Montag , 28. September 2020

Kann man die Lenkübersetzung ändern? Was gilt es zu beachten?

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Die Lenkübersetzung bestimmt den Einschlagwinkel der Räder und den Wendekreis des Fahrzeuges. Generell gilt, dass bei einer kleinen Lenkübersetzung eine direktere Lenkung möglich ist als bei einer großen Lenkübersetzung. Im Renn- und Tuningbereich wird eine direkte Lenkübersetzung natürlich bevorzugt. Besonders dann, wenn man beispielsweise im Drift-Sport aktiv ist und auch ein Lenkwinkel-Kit im Einsatz hat oder verbauen möchte. Nachfolgend wird näher auf das Thema Änderung der Lenkübersetzung eingegangen.

Lenkübersetzung – Änderung möglich?

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Um die Lenkübersetzung zu ändern, muss das Lenkgetriebe gewechselt werden. Das bedeutet, dass ein komplett anderes Lenkgetriebe verbaut werden muss. Es ist aber fraglich, ob der Einbau eines anderen, nicht vom Hersteller serienmäßig eingebauten Lenkgetriebes im öffentlichen Straßenverkehr zulässig ist. Der komplette Umbau des Lenkgetriebes setzt zudem Platz voraus. Handelt es sich um ein Zahnstangenlenk-Getriebe, muss, um die Lenkübersetzung direkter zu gestalten, ein größeres Ritzel eingebaut werden. Das kann zu Platzproblemen führen. Des Weiteren ist die Änderung der Lenkübersetzung durch die notwendigen Umbauarbeiten am Fahrzeug auch eine Kostenfrage. Für Wettbewerbsfahrzeuge ist der rechtliche Aspekt natürlich nicht maßgeblich.

Aktivlenkungen passen Lenkübersetzung an

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Die Lenkübersetzung wird bei bestimmten Automodellen aktiv angepasst. Beispielsweise arbeitet BMW mit einer Aktivlenkung. Die Lenkung passt sich der Geschwindigkeit des Fahrzeuges an und reagiert bei höheren Geschwindigkeiten indirekter. Das bedeutet, dass die Lenkübersetzung nicht bei jedem kleinen Lenkradwackler reagiert und das Auto bei hohen Geschwindigkeiten nicht schnell aus der Spur kommt. Bei geringeren Geschwindigkeiten und beim Einparken reagiert die Lenkübersetzung dagegen direkter. Das schwere Kurbeln entfällt und es soll leichter sein, mit dem Auto einzuparken. Andere Hersteller wie Mercedes, Audi und VW haben natürlich ganz ähnliche Systeme. Die Aktivlenkung ist in älteren Fahrzeugen jedoch häufig nicht verbaut.

Lenkübersetzung älterer Fahrzeuge

Ältere Fahrzeuge besitzen nicht immer eine Servolenkung, sodass die Lenkübersetzung generell schlechter ist. Umbauarbeiten im Tuningbereich, wie beispielsweise bessere Federn sowie Änderung der Räder, können die Lenkübersetzung eventuell schon verbessern. Ob eine Änderung der Lenkübersetzung bei den älteren Fahrzeugen möglich oder sinnvoll ist, dass sollte in einer Fach- oder Tuningwerkstatt geklärt werden. Es kommt auch immer auf das Einsatzgebiet an (Thema: Wettbewerbsfahrzeuge). Im Fachhandel für den Rennsportbereich sind kürzere Lenkgetriebe für Fahrzeuge erhältlich. Bei Kauf und Einbau der kürzeren Lenkgetriebe ist mit vergleichsweise hohen Kosten zu rechnen. Des Weiteren kann es sein, dass die kürzeren Lenkgetriebe keine Servounterstützung bieten.

Lenkübersetzung ändern – Fazit

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Die Lenkübersetzung ist für den Wendekreis eines Fahrzeuges entscheidend. Direkte Lenkübersetzungen sind vor allem im Renn- und Tuningbereich (bspw. bei Driftcars) gefragt. Indirekte Lenkübersetzungen sind aber auch auf der Autobahn interessant, damit das Fahrzeug bei einer kleinen Bewegung des Lenkrads nicht sofort die Spur wechselt. Viele Hersteller nutzen deshalb System wie die Aktivlenkung (BMW), um die Lenkübersetzung selbstständig anzupassen. Eine Änderung der Lenkübersetzung ist jedoch sehr kostenintensiv und erfordert beispielsweise den Umbau des Lenkgetriebes. Des Weiteren ist es fraglich, ob in einem Fahrzeug ein nicht vom Hersteller serienmäßig verbautes oder technisch baugleiches Lenkgetriebe eines Drittanbieters überhaupt gefahren werden darf.

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