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Mächtig Dampf im Luxusliner – ABT Sportsline Audi S8!

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 24. Juni 2020 um 06:11 Uhr

Mächtig Dampf im Luxusliner – ABT Sportsline Audi S8!

Er ist Audis Luxusdampfer mit Aktivfahrwerk! Der S8 der D5-Generation mit 571 PS und 800 Nm Drehmoment aus einem V8-Biturbo. Hierzulande gibt es ihn ausschließlich mit kurzem Radstand, in den USA, Kanada, China und Südkorea aber sogar mit 12 Zentimetern zusätzlich. Und ganz im Gegensatz zu S6 und S7 behält der S8 weiterhin einen Benziner. Und der sorgt für einen Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 3,8 Sekunden und dazu gibt es eine tolle Verarbeitung, feinstes Leder und S8-spezifische Carbonzierleisten wohin das Auge blickt. Und Anfang 2019 hatte Tuner ABT Sportsline auch schon ein erstes Aerodynamik-Paket und eine Leistungssteigerung für den A8 als 3.0 TDI vorgestellt. Knapp 1 1/2 Jahre später war nun das Topmodell als S8 an der Reihe! Diesem spendierte man zwar nicht das Aerodynamikpaket aber dafür eine deutliche Leistungssteigerung.

700 PS und 880 Nm Drehmoment

Mächtig Dampf im Luxusliner – ABT Sportsline Audi S8!

Und zwar geht es mittels speziell abgestimmter Software des Hightech-Steuergeräts ABT Engine Control auf 700 PS (515 kW) und ein maximales Drehmoment von 880 NM. Das Resultat mündet in einer Beschleunigung auf 100 km/h in nur 3,4 Sekunden und auf Wunsch hebt der Tuner die Höchstgeschwindigkeit von 250 auf 270 an. Und auch optisch gibt man dem A8 Topmodel ein paar unverkennbare ABT Accessoires mit auf dem Weg. Eines von ihnen ist die filigrane Spoilerlippe aus Sichtcarbon auf der Heckklappe und darüber hinaus kann auch der werkseitige Radsatz getauscht werden. Hier hat ABT im Format 20 Zoll den Typ ABT GR oder FR lieferbar und letzterer ist auf Wunsch auch in 21 Zoll erhältlich. Am schwarzen Fotofahrzeug verbaut ist die klassische FR im Fünfspeichendesign mit diamantbedrehten Outlines und einem Finish in mystic black.

ABT Sportsline Felgen FR oder GR

Mächtig Dampf im Luxusliner – ABT Sportsline Audi S8!

Soll es die GR sein mit konkavem Felgenbett und glossy black lackierten Korpus so kommt diese dazu mit einem diamantbedrehten Felgenhorn an den A8. Und als letzte Alternative ist der Typ GR in mattem Schwarz und mit komplett diamantbedrehter Oberfläche lieferbar. Und auch für die Kabine hat ABT ein paar kleine Details parat und so kann der S8 beispielsweise mit der ABT Start-Stop-Schalterkappe und der ABT Schaltknaufkappe ausgerüstet werden. Mehr Details liegen uns zum ABT S8 aktuell nicht vor. Sollten wir zeitnah noch Informationen zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt, bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

(Foto/s: ABT Sportsline GmbH)

Das sind die Details zum ABT Audi S8 D5:

  • Leistungssteigerung von 571 PS (420 kW) und 800 Nm mittels Hightech-Steuergerät ABT Engine Control auf 700 PS (515 kW) und 880 Nm
  • Tempo 100 in 3,4 Sekunden
  • Anhebung der Höchstgeschwindigkeit auf 270 km/h lieferbar
  • Heckspoiler aus Sichtcarbon
  • 20 Zoll Felgen vom Typ ABT GR oder FR (auch in 21 Zoll), FR mit diamantbedrehten Outlines und Finish in mystic black, GR mit konkavem Felgenbett und glossy black lackierten Korpus sowie diamantbedrehten Felgenhorn (Alternativ in mattem Schwarz und mit komplett diamantbedrehter Oberfläche)
  • Interieur mit ABT Start-Stop-Schalterkappe und ABT Schaltknaufkappe

Mächtig Dampf im Luxusliner – ABT Sportsline Audi S8!

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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