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Wie kann ich die Motorkontrollleuchte deaktivieren, ohne Diagnosegerät?

Lesezeit 3 Min.

Wie kann ich die Motorkontrollleuchte deaktivieren, ohne Diagnosegerät?

Das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kann für viele ein Anlass zur Sorge sein. Während die meisten sofort eine Werkstatt aufsuchen würden, gibt es Wege, wie Sie die Motorkontrollleuchte selbst ausschalten können, und das sogar ohne ein Diagnosegerät zu verwenden. Bevor Sie jedoch diesen Schritt gehen, ist es entscheidend, die Ursache des Problems zu verstehen. Es ist wichtig zu beachten, dass das bloße Ausschalten der Leuchte ohne die Behebung der zugrundeliegenden Ursache nicht empfohlen wird und zu weiteren Schäden am Fahrzeug führen kann.

Motorkontrollleuchte deaktivieren

Wie kann ich die Motorkontrollleuchte deaktivieren, ohne Diagnosegerät?

Die Motorkontrollleuchte kann aus verschiedenen Gründen aufleuchten, darunter Fehler im Airbag-System, Motorfehler, Fehler im ESP-System, und Fehler im ABS-System. Der vom Bordcomputer erkannte Fehler wird im Steuergerät gespeichert und kann normalerweise nur durch Anschließen eines Diagnosegeräts am OBD-Stecker des Autos ausgelesen werden. Schritte zur Deaktivierung ohne Diagnosegerät: Eine Methode, die bei nahezu allen Automarken funktioniert, beinhaltet das Abklemmen der Batterie:

  1. Parken Sie das Fahrzeug sicher und öffnen Sie die Motorhaube.
  2. Lösen Sie das schwarze Minuskabel (-) von der Batterie mit einem Schraubenschlüssel.
  3. Entfernen Sie das rote Pluskabel (+). Achten Sie darauf, dass Plus- und Minuskabel nicht in Kontakt kommen.
  4. Schalten Sie die Zündung 3- bis 5-mal ein und aus, nachdem Sie die Kabel abgeklemmt haben.
  5. Drücken Sie die Hupe für 30 Sekunden bis zu einer Minute, um die elektrische Energie im Kondensator des Steuergeräts vollständig zu entladen.
  6. Warten Sie 10 bis 15 Minuten, bevor Sie die Batterie wieder anschließen. Beginnen Sie mit dem roten Pluspol, gefolgt vom schwarzen Minuspol.
  7. Starten Sie den Motor und prüfen Sie, ob die Motorkontrollleuchte erlischt.

Diese Methode kann die Motorkontrollleuchte temporär ausschalten. Sollte das Problem, das zum Aufleuchten geführt hat, weiterhin bestehen, ist es aber natürlich sehr wahrscheinlich, dass die Leuchte nach kurzer Zeit (oder direkt) wieder aktiv wird.

Warum professionelle Diagnose wichtig ist!

Obwohl es verlockend sein mag, die Motorkontrollleuchte selbst zu deaktivieren, um Werkstattkosten zu sparen, ist es wichtig, die zugrundeliegende Ursache zu diagnostizieren und beheben zu lassen. Ein qualifizierter Mechaniker kann nicht nur den Fehlercode auslesen, sondern auch sicherstellen, dass das Problem korrekt behoben wird, um weitere Schäden am Fahrzeug zu vermeiden. Wir empfehlen die Methode nur dann, wenn von einem „sporadischen Fehler“ auszugehen ist, der nicht wieder auftreten wird. Beispiel: Wurde die MKL beispielsweise durch eine entladene Batterie (Unterspannung) ausgelöst, wurde die Batterie im Nachgang aufgeladen, dann kann ein manuelles Löschen angemessen sein und die Meldung dürfte nicht wieder auftreten.

Fazit

  • Das Ausschalten der Motorkontrollleuchte ohne Diagnosegerät ist möglich, sollte aber mit Vorsicht durchgeführt werden. Es ist in der Regel eine kurzfristige Lösung, die nicht die Ursache des Problems behebt. Langfristig ist es ratsam, das Fahrzeug von einem Fachmann untersuchen zu lassen, um sicherzustellen, dass das Auto sicher und effizient bleibt.

Wie kann ich die Motorkontrollleuchte deaktivieren, ohne Diagnosegerät?

Der folgende Hinweis ist unverzichtbar: tuningblog empfiehlt aus Sicherheitsgründen, alle Reparatur, Inspektions – und Wartungsarbeiten ausschließlich in einer Fachwerkstatt durchführen zu lassen! Zwar sind unsere Informationen nach bestem Wissen und Gewissen zusammengefasst, jedoch können wir keinerlei Haftung für die Inhalte übernehmen. Alle Angaben sind deshalb „ohne Gewähr“.

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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