Samstag , 27. April 2024
Menu

BMW M4 (G82) mit Vorsteiner GTS-V Bodykit: ultracooles Design!

Lesezeit 3 Min.

BMW M4 (G82) mit Vorsteiner GTS-V Bodykit: ultracooles Design!

Der BMW M4 (G82), bereits seit drei Jahren am Markt, hat eine umfassende Transformation durch das aufwendige GTS-V Aerodynamikpaket vom Tuner Vorsteiner erfahren. Das BMW M4 Vorsteiner GTS-V Bodykit, das die Leistung und Optik des High-Performance-Coupés neu definieren soll, umfasst eine Vielzahl von Bauteilen, darunter eine Motorhaube mit Luftöffnungen und einen massiven, feststehenden Heckflügel. Die individuell gefertigten Komponenten sind aus Carbon gefertigt, was nicht nur das Gewicht reduziert, sondern auch dem aggressiven Design des M4 eine zusätzliche Dramatik verleiht. Besonders präsent ist unserer Meinung nach die Überarbeitung der umstrittenen Nieren, die mit fetten horizontalen Streben versehen sind, flankiert von leicht geänderten Scheinwerfern mit gelben CSL-Style-Tagfahrleuchten.

BMW M4 Vorsteiner GTS-V Bodykit

Die Änderungen an den Leuchten spiegeln zwar die Designsprache des M4 CSL und des 3.0 CSL wider, gehören aber nicht automatisch zum Lieferumfang des GTS-V Kits. Die Frontpartie des M4 Coupé wird ferner durch einen Frontspoiler aus Carbon und einen überarbeiteten Stoßfänger mit geänderten Lufteinlässen ergänzt. Und auch das Seitenprofil wurde nicht vergessen: Es besticht durch massive Seitenschweller und geschmiedete Felgen, die im Format 20 Zoll an der Vorderachse und 21 Zoll hinten die Radkästen prominent ausfüllen. Am Heck zeigt sich zudem ein neuer Carbon-Diffusor mit einer zentralen vertikalen Finne zwischen den Endrohren. Die Upgrades für den M4 sind aber nicht günstig. Der vordere Stoßfänger kostet bereits 4.503,40 EUR, während die Motorhaube mit weiteren 5.055,40 EUR zu Buche schlägt.

Umbau ist mit rund 23.000 Dollar richtig teuer!

Die Carbon-Spoilerlippe schlägt mit zusätzlichen 2.295,40 EUR zu Buche. Darauf folgt der Carbon-Nierengrill für stolze 1.191,40 EUR, der allerdings auch in glänzendem Schwarz für einen niedrigeren Preis erhältlich ist. Der Heckflügel kostet weitere 3.210,80 EUR, während Vorsteiner aber auch einen weniger auffälligen Ducktailspoiler für 1.195,00 EUR im Angebot hat. Der oben erwähnte Diffusor ist für weitere 2.295,40 EUR gelistet. Für die V-FF 107 Felgen, deren komplettes Set 2.520,80 EUR kostet, gibt es eine Alternative in BMWs neuen Zentralverschlussrädern, die mit einem Preis von über 10.000,00 EUR jedoch deutlich teurer sind.

BMW M4 (G82) mit Vorsteiner GTS-V Bodykit: ultracooles Design!

Gesamtkosten der Upgrades für den BMW M4:

  • Frontstoßfänger: 4.503,40 Euro ($4,895)
  • Motorhaube: 5.055,40 Euro ($5,495)
  • Carbon-Spoilerlippe: 2.295,40 Euro ($2,495)
  • Carbon-Nieren: 1.191,40 Euro ($1,295), alternativ in glänzendem Schwarz für 551,08 Euro ($599)
  • Heckflügel: 3.210,80 Euro ($3,490), alternativ Decklid-Spoiler für 1.099,40 Euro ($1,195)
  • Diffusor: 2.295,40 Euro ($2,495)
  • V-FF 107 Felgen: 2.520,80 Euro ($2,740)
  • Gesamtkosten Vorsteiner GTS-V Aero Kit: 21.072,60 Euro ($22,905).

BMW M4 (G82) mit Vorsteiner GTS-V Bodykit: ultracooles Design!

weitere thematisch passende Beiträge

Vorsteiner Carbon-Bodykit am Lamborghini Huracán EVO!

BMW M4 (G82) mit Vorsteiner GTS-V Bodykit: ultracooles Design!

Audi RS 6 Avant (C8) in Lila auf Vorsteiner VPX-101 Felgen!

BMW M4 (G82) mit Vorsteiner GTS-V Bodykit: ultracooles Design!

BMW M4 (G82) mit Vorsteiner GTS-V Bodykit: ultracooles Design!
Bildnachweis / Quelle: Vorsteiner
„tuningblog.eu“ – das Tuning-Magazin

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert