Montag , 12. April 2021
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Perfekt abgerundet – AC Schnitzer legt den BMW i8 neu auf

Lesezeit ca. 4 Minuten

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AC Schnitzer legt den Plug-in-Hybriden BMW i8 neu auf! Als einer der ersten Tuner hatte das Unternehmen den zukunftsweisenden I8 bereits ein Bodykit, Alufelgen und eine Tieferlegung sowie diverse Änderungen für das Interieur entwickelt (wir berichteten mehrfach). Und nun für das Jahr 2017 wurde das Bodykit noch einmal dezent überarbeitet, für die Präsentation wurde dazu ein atemberaubendes Exemplar mit einer Sonderfolierung in „Inferno Red Chrome“ auf hauseigene AC1 – 21 Zöller gestellt. Im Gegensatz zum vollkommen verrückten Energy Motorsport Bodykit über das wir gestern erst berichteten geht es der Aachner Tuner aber deutlich dezenter an was in Europa, und speziell in Deutschland, mit Sicherheit für deutlich mehr Zuspruch sorgt. Auch AC Schnitzer hat sich dafür entschieden alle neuen Aerodynamikteile aus hochwertigem Carbon zu fertigen und besonders das Präsentationsfahrzeug, mit seiner auffälligen Folierung, wirkt mit den neuen Zubehörteilen perfekt modifiziert ohne dabei zu übertreiben. Das Bodykit besteht aus Frontspoilerelementen vorn, zusätzlichen Seitenschwellern, einem auffälligen Heckflügel, einem Einsatz auf der Motorhaube, seitlichen Flügelelementen am Stoßfänger, neuen Luftauslässen vorne & hinten sowie einem sportlichen Heckdiffusor.

21 Zöller passen perfekt an den i8

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Wie bereits erwähnt bestehen alle Teile aus hochwertigem Carbon und sogar Details wie die Türgriffschalen, die Spiegelcover oder der Frontgrill wurden aus dem ultraleichten Werkstoff neu gefertigt. Eigens für den i8 entwickelte man die AC1 BiColor (od. Anthrazit Variante) Alufelgen in den Dimensionen 8,5 x 21 Zoll vorn und 9,5 x 21 Zoll hinten und bestückte sie mit Reifen im 245 & 285er Format. In Verbindung mit einer dezenten Tieferlegung um 25 mm vorn & 20 mm hinten sorgt das neue Fahrwerk Set-up dafür dass der 362 PS & 580 NM starke Hybrid sich noch einmal deutlich sportlicher bewegen lässt. Wie bereits erwähnt ist besonders die „Inferno Red Chrome“ Folierung rundum sehr gelungen und sie sorgt auch dafür dass die hochwertigen Aerodynamikteile aus Carbon optisch so gut zur Geltung kommen. Übrigens, angetrieben wird der BMW i8 an der Vorderachse von einem Elektromotor mit 96 kW/131 PS & 250 Nm Drehmoment.

keine Leistungssteigerung lieferbar

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Die Hinterachse dagegen wird von einem neu entwickelten 1,5-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor mit 170 kW/231 PS bei 5.800 U/min und maximal 320 Nm bei 3.700 u/min beflügelt. Zusammen ergibt das eine Systemleistung von 362 PS & 580 Nm die dafür sorgen das der i8 in 4,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt (rein elektrisch 4,5 Sekunden) und eine Max-Speed von elektronisch abgeregelten 250 km/h (elektrisch 120 km/h) erreicht. Optimalerweise begnügt sich der Plug-in-Hybrid, laut BMW, bei schonender Fahrweise mit nur 2,1 Litern Benzin auf 100 Kilometern, was bedeutet das ein CO2-Ausstoß von nur 49 g/km erfolgt. Am besten Ihr abboniert unseren Feed und wenn es etwas neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen der Bilder.

Tieferlegung 25 Millimeter vorn &  20 Millimeter hinten

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(Foto/s: AC Schnitzer)

Das sind die Änderungen am BMW i8:

  • AC Schnitzer Aerodynamik-Komponenten aus Carbon (Frontspoilerelemente, Seitenschweller, Heckflügel, Mittel-Frontspoiler, Einsatz auf der Motorhaube, seitliche Flügelelemente am Stoßfänger, Carbon-Luftauslässe vorne & hinten, Heckdiffusor)
  • AC1 Felgen (Leichtbau-Schmiedefelgen, AC1 BiColor oder AC1 Anthrazit,  in 8,5 x 21 Zoll & 9,5 x 21 Zoll, Bereifung in 245/35 R21 vorn und 285/30 R21 hinten, optionale Lackierung)
  • Folierung mittels Sonderfolie in „Inferno Red Chrome“
  • Türgriffschalen, Spiegelcover, Frontgrill aus Carbon
  • Tieferlegung 25 Millimetern vorn &  20 Millimeter hinten
  • eventuell eine Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)

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400PS & 600NM im AC SCHNITZER ACL2S auf Basis des M240i

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420PS & 580NM – Im AC Schnitzer BMW M2 F87 den M4 im Visier

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rundum verändert – BMW i8

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