Montag , 26. Oktober 2020
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Mehr als Gedacht – BMW M760Li mit 610PS & 800 NM

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Wer hätte das gedacht! Erst traut man sich über Jahrzehnte nicht an eine M-Variante des 7er BMW heran und dann kommt sie doch und das gleich exorbitant heftig… Gut zwei Jahre nach dem Debüt der BMW 7er-Reihe G11/G12 krönt nun eine muskulöse Zwölfzylindervariante mit Namen M760Li das Portfolio der bayrischen Oberklasselimousine. Und nun hat man es auch eingesehen und kombiniert die mächtige Power ausschließlich mit Allradantrieb, in Kombination mit dem 6,6 Liter großen Biturbomotor ist das dabei gleich die stärkste Variante von BMW überhaupt. Doch auch der Preis von stattlichen 166.900 Euro setzt bei den Münchnern ganz nebenbei neue Maßstäbe.

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Erstmals seit 1977 hat sich also die Performance-Tochter M GmbH dem Flaggschiff der Marke angenommen und setzt endlich einen adäquates Gegenstück zu S-AMG und Audi S8. Zu erkennen ist das ganze unter anderem an der typischen Ziffernfolge die mit dem „M“ beginnt. Und natürlich an dezenten 800 Newtonmetern des V12 die ausreichen, den 2,2 Tonnen schweren 7er samt verlängertem Radstand in nur 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit des Luxusliners beträgt 305 km/h was einer elektronischen Abriegelung geschuldet ist, offen würden sicher locker 330km/h oder mehr gehen.

irrer Sprint auf 260km/h

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Ziemlich ungewöhnlich für einen 7er ist die dabei die neue deutlich aggressivere Optik. Kaum Chrom, dafür aber riesige Lufteinlässe, blaue hervorgehobene Bremssättel, sportlich schwarz lackierte 20 Zoll Alufelgen und M-Logos an den Flanken sowie am dynamischen Heck setzen den M760i von den „normalen“ Modellen mit 4, 6 und 8 Zylindern ab. Und ganz nebenbei gelang den Ingenieuren auch beim Fahrverhalten eine einzigartige Mischung aus Fahrdynamik, Gemütlichkeit, Laufkultur und dem in dieser Klasse so wichtigen Langstreckenkomfort. Diesen schwierigen Spagat schafft das Münchener Unternehmen dabei mittels adaptiver Luftfederung, elektromechanischer Wankstabilisierung, einer aufwendigen Integral-Aktivlenkung und einer mitlenkenden Hinterachse.

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Besonders aus engen Kurven heraus merkt man deutlich, das die Hinterräder sich durchaus bemühen, das Heck in die Spur zu bringen. Der M760Li vermittelt dabei das Gefühl förmlich über dem Asphalt zu schweben, und kann trotzdem so handlich wie eine kleinere Sportlimousine um die Kurven fegen, und auch eine Runde auf der Nordschleife ist damit denkbar. Ob allerdings einer der Geschäftskunden & Manager die Luxuslimousine wie ein Rennfahrer über den Racetrack scheucht bleibt abzuwarten! 😉 Am besten Ihr abboniert unseren Feed und wenn es etwas neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen der Bilder.

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(Foto/s: BMW)

Wir haben noch viele tausend weitere Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch getunte BMW 7er haben wir durchaus, folgend ein kleiner Auszug:

BMW 7er G12 mit 21 Zoll PUR Wheels RS25 by Reinart Design

BMW 7er G12 21 Zoll PUR Wheels RS25 Tuning 9 310x165 Mehr als Gedacht   BMW M760Li mit 610PS & 800 NM

Gold Standard – BMW 7er G11/G12 auf Forgiato Wheels

BMW 7er G11 G12 Forgiato Wheels Gold Tuning 10 310x165 Mehr als Gedacht   BMW M760Li mit 610PS & 800 NM

BMW 7er F01 750i auf 21 Zöller by mariani Car-Styling

BMW 7er F01 750i 21 Zoll mariani Tuning 2 310x165 Mehr als Gedacht   BMW M760Li mit 610PS & 800 NM

Mehr Power als BMW M5 F10 & Co.

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