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Schneeketten – Die häufigsten Fragen kompetent beantwortet

Lesezeit 6 Min.

Kürzlich aktualisiert am 11. September 2023 um 12:57 Uhr

Schneeketten – Die häufigsten Fragen kompetent beantwortet

Bei Schnee sind Schneeketten das ideale Hilfsmittel, um den Witterungsbedingungen zu trotzen. Die häufigsten Fragen wurden hier zusammengetragen und beantwortet.

Schneeketten auf Hinter-, Vorderachse, oder beides?

Wer das erste Mal Schneeketten kaufen möchte, fragt sich sicher, ob diese bei seinem Wagen auf die Hinterachse oder auf die Vorderachse aufgezogen werden. Oder sogar auf beiden Achsen. Bei einem Fahrzeug mit Frontantrieb werden die Schneeketten auf die treibenden Räder montiert. In diesem Fall also auf die beiden vorderen Reifen. Bei einem Fahrzeug mit Heckantrieb verhält es sich genau andersherum. Auch hier werden die Schneeketten auf die treibenden Reifen montiert, also auf die beiden hinteren Reifen.

Wie viele Schneeketten bei Allrad?

Doch wie verhält es sich bei einem Fahrzeug mit Allradantrieb? Bei Fahrzeugen mit einem Allradantrieb müssen Schneeketten auf mindestens zwei Rädern einer Antriebsachse montiert werden. Wenn für das betreffende Fahrzeug keine bestimmten Vorgaben in der Betriebsanleitung vorgesehen sind, sollten die Schneeketten auf der Vorderachse montiert werden. So lässt sich das Fahrzeug bei einer abschüssigen Strecke besser lenken und bremsen. Um ein evtl. Ausbrechen der Hinterachse zu vermeiden, ist es bei Fahrzeugen mit Allradantrieb jedoch sinnvoll, auch auf den Hinterachsen Schneeketten zu montieren.

Wann besteht Schneekettenpflicht in Deutschland?

Ob auf einer Straße eine Schneekettenpflicht besteht, wird durch das Vorschriftzeichen 268 angezeigt. Erkennbar durch ein rundes, blaues Schild mit einem weißen Autoreifen in der Mitte welches bedeutet, dass diese Straße nur mit Schneeketten befahren werden darf. Beachten Sie die maximale Geschwindigkeit. Die StVO schreibt vor, dass man mit Schneeketten nicht schneller als 50 km/h fahren darf. Zudem müssen Schneeketten mindestens auf Räder der Antriebsachse montiert werden. Wer die Schneekettenpflicht missachtet und einfach ohne Schneeketten weiterfährt, muss mit hohen Bußgeldern rechnen und kann im Schadensfall ggf. auch den Versicherungsschutz verlieren.

Schneeketten – Die häufigsten Fragen kompetent beantwortet

Welche Schneeketten bei Alufelgen?

Werden Schneeketten nicht richtig angelegt, können Reifen und Felgen geschädigt werden. Das gilt natürlich besonders für die oft sehr teuren Alufelgen. Im Winter sollten grundsätzlich keine Alufelgen angebracht sein, denn ungünstige Witterungsverhältnisse in Verbindung mit Streusalz können schnell Kratzer oder Risse auf den teuren Felgen verursachen. Möchten Sie trotzdem Schneeketten auf Ihre Alufelgen aufziehen, sollten Sie sich am besten bei einem Fachhändler beraten lassen. Normale Schneeketten können Alufelgen verkratzen oder beschädigen. Daher sollten hier nur Ketten mit einem speziellen Schutz verwendet werden. Zum Beispiel ein Schutz aus Textilgewebe, welches zusammen mit der Kette über die Felgen gespannt wird. Hierdurch kommen die Kettenglieder nicht in direkten Kontakt mit den Alufelgen.

Wie schnell darf man mit Schneeketten fahren?

Wer noch nie mit Schneeketten gefahren ist, braucht etwas Übung, da sich die Fahreigenschaften des Fahrzeuges verändern. Zum Beispiel wird das Steuern erschwert. Haben Sie Schneeketten montiert, dürfen Sie nicht schneller als 50 km/h fahren. Denn ein höheres Tempo kann die Fahrstabilität sehr beeinträchtigen, sodass leicht die Kontrolle über das Fahrzeug verloren gehen kann. Auch auf Autobahnen, auf denen normalerweise eine Mindestgeschwindigkeit von 60 km/h besteht, gilt die Vorschrift von 50 km/h.

Schneeketten – Die häufigsten Fragen kompetent beantwortet

Wo kann ich Schneeketten kaufen?

Schneeketten können in jedem gut sortierten Auto-Zubehörhandel gekauft werden. Natürlich auch bei Autohändlern, Automobilclubs oder online. Eine Probemontage ist aber genauso wichtig wie der richtige Schneekettentyp für Ihr Auto. Sind Sie noch nie mit Schneeketten gefahren, dann legen Sie die Ketten auf jeden Fall vorher einmal an, damit Sie im Notfall wissen, was genau zu tun ist.

Besteht im Ausland auch eine Schneekettenpflicht?

Viele Urlauber fahren mit dem Auto in den Winterurlaub. In den meisten Nachbarländern gilt für bestimmte Gebiete oder Straßen und Pässe ebenfalls eine Schneekettenpflicht. Die Höchstgeschwindigkeit mit Schneeketten beträgt in den meisten EU-Ländern 50 km/h, kann aber auch darunter oder darüber liegen. Auch hierüber sollte man sich vor Antritt einer Reise unbedingt genau erkundigen. Informationen bekommt man u. a. bei einem Automobilclub, online oder bei der Buchung im Reisebüro.

Müssen Schneeketten besonders gepflegt werden?

Damit Sie Ihre Schneeketten lange nutzen können, sollten diese nach jeder Fahrt, spätestens aber zum Ende der Wintersaison gründlich gereinigt werden. Gut getrocknet können sie in ihrer Verpackung dann bis zum nächsten Winter in der Garage oder im Keller gelagert werden.

Braucht man noch Schneeketten, wenn man Winterreifen hat?

Winterreifen sorgen bei Eis und Schnee schon für einen guten Grip. Doch manchmal gibt es ohne Schneeketten kein Weiterkommen mehr. Gerade in den Wintersportgebieten oder auf verschneiten Pässen. Dann sind Schneeketten sinnvoll und manchmal sogar vorgeschrieben.

Schneeketten – Die häufigsten Fragen kompetent beantwortet

zusammenfassend – das Auto richtig vom Schnee befreien:

  • Schnee entfernen und Untergrund vorbereiten
    – Auto ausgraben mit einer Schaufel oder einem ähnlichen Werkzeug
    – alle Räder sollten sichtbar sein
    – neben Schnee auch auf Eis achten
    – schwerer oder tiefer Schnee erfordert viel Kraft
    – Reifen unbedingt weit ausgraben, damit man einsteigen kann
    – Eis mit rauer Oberfläche nicht unbedingt entfernen, es bietet vielleicht Grip
    – Auspuff anschauen, bevor der Motor gestartet wird (er muss frei von Schnee sein, sonst können Abgase ins Innere gelangen)
    – etwas Körniges um die Reifen herum verteilen (hinter und neben die Reifen, Pulver – Split – Holzspäne – Salz – Katzenstreu -Automatten – Türmatten – Teppichreste, das gibt den Reifen mehr Haftung)
    – versuchen herauszufahren
  • feste Gegenstände wie Bretter, Riffelblech etc. vor und hinter die Reifen legen
    – das gibt Grip, falls es mit dem Streu nicht funktioniert hat
    – Auto aus dem Schnee fahren
    – auf Allrad umschalten, wenn vorhanden
    – Schneeketten anlegen, wenn vorhanden
    – in den niedrigsten Gang schalten (Automatikfahrzeug Stufe 1)
    – Räder gerade stellen
    – Lenkrad so drehen, dass die Vorderräder so gerade wie möglich sind
    – das Auto aus dem Schnee schaukeln (Stück rückwärts, wieder vorwärts usw.)
    – behutsam vorgehen und nicht zu viel Drehzahl
    – wenn nach einigen Minuten keine sichtbaren Erfolge zu sehen sind, gib auf, damit dein Getriebe intakt bleibt
  • ein bisschen Luft aus den Reifen lassen
    – so lange Luft herauslassen, bis der Reifen leicht eingedrückt werden kann (nicht länger als 20 bis 30 Sekunden)
    – aber nur dann, wenn die Reifen nicht schon wenig Luft haben
    – nicht zu viel Luft herauslassen, falls du keine Möglichkeit hast, den Reifendruck danach wieder zu erhöhen
    – Räder nicht durchdrehen lassen
    – drehen die Räder durch, es bewegt sich aber nichts, lass es gehen
    – Luft wieder aufpumpen
  • hebe das Auto an
    – ausreichend große Stelle für den Wagenheber freiräumen
    – möglichst ein besonders festgefahrenes Rad nutzen
    – losen Schnee und Eis bestmöglich entfernen
    – ebene und feste Stelle für den Wagenheber freiräumen
    – nur an einer stabilen Stelle vom Rahmen das Auto mit dem Wagenheber anheben
    – feste Unterlage hinlegen für den Wagenheber
    – hebe den Wagen laut Bedienungsanleitung vom Fahrzeug / Wagenheber an
    – den Bereich unter dem Reifen auffüllen, mit festen Gegenständen, damit er Grip bekommt (Sand, Kies, Steine, Decken, Pflanzen, Holzspäne)
    – das Ganze komprimieren (möglichst mit einem Gummihammer oder Stein)
    – Auto herunterlassen
    – versuchen herauszufahren

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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