[Update: 29.10.2023] Die No-Lift Shift Funktion ist besonders für Turbomotoren interessant, um den Ladedruck beim Kupplungsvorgang aufrechtzuerhalten. Denn wenn der Gang gewechselt wird, kann die Gaspedalstellung nicht auf Vollgas gelassen werden. Mit der No-Lift Shift Funktion ist aber exakt das möglich. Die No-Lift Shift Funktion ist so konstruiert, das die Betätigung der Kupplung registriert wird. Die Drehzahl wird in der Folge auf ein einstellbares Niveau reguliert. Die Regulierung erfolgt dabei durch eine Unterbrechung der Zündung. Der Ladedruck ist bei Turbomotoren sofort im nächsten Gang da. Der Motor muss also nicht überdreht werden. Nachfolgend wird näher auf die No-Lift Shift Funktion eingegangen.
No-Lift Shift – für Tuningbegeisterte
Die No-Lift Shift Funktion wird häufig mit einer Launch Control kombiniert. Es sind im Netz deshalb viele Bezeichnungen wie Launch Control immer in Kombination mit dem Begriff No-Lift Shift zu finden. Im Fachhandel sind entsprechende Boxen käuflich erwerbbar, die sowohl die Launch Control als auch die No-Lift Shift-Funktion bieten.
Während der Tuning begeisterte mit der No-Lift Shift Funktion während des Gangwechsels weiter Vollgas geben kann, greift die Launch Control beim stehenden Start ein. Der Fahrer kann beim stehenden Start auf Vollgas gehen und die Launch Control registriert die Betätigung der Kupplung. Wie bei der No-Lift Shift Funktion, wird auch die Drehzahl mit der Launch Control auf ein einstellbares Niveau reguliert. Die Zündung wird zu diesem Zweck unterbrochen. Der Fahrer hat sofort Ladedruck, wenn die Kupplung gelöst wird, ohne dass der Motor überdreht wird. Mit der Launch Control muss nicht erst Halbgas gegeben werden, sondern der Fahrer kann sofort auf das Gaspedal treten und optimal starten. Neben dem Launch-Control-Einbau und der Programmierung sind aber noch andere Voraussetzungen gegeben. Es werden beispielsweise für den Einbau ein neuer Kupplungspedalgeber und oftmals auch neue Drosselklappen- oder Gaspedalgeber benötigt.
Der Einbau einer Launch Control mit No-Lift Shift Funktion sollte fachgerecht durchgeführt werden. Des Weiteren ist zum Einstellen der Parameter die passende Software notwendig. Diese sollte beim Kauf einer Launch-Control-Box beim Fachhändler ebenfalls erhältlich sein.
No-Lift Shift – nicht im Straßenverkehr nutzbar
Die Launch Control und die No-Lift Shift Funktion sind nicht für den Straßenverkehr geeignet. Die Boxen zur Drehzahlregulierung während des Start- und Kupplungsvorgang sollten nur für Fahrzeuge genutzt werden, die Rennen fahren oder sich auf Privatgelände bewegen. Beim Kauf der Kfz-Bauteile wird vom Hersteller angegeben, dass die Artikel nicht für den Straßenverkehr gedacht sind.
Programmierung ebenfalls von Expertenhand
Wer sein Fahrzeug tunen möchte und die No-Lift Shift Funktion nutzen will, der sollt den Einbau und die Programmierung von Fachkräften durchführen lassen. Erfahrene Tuner können bei der Wahl des passenden Gerätes und bei der Programmierung der Funktionen helfen. Generell sollte auf die optimalen Einstellungen geachtet werden, damit die Funktionen perfekt greifen und beim Start und Kupplungswechsel der Motor nicht überdreht wird. Die Launch-Control-Boxen mit No-Lift Shift Funktionen sind im Fachhandel erhältlich. Beim Kauf sollte auf kompatible Neuware von bekannten Herstellern gesetzt werden, die gute Kundenrezensionen erhalten haben. Mit der Funktion ist es möglich, beim Gangwechsel die Gaspedalstellung bequem auf Vollgas zu halten. Manche Boxen ermöglichen es sogar eine Nitro-Einspritzung mit der Software einzuprogrammieren. Die Box sollte sich jederzeit ausschalten lassen.
FAQ: Alles rund um das No-Lift Shift-System
1. Was ist No Lift Shift?
- No-Lift Shift ist eine Funktion, die es dem Fahrer ermöglicht, während des Gangwechsels das Gaspedal voll durchzutreten und nicht loszulassen. Sobald das System die Kupplungsbetätigung erkennt, wird die Drehzahl durch Unterbrechung der Zündung auf einem voreingestellten Niveau gehalten.
2. Welchen Vorteil bietet No Lift Shift?
- Ein Hauptvorteil des No-Lift Shift ist die Zeitersparnis während des Schaltvorgangs. Dies ermöglicht eine nahtlosere Beschleunigung, insbesondere in Rennsituationen, da der Turbo-Ladedruck nicht abfällt und das Fahrzeug schneller beschleunigen kann.
3. Ist No Lift Shift schädlich für das Fahrzeug?
- Während die No-Lift Shift-Funktion bei korrekter Anwendung und in einem gut gewarteten Fahrzeug sicher ist, kann eine häufige Nutzung oder unsachgemäße Anwendung zu erhöhtem Verschleiß führen, speziell am Getriebe und der Kupplung.
4. Kann jedes Fahrzeug mit No Lift Shift ausgestattet werden?
- Nicht alle Fahrzeuge können oder sollten mit einem No-Lift Shift-System ausgestattet werden. Es ist wichtig, die Kompatibilität mit dem Modell und Typ des Fahrzeugs zu überprüfen.
5. Wie funktioniert die Zündungsunterbrechung beim No Lift Shift?
- Die Zündungsunterbrechung ist ein Mechanismus, der die Zündung vorübergehend deaktiviert, um die Drehzahl des Motors zu reduzieren und so den Gangwechsel zu erleichtern, während das Gaspedal voll durchgetreten bleibt.
6. Ist der No Lift Shift nur für Rennfahrzeuge?
- Obwohl No-Lift Shift oft mit Rennfahrzeugen und Hochleistungsanwendungen in Verbindung gebracht wird, gibt es einige Performance-Straßenfahrzeuge, die diese Funktion ebenfalls nutzen, um die Beschleunigungszeiten zu verbessern.
7. Wie aktiviere oder deaktiviere ich die No Lift Shift-Funktion?
- Die Aktivierung oder Deaktivierung des No-Lift Shift variiert je nach Fahrzeug und System.
Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Thema/Begriff No-Lift Shift (weitere Bezeichnungen/Stichworte: no-lift shifting, NLS) aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären.
