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Seit Jahrzehnten ist das Team rund um den italienischen Coachbuilder Ares Design für besonders leistungsstarke, exklusive und stark motorisierte Supersportwagen mit aggressivem Design bekannt. Und genau diese Eckpunkte hat man sich erneut zu Herzen genommen und in Form vom wunderschönen Ares S1 Speedster kürzlich der Weltöffentlichkeit präsentiert. Das Fahrzeug ist eine Weiterentwicklung vom S1 Project Spyder und entsteht, soweit uns bekannt, wohl auch auf Basis der Mittelmotor-Plattform der Chevrolet Corvette C8. Und im Gegensatz zum Project Spyder kann der Speedster bereits bei Ares Modena bestellt werden. Allerdings sollte man sich bei ernsthaftem Interesse durchaus beeilen, denn der offene Zweisitzer mit V8-Saugmotor soll insgesamt nur 24 Mal gebaut werden. Er ist also streng limitiert. Und schon nächstes Jahr soll es die ersten Auslieferungen geben, wobei bisher keine Preise bekannt sind. Die werden für jedes einzelne Modell aufgrund der persönlichen Konfigurationen nur auf Anfrage mitgeteilt.
Ares S1 Speedster
Weniger radikal als das S1 Project Spyder zeigt sich der Ares S1 Speedster mit einer durchgängigen Windschutzscheibe und nicht mit den beiden einzelnen Deflektoren. Auch sonst gibt es hier und da ein paar Änderungen am Außen- und Innendesign. Die Schürze vorn mit den neuen unteren Lufteinlässen ist deutlich anders gezeichnet und auch die Scheinwerfer sind komplett neu. Zu sehen sind nun horizontale Leuchtengruppen mit Voll-LED-Komponenten in einer speziellen Kreuzform.
Im oberen Teil integriert sind LED-Tagfahrleuchten mit Blinkern. Und das Bauteil hinter den beiden Sportsitzen wird im Speedster zu einem Element, das bis zur Windschutzscheibe hochgezogen ist und nicht nur Verwirbelungen reduziert, sondern auch einen deutlich besseren aerodynamischen Schutz für die Passagiere ermöglicht. Die Rückansicht ist dagegen weniger umfangreich verändert. Oberhalb der Kopfstützen geht es weiterhin nahtlos in das Heck über, das einen etwas weiter nach hinten versetzten doppelten Auspuff – ähnlich dem Devel Sixteen – in der Motorhaube zeigt und zudem in die bekannte Heckschürze übergeht. Anders gestaltet ist aber der Diffusor samt zentraler Rückleuchte und beidseitig unter dem unveränderten Chiron-Style-Leuchtenband sind jetzt noch rote Rückstrahler zu sehen. Ein Dach, in welcher Form auch immer, ist nicht vorgesehen
auch die Kabine ist deutlich verändert
Und innen? Da ist weiterhin der freiliegende Mitteltunnel aus Carbon zu sehen, aber jetzt in Kombination mit neu gestalteten Integral-Sportsitzen und einem brandneuen Infotainmentsystem mit gleich drei Displays. Der Beifahrer kann sogar auf einen eigenen Touchscreen zählen unter einem Sonnenschutz (Zwei-Hutzen-Design) wie auf der Fahrerseite. Auch der S1 Speedster besitzt übrigens eine handgefertigte aerodynamisch optimierte Carbon-Karosserie und weiterhin agiert als Antrieb ein V8-Saugmotor in der Mitte vom Fahrzeug, der über ein 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe die Kraft ausschließlich an die Hinterräder verteilt. Bezüglich der Leistung gibt es zwar bisher keine Infos, wir rechnen aber mit über 700 PS wie bei den bereits vorgestellten Modellen. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
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Bildnachweis: Ares Design
