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Sportkurs für die Kleinen: Audi A1 Sportback 40 TSFi mit H&R Gewindefedern!

Lesezeit 2 Min.

Sportkurs für die Kleinen: Audi A1 Sportback 40 TSFi mit H&R Gewindefedern!

Premium im Kompaktformat gibt es ja kaum noch! Da greift man dann aus der Not heraus auf ein Gebrauchtmodell, das trotz ein paar Jahren auf dem Buckel immer noch schick daher kommt. Mit den jetzt lieferbaren H&R Gewindefedern kommt neben „nobel“ auch noch „Sport“ mit ins Spiel, denn obwohl die Serien-Dämpfer an Bord bleiben, ist die Fahrzeughöhe nun einstellbar. Die penible Abstimmung der H&R Gewindefedern auf das Serienfahrwerk sorgt für eine Absenkung des Fahrzeugschwerpunktes von 25 bis 35 Millimetern an der Vorderachse respektive 30–40 mm hinten.

Trak+ Spurverbreiterungen

Sportkurs für die Kleinen: Audi A1 Sportback 40 TSFi mit H&R Gewindefedern!

Verringerte Seitenneigung in schnellen Kurven und agileres Einlenken sind die spürbaren Folgen des Updates, zudem gewinnt die Optik des Sportbacks. Noch mehr Pepp garantieren H&R Trak+ Spurverbreiterungen, mit denen sich Serien- wie Nachrüsträder millimetergenau an den Radhauskanten ausrichten lassen. Auch die normalen H&R Sportfedern sind natürlich weiterhin lieferbar. Wie bei H&R üblich sind alle Produkte zu 100 % Made in Germany und werden stets mit den erforderlichen Teilegutachten geliefert. Weitere Infos auch auf den H&R Social-Media-Kanälen: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤YouTube.

Sportkurs für die Kleinen: Audi A1 Sportback 40 TSFi mit H&R Gewindefedern!

  • Gewindefedern
    – Artikel-Nr.: 23031-1
    – Tieferlegung: VA 25–35 mm / HA 30–40 mm
    – Preis (UVP): 649,95 EUR inkl. MwSt.
  • Sportfedern
    – Artikel-Nr.: 28711-3
    – Tieferlegung: VA 30 mm / HA 30 mm
    – Preis (UVP): 279,41 EUR inkl. MwSt.
  • Trak+ Spurverbreiterungen
    – Silber oder schwarz eloxiert
    – alle Motorisierungen
    – Verbreiterung: 6 bis 44 mm (pro Achse)
    – Preis (UVP): ab 77,95 EUR inkl. MwSt.

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Bildnachweis / Quelle: H&R

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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