Sonntag , 28. April 2024
Menu

Die Neue Ära der Abenteuer: Moto Guzzi Stelvio 2024!

Lesezeit 3 Min.

Die Neue Ära der Abenteuer: Moto Guzzi Stelvio 2024!

Sieben Jahre nach dem Abschied der „alten“ Stelvio markiert die Moto Guzzi Stelvio MJ 2024 die Rückkehr der Marke ins Segment der 1.000-Kubik-Reiseenduros. Präsentiert auf der EICMA 2023, vereint die Neuauflage die klassische Guzzi DNA mit neuer Technik und coolem Design. Im Kern schlägt das Herz des längsverbauten V100 V2, der sich bereits in der Moto Guzzi Mandello bewährt hat. Der 1.042 cm³ Antrieb generiert eine Leistung von 115 PS bei 8.700 U/min und ein Drehmoment von 105 Nm bei 6.750 U/min, was einen extremen Fortschritt gegenüber dem Vorgänger bedeutet. Im Vergleich zur Mandello wurde der Motor nur minimal modifiziert, jedoch wurde das Chassis substanziell überarbeitet, um eine bessere Performance auf und abseits befestigter Straßen zu gewährleisten.

2024 Moto Guzzi Stelvio

Die neue Stelvio setzt auf ein neues Fahrwerk, das in Sachen Steifigkeit und Reserve neue Maßstäbe setzt. Eine von Sachs gefertigte Vordergabel mit 46 mm Durchmesser und einstellbarer Vorspannung sowie Zugstufe verspricht mit 170 mm Federweg hervorragende Offroad-Fähigkeiten. Das Heck ziert eine Kardan-Schwinge mit Federungselementen von KYB, die gleichwertige Einstellmöglichkeiten und Federwege besitzt. Mit Kreuzspeichenrädern im Format 19 Zoll vorn und 17 Zoll hinten, bestückt mit Reifen der Dimensionen 120/70 und 170/60, ist die Stelvio trotz ihres Gewichts von 246 kg auch für Schotterpisten prädestiniert.

zum Preis von ca. 17.000 € erhältlich

Die elektronische Ausstattung der Stelvio umfasst fünf Fahrmodi, schräglagensensible ABS- und Traktionskontrollsysteme und ein 5-Zoll TFT-Display. Spezielle Features wie Kurvenlicht, automatisches Fernlicht und optional ein Radar-gestützter Tempomat sowie Totwinkelassistent unterstreichen den Hightech-Anspruch der Stelvio. Mit der Stelvio 2024 will sich Moto Guzzi im konkurrenzstarken Markt behaupten, nicht zuletzt durch den V2-Motor, der sich von den eher konventionellen Reihen-Zweizylindern abhebt. Ob das Konzept aufgeht, werden erste Tests zeigen, wenn die Stelvio ab Januar 2024 erhältlich ist, zu einem Preis von rund 17.000 €.

technische Daten zur 2024 Moto Guzzi Stelvio:

  • Antrieb: V100 V2-Motor
  • Neukonzeption: Moderner Rahmen, fortschrittliche Elektronik, Guzzi-typisches Design
  • Motorleistung: 1.042 cm³ Hubraum, 115 PS bei 8.700 U/min, 105 Nm Drehmoment bei 6.750 U/min
  • Kardanantrieb: Flüssigkeitsgekühlt, Euro5+ Compact Block, Moto Guzzi 90°-V2-Motor
  • Fahrwerksbau: Sachs Vordergabel, 46 mm Durchmesser, einstellbare Vorspannung/Zugstufe, 170 mm Federweg
  • Hinterradaufhängung: KYB Dämpfungs- und Federungselemente, 170 mm Federweg
  • Räder: Schlauchlose Kreuzspeichenräder, 19 Zoll vorn, 17 Zoll hinten
  • Bereifung: 120/70 vorn, 170/60 hinten
  • Gewicht: Offizielle Angabe, 246 kg
  • Elektronikausstattung: Fünf einstellbare Fahrmodi, schräglagensensible ABS/Traktionskontrolle, 5-Zoll TFT-Display
  • Beleuchtung: Kurvenlichtfunktion, automatisches Fernlicht
  • Optionales Extra: Radar-gestützter Tempomat, Totwinkelassistent
  • Markteinführung: Ab Januar 2024
  • Preisvorstellung: Circa 17.000 €

Die Neue Ära der Abenteuer: Moto Guzzi Stelvio 2024!

Mit Motorrad und Tuning kennen wir uns aus. Ihr möchtet alle Beiträge dazu ansehen? Klickt HIER und checkt alle Mopped-Beiträge.

thematisch passende Beiträge

Eine Revolution der Reiseenduro? Moto Guzzi V85 TT & Strada 2024

Die Neue Ära der Abenteuer: Moto Guzzi Stelvio 2024!

2024 Moto Guzzi V7 Stone Corsa: Ein Café-Racer Direkt Ab Werk!

Die Neue Ära der Abenteuer: Moto Guzzi Stelvio 2024!
Die Neue Ära der Abenteuer: Moto Guzzi Stelvio 2024!
Bildnachweis / Quelle: Moto Guzzi
tuningblog.eu – das Tuning-Magazin

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert