Schöner Klassiker – Porsche 944 Turbo auf RS Classic Monoblock Alu’s

Kürzlich aktualisiert am 25. Januar 2021 um 10:07 Uhr

Was bezeichnet Ihr als den Einstieg ins Thema Tuning? Für mich und für viele andere beginnt Tuning bei einer Tieferlegung oder einem lauten Sportauspuff und, ganz wichtig, bei einer Leistungssteigerung! Das jeder das Thema Tuning aber anders interpretiert sollte auch klar sein und so hat am Ende jeder eine andere Vorstellung von einem getunten Fahrzeug. Doch was wenn wir uns die Mühe machen und unsere Frage mit einer Statistik abgleichen? Dann werden wir feststellen das bei gut 60% aller Fahrzeughalter mit Lust auf Individualisierung das Auto als erstes einen neuen Radsatz erhält und nahezu immer ist dieser mindestens 1 Zoll größer als die Werksfelgen. Noch bevor das Auto ein Chiptuning oder eine Tieferlegung bekommt werden die Felgen ersetzt. Das heißt ein neuer Radsatz ist die häufigste Änderung an einem Fahrzeug überhaupt, zugleich aber auch eine der teuersten. Verständlich ist die Wahl die Felgen zu tauschen oftmals schon, denn die ab Werk verbauten Felgen sind nicht unbedingt unansehnlich, das Problem ist das die Serienfelgen im Konfigurator des Herstellers ausgesucht werden und das haben selbst bei einem 1989er Porsche 944 damals viele tausende Käufer getan. Klar läuft man weniger Gefahr einen 944er zu treffen als das bei einem VW Golf der Fall ist, aber wenn man einen trifft kann man davon ausgehen das dieser die gleichen Felgen verbaut hat wie der eigene. Darüber hinaus sind und waren die Radsätze ab Werk natürlich in Richtung Mainstream-Optik getrimmt denn gefallen sollten sie der breiten Masse.

Das Repertoire von AutomobilDesign

Alles sehr gute Gründe für einen neuen Satz Felgen! Warum also nicht im Repertoire vom Tuner DynamicSpeed AutomobilDesign umschauen ob nicht eventuell eine schicke Alternative aus eigener Herstellung für den Klassiker zu finden ist? Der Besitzer von diesem metallicblauen Porsche 944 Turbo hat sich „dem Projekt Radsatz“ angenommen und die Serienfelgen gegen einen RS Classic Monobloc Radsatz in 18 Zoll getauscht. Wer DynamicSpeed kennt der kann nachvollziehen warum es gerade dieser Anbieter sein musste! DynamicSpeed hat qualitativ hochwertige Felgen im Sortiment und wie man sieht war auch etwas passendes für den mittlerweile selten gewordenen 944er dabei und das Projekt konnte beginnen. Abgesehen von den neuen Felgen hat der 944 Turbo noch weitere Änderungen erhalten die uns bisher aber nur aufgrund der Fotos bekannt sind, genaue Details liegen uns aktuell leider nicht vor. Egal Mittelpunkt ist der neue 18 Zoll Radsatz der die Serienfelgen ganz sicher nicht vermissen lässt und definitiv eine Bereicherung für den Porsche ist. Das Fahrzeug wirkt dynamischer und sportlicher was immer ein Pluspunkt ist und dürfte sich auch entsprechend fahren. Wir haben uns die Fotos etwas genauer angeschaut und nach Unterschieden gegenüber dem Serienmodell gesucht und konnten zu den Felgen noch ein paar weitere Änderungen feststellen.

Das was wir von DynamicSpeed AutomobilDesign erfahren haben und selbst erkannt haben stellen wir Euch wie gewohnt in einer Zusammenfassung weiter unten bereit. Wenn Ihr noch weitere Änderungen feststellt dann freuen wir uns wenn Ihr sie in die Kommentar-Box postet.

Ps. Wollt Ihr noch mehr getunte Fahrzeuge von DynamicSpeed AutomobilDesign sehen? Wir haben da zum Beispiel einen schicken weißen Mercedes SL63 AMG. Klickt einfach beim Foto-Hinweis auf den Namen des Tuners und Ihr bekommt alle uns bisher bekannten Fahrzeuge angezeigt.

(Foto/s: DynamicSpeed AutomobilDesign)

Das sind die uns bekannten Änderungen gegenüber der Serie:

• Tieferlegung (KW Variante3 Fahrwerk)
• gelbe Bremssättel
• Neulackierung in original Taubenblau
• RS Classic Monobloc wheels Alufelgen (8,5 x 18 et48 auf 225/40ZR18 Toyo R888R Semislick und 10,0 x 18 et45 on 265/35ZR18 Toyo R888R Semislick)
• eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
• eventuell eine Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)

Wir sind uns sicher das wir in den nächsten Wochen noch ein paar Informationen und ganz bestimmt auch neue Bilder und Videos erhalten werden. Sobald dies der Fall ist werden wir den Beitrag natürlich ergänzen und Euch darüber informieren.

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt.

Anmerkung: Wir bitten Euch um Verständnis sollten nicht alle Tuning-Details optimal übersetzt sein. Teilweise erhalten wir die Informationen zu den Fahrzeugen in den verschiedensten Landessprachen und haben unsere liebe Not daraus etwas verständliches zu zaubern. Für Korrekturen sind wir immer dankbar, also scheut Euch nicht und diese mitzuteilen. Am besten Ihr abbonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.
Vielleicht möchtet Ihr ja auch von anderen Auto-Marken einen Bericht lesen? Abseits des oben genannten Herstellers werdet Ihr Euch wundern in welche Fahrzeuge heutzutage Gewindefahrwerke, Alufelgen, Chiptuning und die verrücktesten Folierungen eingebaut & angebracht werden. Schaut doch mal bei den folgenden Herstellern rein: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW und ALLEN anderen.
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