Unübersehbar – BMW E90 M3 in Knallgelb mit VWS-1 Alu’s

Lesezeit 4 Minuten

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Gerade eben haben wir über das Bentley Continental GT Coupe auf Vellano VJK Alu’s berichtet das besonders durch seine knallgelbe Lackierung alle Blicke auf sich zieht, und schon kommen wir mit dem nächsten Exemplar um die Ecke!  Diesmal handelt es sich um eine BMW M3 Limousine der vierten Generation vom Typ E90. Kaum zu glauben dass diese Modellreihe bereits im Herbst 2007 erschien (als Coupé – E92) und im Frühjahr 2008 dann das Cabrio (E93) sowie die hier abgebildete Limousine (E90) folgten. Neben der dezenten Optik ist natürlich der S65 Motor des M3 das absolute Highlight. Er hat einen Hubraum von 3999 cm³, 8 Zylinder in V-Form und entspricht konstruktiv weitestgehend dem phänomenalen 507 PS S85 Triebwerk mit 5l-Hubraum des M5 E60 (Zylinderwinkel ist 90°, die wesentlichen Grundabmessungen sind ähnlich) und ersetzt den beliebten S54-Reihensechszylinder-Motor des E46 Vorgängers.

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Mit maximal 450 PS (M3 GTS) ist das Triebwerk auch heute noch absolut konkurrenzfähig und die E90 Baureihe muss sich vor den aktuellen Modellen ganz sicher nicht verstecken. Den Beweis das auch optisch kein Grund zur Beanstandung besteht liefert dieses auffällig gelb lackierte (eventuell ist es eine Folierung!?) Exemplar das auf der Timeline des Felgenlabels Vossen Wheels veröffentlicht wurde. Neben der Lackierung ist natürlich der Vossen x Work VWS-1 Radsatz mit seinem schwarz lackierten Felgenstern und dem Hochglanz Felgenbett das ein Hingucker an der Münchner Limousine. Doch auch eine Menge Details die auf den ersten Blick nicht sofort ins Auge springen machen hier den Unterschied. Vorn bekam der M3 einen Satz Hauptscheinwerfer die ein schwarzes Inlay besitzen und auch die schwarzen Nieren & Kiemen wurden nachträglich angebracht. Rechts & links wurden die Lufteinlässe des Stoßfängers mit Sichtcarbon Bauteilen bestückt und auch die dezente Spoilerlippe auf dem Heckdeckel ist aus dem ultraleichten Werkstoff Carbon.

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Weitere Änderungen sind eine hochwertige Brembo Bremsanlage mit geschlitzten Bremsscheiben vorn und natürlich eine deutliche Tieferlegung die so extrem ist das sie entweder mittels speziellem Gewindefahrwerk (zum Beispiel von gepfeffert.com) oder einem Airride Luftfahrwerk erreicht wird. Und natürlich darf auch eine Sportauspuffanlage nicht fehlen denn der Hochdrehzahl-V8 ist mit der serienmäßigen Abgasanlage kaum von einem gewöhnlichen V8 zu unterscheiden. Hier entschied sich der Besitzer für eine Anlage mit 4x verchromten Endrohren die optisch etwas auf eine Eisenmann Anlage schließen lässt. Leider liegen uns aber auch hier keinerlei genaue Informationen vor. Sollten wir noch mehr Details zu den Modifikationen am M3 erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abboniert unseren Feed und wenn es etwas neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen der Bilder.

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(Foto/s: Vossen Wheels)

Das sind die Änderungen am BMW E90 M3:

  • gelbe Lackierung (eventuell auch Folierung)
  • Vossen x Work VWS-1 Radsatz (ca. 20 Zoll, schwarz lackierter Felgenstern, Hochglanz Felgenbett)
  • Hauptscheinwerfer mit schwarzem Inlay
  • schwarze Nieren & Kiemen
  • Lufteinlässe des Stoßfängers in Sichtcarbon
  • Spoilerlippe auf dem Heckdeckel
  • Brembo Bremsanlage mit geschlitzten Bremsscheiben vorn
  • Tieferlegung (Gewindefahrwerk, Airride-Luftfahrwerk – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • Sportauspuffanlage mit 4 verchromten Endrohren (nähere Infos dazu liegen nicht vor)

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Knallgelb & sautief = perfekt!

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