Mögliche Ursachen, wenn der Motor klackert oder klappert!

Kürzlich aktualisiert am 27. Januar 2022 um 10:34 Uhr

Was sind die möglichen Ursachen, wenn der Motor klackert, rasselt, klopft oder klappert? Auch ist es wichtig zu beobachten, wann das Klackern/Klappern auftritt. Das kann passieren, wenn sich das Fahrzeug bewegt, beschleunigt oder im Leerlauf ist. Eine klare Ursache zu kennen, wann genau das Problem auftritt, hilft der Werkstatt, es genauer zu diagnostizieren. Tritt das Klackern nach dem Betätigen der Kupplung auf, ist zu erkennen, dass das Geräusch nicht durch ein defektes Zweimassenschwungrad verursacht wird.

Mit einem klappernden/klackernden Motor weiterfahren?

Wenn der Motor plötzlich klackt, ist es wichtig, dass Sie so schnell wie möglich eine Werkstatt aufsuchen, um das Problem diagnostizieren zu lassen. Dadurch können kostspielige Schäden bis hin zum Motorschaden vermieden werden.

Mögliche Ursachen:

• Ölstand prüfen: Der Ölstand sollte regelmäßig überprüft werden, da er den Verschleiß der verschiedenen Komponenten des Fahrzeugs beeinflusst. Dies kann dazu beitragen, das Auftreten des Problems zu verhindern. Ist der Ölstand zu niedrig, besteht die Möglichkeit, die fehlende Menge nach Hersteller freigegebener Spezifikation selbst nachzufüllen. Dies ist ein kostensparendes Verfahren, ist man sich jedoch unsicher und möchte auf Nummer sicher gehen, kann man es auch in einer Werkstatt machen lassen. Das kostet in der Regel zwischen 20 und 50 Euro. Das Motoröl mindert die Reibung und somit die Abnutzung von Kolben, Ventilen, Wellen und Lagern.

• Hydrostößel defekt: Wenn Hydrostößel (Hydraulikstößel, hydraulische Ventilspiel-Ausgleichselemente) defekt sind, sollten sie ersetzt werden, da sie im funktionstüchtigen Zustand für den Ausgleich des Ventilspiels sorgen. Das Klackern des Fahrzeugs sollte in diesem Fall aus dem Motorraum zu hören sein, je nach Ausprägung des Defekts reicht es manchmal auch schon aus ein spezielles Hydrostößel Additiv zu verwenden, oder das Motoröl zu wechseln. Mechanisch defekte Hydrostößel müssen allerdings ersetzt werden.

• Steuerkette gelängt: Bei Fahrzeugen mit Steuerkette wird die Nockenwellenventilsteuerung in der Regel über eine Steuerkette angetrieben. Durch deren Abnutzung kann es beim Drücken des Ventils zu einem Klappern oder Klappern kommen. Dieses Problem gibt es beispielsweise bei TSI und TFSI Motoren aus dem VAG-Konzern: Volkswagen, Audi, Skoda, Seat.

• Lose Bauteile: Das Klackern kann ebenfalls nur durch locker sitzende Halterungen oder Bauteile im Motorraum verursacht werden. Dieses Problem kann durch Lösen der Komponenten oder Halterungen behoben werden. Ursache für das Problem können etwa die Motorabdeckung oder das Hitzeschild sein, welche ein Klackern verursachen können. Eine andere Ursache für das Klackern können auch lose Kabel sein. Diese Ursachen können jedoch leicht beseitigt werden, wenn sie zugänglich sind.

• Ventilspiel verstellt: Einige Fahrzeuge haben noch keinen hydraulischen Ventilstößel verbaut. Ist das der Fall, dann muss das Ventilspiel in gewissen Intervallen manuell eingestellt werden. Die manuelle Einstellung des Ventilspiels kann zwischen 30 Minuten und bis zu zwei Stunden dauern.

• Ölpumpe defekt: Die Ölpumpe ist ein integraler Bestandteil des Motors und sorgt für den kontinuierlichen Fluss und Druck des Öls. Wenn sie komplett funktionsuntüchtig ist, kommt es sehr wahrscheinlich zu einem Motorschaden, der teuer ausfallen kann. Wenn die Ölpumpe aber nur nicht richtig funktioniert oder ein zugesetztes Ölsieb das Problem ist, dann kann der Druckmangel zu einem Rattern des Motors führen. Wenn zusätzlich zum Klappern, die Kontrollleuchte (Ölkannensymbol) aufleuchtet, sollte so schnell wie möglich eine Werkstatt aufgesucht werden. Wenn beides zusammen auf einmal geschieht, sollte man, um einen Motorschaden zu verhindern, den Motor ausstellen und das Auto zur Werkstatt abschleppen lassen.

Weitere Ursachen, die in Betracht kommen können:

Dies sind weitere mögliche Ursachen, die für das Klappern/Klackern sorgen können:

1. Eine weitere Möglichkeit könnte das seitliche Anschlagen eines Kolbens an der Laufbuchse sein, was als Kolbenkipper bekannt ist.
2. Wenn sie statt einem Klappern/Klackern eher ein „Schlagen“ hören, könnte es ein Pleuellagerschaden sein.
3. Ein Defekt der Kurbelwellen- / Nockenwellenlagerung kann eine weitere Möglichkeit sein.
4. Bestandteile der Abgasanlage, die sich gelöst haben, welche klappern, sind auch möglich.
5. ein kaputter Katalysator, dessen Zellenverbund sich in Einzelteile gelöst hat, kann auch klappern
6. Klackergeräusche aus Nebenaggregaten, beispielsweise verschiedene Pumpen (Wasserpumpe, Unterdruckpumpe, Kraftstoffhochdruckpumpe), können das Problem sein
7. Es könnte ebenfalls möglich sein, dass ihre Motorhaube nicht richtig schließt, weshalb sie während der Fahrt dann klappert.

Sind Auswirkungen eines klappernden/klackernden Motors auf die Hauptuntersuchung möglich?

Das Rasseln hat oft nur Einfluss auf die Hauptuntersuchung des Fahrzeugs, falls durch den bestimmten Schaden die Abgasuntersuchung nicht bestanden wurde oder wenn es ungewöhnlich laut und dröhnend ist. Gleichwohl, sollte man die Ursache identifizieren und eine sofortige Fehlerbehebung durchführen, um einen teuren Motorschaden zu vermeiden.

Das war es natürlich längst noch nicht gewesen!

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