mit noch mehr Dampf ab Werk! 649PS + 855NM

Lesezeit 2 Min.

Kürzlich aktualisiert am 27. Mai 2023 um 06:41 Uhr

Achtung! Zu diesem Beitrag gibt es ein „Update“ das neue Informationen (Bilder, Daten, Video) enthält. Die neuen Info´s findet Ihr, speziell gekennzeichnet, am Ende des Beitrages! Die aktuellste Version des Cadillac CTS-V ist der 6,2-Liter-V8 mit Kompressoraufladung und jetzt 649PS und 855NM Drehmoment. Für den BMW M5, Mercedes E63 und den RS6 ist das auf jeden Fall ein Kandidat nachdem sie die Augen offen halten sollten. Besonders froh dürften auch Tuner wie Hennessey Performance oder GeigerCars sein, denn der aktuelle hat ebenfalls wieder einen Kompressor verbaut der großes Tuning-Potential frei gibt.

Cadillac CTS-V mit noch mehr Dampf ab Werk! 649PS + 855NM

(Fotos: Cadillac)

Cadillac CTS-V mit noch mehr Dampf ab Werk! 649PS + 855NM

Weitere Eckdaten des US-Autos sind:

  • 6,2-Liter-V8 mit Kompressoraufladung
  • 649 PS + 855 Nm
  • Achtgang-Automatik mit Schaltpaddel am Lenkrad
  • extrem kurze Schaltzeiten
  • Spurt auf 60 mph in 3,7 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit 323 km/h
  • 1.880kg
  • elektronisch gesteuerte Differenzialsperre
  • Motorhaube aus Kohlefaserlaminat
  • elektronisch gesteuert Dämpfer
  • Brembo-Hochleistungsstopper mit Sechskolbenzangen sowie 390er Scheiben vorn und 365er Scheiben mit  Vierkolbenzangen hinten
  • Michelin Sportpneus 265/35 vorn und 295/30 auf 19 Zoll Leichtmetallfelgen hinten

Update vom „11.06.2015“: Es gibt neue Informationen zum oben genannten Fahrzeug die wir euch natürlich nicht vorenthalten können. Cadillac hat die aktuellen Preise für den Anfang 2015 vorgestellten CTS-V bekannt gegeben, das und ein paar weitere Details kommen jetzt:

  • Herbst 2015 verfügbar
  • Einstiegspreis 98.500 Euro (zum Vergleich, der BMW M5 F10 kostet mindestens 104.000 Euro und die Mercedes E-Klasse 63 AMG mindestens 103.709 Euro)
  • Dach aus Carbon

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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