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Oldtimer-Look ohne Oldtimer-Allüren? Das geht! Zumindest dann wenn man sich für einen ETA 02 entscheidet. Ein ETA 02? Genau! Speziell ist es ein umgebautes 1er Cabrio (E88) der Modellgeneration E87 von BMW. Dabei spielt es keine Rolle ob man einen kleinen 143 PS starken 118i mitbringt oder sich gleich für das 135i Topmodell mit 306 PS und 3,0-Liter-Reihensechser entschieden hat. Sogar die damals erhältlichen Dieseltriebwerke 118d, 120d oder 123d sind für den Umbau nutzbar. Everytimer Automobile (kurz ETA) baut jedes 1er Cabrio auf Wunsch zum ETA 02 um. Der E88 erhält eine vollständig neue Karosserie die aus Verbundwerkstoffen in Kooperation mit den Leichtbau Spezialisten von Vela Performance gefertigt werden.
BMW ETA 02 Cabrio
Sie ermöglichen die aufwendige Verwandlung in Anlehnung an das legendäre Modell 2002, wie es damals als 2002 Baur-Cabriolet mit gut 40% Aufschlag gekauft werden konnte. Gegenüber dem damaligen Exemplar ist es nun aber ein echtes Cabrio und kein Targa Verschnitt wie damals. Prägende Highlights der Karosserie sind die runden Xenon-Scheinwerfer vorn inklusive der schmalen Doppelniere im klassischen Kühlergrill. Ein Highlight der Front sind dabei die kleinen Blinker die tatsächlich vom Original 2002 stammen. Weiter geht es mit einer aufgesetzten Motorhaube und sogar die Frontschürze ist dem des Originals nachempfunden.
beide Fahrzeuge sind ein absoluter Traum
Die Seitenpartie wirkt etwas wuchtiger aber dennoch passend und lediglich das Heck musste ein paar Zugeständnisse hinnehmen. Hintergrund ist der, dass natürlich das Verdeck irgendwo verpackt sein muss und so war es hier nicht möglich den Heckdeckel so aufliegen zu lassen wie beim Original. Dafür ist nun aber die Ladekante deutlich rückenfreundlicher und auch auf die mühevolle Handarbeit beim Verschließen des Daches kann verzichtet werden. Das Resultat ist in jedem Fall eine wirklich gelungene Grundform deren Proportionen richtig stimmig sind. Ein wirklich wichtiger Aspekt ist auch der Umstand, dass die Technik des 1er BMW erhalten wird und jeder BMW Fachbetrieb dieses Fahrzeug ordnungsgemäß warten kann.
das Interieur ist typisch BMW 1er
Er ist leistungstechnisch auf dem Stand der Zeit, bringt jeglichen Fahrkomfort mit und ist sicherheitstechnisch ebenfalls problemlos. Der Umbau greift nämlich weder struktur- noch zulassungstechnisch in den E88 ein und auch das komplizierte Datenbussystem bleibt unangetastet. Zu guter Letzt hat sogar der TÜV die Hände mit im Spiel denn es wurde darauf geachtet, dass bezüglich passiver Sicherheit der Fussgängerschutz trotz der komplett veränderten Front erhalten bleibt. Besonders gut gefällt uns übrigens das metallic grüne Exemplar. Hier gab es keinerlei Chrom sondern jede Menge Akzente in Carbon und schwarz und bei diesem 02 fällt auch die große Aussparung am Heck deutlich weniger auf. Selten haben wir so einen gelungenen und schönen Komplettumbau gesehen!
durchdacht bis ins kleinste Detail
Klingt ein wenig nach der eierlegenden Wollmilchsau! Wäre da nicht der Preis. Dieser ist zwar nicht genau bekannt, es heißt aber das ca. 70.000€ allein in die Kosten des Umbaus fließen. Das Basisfahrzeug NICHT inbegriffen. Dafür gibt es alternativ einen neuen 1er BMW und dazu ein gut erhaltenes 2002er Exemplar. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Details oder auch dem konkreten Umbaupreis erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.
(Foto/s: Everytimer Automobile)
Das sind die Details zum BMW ETA 02 Cabrio:
- gebaut auf Basis des BMW 1er der ersten Generation (E87) als Cabrio E88
- Name: ETA 02 (ETA 02 Cabrio)
- Xenon Rundscheinwerfer vorn, runde LED-Heckleuchten, schmale Doppelniere, klassischer Kühlergrill, aufgesetzte Motorhaube, kleine Blinker an den Ecken
- neue Karosserieteile aus Verbundwerkstoffen in Kooperation mit den Leichtbauspezialisten Vela Performance gefertigt
- vollständige 1er-Technik bleibt erhalten
- alle Motorisierungen des E88 können genutzt werden (z.B. der 2,0-Liter-Vierzylinder 118i mit 143 PS, oder auch der 135i mit 3,0-Liter-Reihensechser und 306 PS, ebenfalls machbar mit Dieseltriebwerk 143 des 118d oder dem Topmodell mit 204 PS als 123d)
- drei Pakete stehen zur Auswahl
– Exclusive
– Premium
– Individual - optional lieferbar: Metallic-Lack
- optional lieferbar: Kombiinstrument im Retro-Design
- optional lieferbar: Pepita-Sitzbezüge
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BMW ETA 02 Cabrio auf Basis des 1er Cabrio
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