Donnerstag , 22. Februar 2024
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Video: Drag race – 840 PS BMW M5 F90 vs. McLaren 720S

Lesezeit 3 Min.

Video: Drag race – 840 PS BMW M5 F90 vs. McLaren 720S

Seit McLaren den 720S präsentierte ist dieser zu einem der beliebtesten Fahrzeuge für das sogenannte drag racing mutiert. Während man sich früher noch mit der Toyota Supra authentifizierte und später dann zum Nissan GT-R als „Godzilla“ überging, ist spätestens mit dem 720S Schluss damit. Wer etwas auf sich hält, der muss in der Lage sein einen serienmäßigen 720S schlagen zu können. Doch damit das möglich ist, muss ein Fahrzeug in der Regel deutlich mehr als die 720 PS und 770 NM des 720S auf die Straße bringen, der darüber hinaus mit unter 1300 kg Leergewicht extrem leicht ist.

840 PS BMW M5 F90 vs. McLaren 720S

Video: Drag race – 840 PS BMW M5 F90 vs. McLaren 720S

Im folgenden Video versucht es ein deutlich modifizierter BMW M5 F90 der in Anbetracht seiner Größe und seines Gewichts phänomenale Beschleunigungswerte vorweisen kann. Die Leistung des V8-BiTurbo im M5 ist von 600 auf 840 PS gesteigert und dazu hat der M5 serienmäßig Allradantrieb gegenüber dem McLaren mit Heckantrieb. Das erste Rennen findet ab Minute 21:25 Uhr statt und zeigt, dass spätestens nach der Viertelmeile auch ein leistungsgesteigerter M5 gegen den 720s nicht den Hauch einer Chance hat. Ab 200 km/h ist das geringere Gewicht des McLaren und die überlegene Aerodynamik einfach nicht zu schlagen. In Anbetracht der Tatsache, dass der M5 als Familien-Limousine Auftritt ist das Resultat aber in jedem Fall beeindruckend

Achtung!

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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