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Optimierung des Motors durch Tuning der Kurbelgehäuseentlüftung!

Lesezeit 3 Min.

Optimierung des Motors durch Tuning der Kurbelgehäuseentlüftung!

In der Welt des Motortunings ist die Kurbelgehäuseentlüftung ein oft übersehener, jedoch kritischer Aspekt für die Aufrechterhaltung und Steigerung der Motorleistung. Die primäre Funktion der Kurbelgehäuseentlüftung liegt darin, einen Druckausgleich im Motorblock zu ermöglichen. Eine unzureichende Entlüftung kann zum Rückstau von Gasen führen, die nicht nur die Leistung beeinträchtigen, sondern auch schwere Schäden verursachen kann. Ein korrekter Luftstrom durch das System ist entscheidend. Sollte der Filter verstopfen, kann das zur erhöhten Druckbelastung führen, die letztlich die Membrane der Kurbelgehäuseentlüftung beschädigen kann. Daher ist ein hochwertiger Kurbelgehäusefilter unerlässlich, um die Filtrationseffizienz zu gewährleisten und das Eindringen von Verunreinigungen zu verhindern.

Tuning der Kurbelgehäuseentlüftung

Optimierung des Motors durch Tuning der Kurbelgehäuseentlüftung!

Besonders bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen ist die serienmäßige Kurbelgehäuseentlüftung oft nicht ausreichend. Die höhere Belastung kann zum Reißen der Membrane führen, was wiederum Probleme mit der Motorfunktion zur Folge hat. Hier sind Tuning Kurbelgehäuseentlüftungen eine Lösung, da sie eine verstärkte Ausführung der Kurbelgehäuseentlüftung liefern. Eine solche Tuning-Maßnahme umfasst in der Regel den Austausch des serienmäßigen Ölfiltergehäuses durch ein abgeändertes, das speziell für die höheren Anforderungen ausgelegt ist. Zusätzlich kommen oft verstärkte Silikonschläuche zum Einsatz, die nicht nur in verschiedenen Farben erhältlich sind, sondern auch eine höhere Widerstandsfähigkeit gegenüber Druck und Temperaturschwankungen liefern.

Auch der Entlüftungsfilter ist wichtig!

Optimierung des Motors durch Tuning der Kurbelgehäuseentlüftung!

Der Entlüftungsfilter spielt beim ganzen Vorgang eine zentrale Rolle, denn er muss einerseits effektiv filtrieren und andererseits leicht zu reinigen sein, um die Langlebigkeit des gesamten Systems zu gewährleisten. Universalfilter, die rund und zylindrisch sind, sind meist passend und als universelle Einsetzbarkeit nutzbar. Sie sind zudem in der Regel auswaschbar und mit einem „kleinen“ Sportluftfilter-Pilz vergleichbar. Und auch das Ölabscheidergehäuse ist ein wichtiges Element, da es dafür sorgt, dass die Öldämpfe effizient abgeschieden werden, ohne in den Ansaugtrakt zu gelangen, wo sie die Verbrennungseffizienz mindern würden.

wichtig für die Verlängerung der Lebensdauer

Tuning-Enthusiasten, die eine Tuning Kurbelgehäuseentlüftung suchen, insbesondere für spezifische Modelle wie von VW oder BMW, können von den angepassten Systemen profitieren. Sie sind nicht nur eine direkte Antwort auf die Schwachpunkte der serienmäßigen Komponenten, sondern tragen auch zur Optimierung der Motorleistung und zur Verlängerung der Lebensdauer bei. Zusammenfassend ist das Tuning der Kurbelgehäuseentlüftung eine wichtige Investition für alle, die die maximale Leistung und Zuverlässigkeit herausholen möchten. Durch den Austausch der Standardkomponenten gegen die Tuningteile wird der Motor vor Überdruck geschützt und die Funktion verbessert.

Wir hoffen, dass Euch unser Infobericht zum Thema/Begriff Tuning Kurbelgehäuseentlüftung (weitere Bezeichnungen/Stichworte sind: Optimierung der Kurbelgehäuseentlüftung, Performance-Entlüftungssystem, Motorsport-Entlüftungssystem, Hochleistungs-Kurbelgehäuseventilation, Rennsport-Kurbelgehäuseentlüftung, Upgrade für Motor-Entlüftungssystem, Verstärkte Kurbelgehäuseentlüftung, Entlüftungsventil Kurbelgehäuse, Ölabscheider) gefallen hat. Unser Ziel ist es, das größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen. Wie weit wir schon sind, kann man HIER sehen.

https://youtu.be/05ouYyn5LaY

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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