Dienstag , 16. Juli 2019

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Optimale Passform – individuelle Sitzschienen im Auto

Optimale Passform – individuelle Sitzschienen im Auto
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Manchmal genügt der verbaute Autositz im Bezug auf die Beinfreiheit den Bedürfnissen des Menschen nicht. Das kann insbesondere für große Menschen und für Menschen mit Behinderungen ein Problem werden. Auch ältere Personen sind aufgrund der eingeschränkten Bewegungsfreiheit manchmal betroffen. Das macht den Ein- und Ausstieg aus dem Fahrzeug sehr schwierig vom Fahren ganz zu Schweigen. Im folgenden Beitrag erfährst du, was es bei einem Einbau von geänderten Sitzschienen zu beachten gibt.

Sitzschienenverlängerung – welcher Typ?

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Grundsätzlich ist eine Sitzschienenverlängerung bei allen gängigen Fahrzeugtypen wie Mercedes, BMW, VW, Fiat, Renault, Opel, Hyundai, Kia, Ford, Citroen, Audi, Dacia, Toyota, Mitsubishi und weiteren möglich. Es sind allerdings auch andere Aspekte wie nur die Fahrzeugmarke bei einem Umbau der Sitzschienen zu bedenken. Die Sitzschiene besteht aus festen und verschiebbaren Stahlprofilteilen. Sie haben fast immer eine Rast- und Arretierungsfunktion für die individuelle Verstellung. Es gibt sie aber auch ohne diese Möglichkeit. Insbesondere bei Wettbewerbsfahrzeugen wird gern eine komplette Sitzkonsole verbaut die nicht verstellt werden kann sondern auf den Fahrer angepasst ist.

Wie wird ein Umbau der Sitzschiene umgesetzt

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Hier ist das Prinzip im Grunde einfach: die Autositze laufen im vorderen Bereich normalerweise auf Schienen. Mit der Verlängerung kann der Autositz über das normale Maß hinaus nach hinten oder sogar nach vorn verlagert werden. Für manche Menschen mit bestimmten körperlichen Merkmalen kann das die Qualität beim Autofahren erheblich verbessern. Möchte man einen speziellen Sportsitz/Schalensitz verbauen kann es auch erforderlich sein die werksseitigen Sitzschienen durch spezielle Schienen für eben diesen Sitz zu tauschen. Gründe gibt es also viele für den Tausch! Solch ein Umbau sollte aber ausschließlich durch eine Fachwerkstatt erfolgen. Denn eine Sitzschiene muss für jedes Fahrzeug individuell angepasst werden und es ist erheblich mehr zu beachten als das einfache Einbauen. Schließlich muss alles fest verankert sein und beim Umbau müssen eventuell die Seitenairbags und anderes Zubehör der Sitze deaktiviert/ausgebaut werden.

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Die technischen Vorgaben sind zu beherzigen

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Vor der Montage der Sitzschienenverlängerung müssen die Vorgaben von der technischen Seite aus betrachtet werden. Das ist vor allem bei der späteren TÜV – Überprüfung wichtig. Eine Selbstmontage durch einen Laien sollte deshalb unter keinen Umständen durchgeführt werden. Denn neben der Einhaltung der Bestimmungen ist, wie bereits erwähnt, besonders der Sicherheitsaspekt zu beachten. Nur so lassen sich erhebliche Sicherheitsmängel vermeiden. Folgende Punkte müssen beachtet werden:

  • Konformität bei der TÜV Konstruktion
  • die korrekte Position des Sicherheitsgurtes nach dem Einbau
  • der entsprechende Abstand zum Airbag
  • bei Bedarf kann die Sitzschienenverlängerung auch zurückgerüstet werden. Das kann insbesondere auch bei Leasingfahrzeugen wichtig werden. Auch beim Weiterverkauf des Fahrzeuges muss darüber nachgedacht werden. Damit hat man später keine Nachteile zu befürchten.

Die Kosten durch geänderte Sitzschienen

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Die Individualität der angepassten Sitzschiene lässt keine hundertprozentige Kostennennung zu. Doch man kann eine Eingrenzung vornehmen. Wie bereits erwähnt, werden die Kosten individuell je nach Modell festgelegt. Es ist zudem nicht in jedem Fall nötig, eine TÜV – Abnahme zu machen. Eine normale Sitzschiene ist oft für unter 50€ zu haben. Soll es beispielsweise eine für einen Recaro Schalensitz sein so können um die 100€ anfallen. Ebenfalls um die 100€ kosten feststehende Sitzkonsolen – beispielsweise von SPARCO. Möchte man eine verstellbare Recaro Sitzkonsole können es aber auch schnell 300€ und mehr werden. Je nachdem, was alles zu machen ist, fallen Kosten zwischen 500 und 1500 Euro an wenn auch der Sitz noch benötigt wird. Nach oben gibt es natürlich keine Grenzen. In dieser Veranschlagung von uns ist das Material, die Kosten für die TÜV – Abnahme und auch die Montage eines durchschnittlichen Sportsitzes bereits einkalkuliert.

unzählige Konfigurationsmöglichkeiten für das Auto

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Fazit: Möglichkeiten gib es viele. Doch es sollte immer eine Fachwerkstatt ran. Der Einbau durch eine Fachwerkstatt hat keinerlei Nachteile wenn man von den Kosten absieht. Es ist aber auf jeden Fall ratsam, den Umbau professionell anzugehen denn schließlich geht es hier nicht um das Anbringen von einem Sonnenblendstreifen. Der Sicherheitsaspekt muss beachtet werden und rettet am Ende vielleicht sogar das eigene Leben. Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Begriff Sitzschienenverlängerung (weitere Bezeichnungen: Sitzkonsole für Schalensitze, Sitzschiene, Verstellschiene, Gleitschiene, Laufschiene, Führungsschiene) aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir dieses Lexikon und wie weit wir schon sind kann man HIER sehen. Schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet werden. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert wenn Ihr unseren Feed abonniert.

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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