Montag , 22. April 2019

1:08,2 Minuten! Versus Performance BMW M2 in Hockenheim

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Die Rennstrecke ist sein Zuhause! Das Team von Versus Performance hat ein BMW M2 F87 Coupe für den Track optimiert dessen Rundenzeiten sich sehen lassen können und ein eindrucksvoller Beweis dafür sind was man mit Tuning erreichen kann. Versus hat sich seinen ganz eigenen „M2 Competition“ gebaut und der macht es dem limitierten Sondermodell richtig schwer. Bereits vergangenes Jahr hat dieser M2 die Klasse der Coupés zum Tuner Grand Prix im Rahmen der High Performance Days dominiert und dieses Jahr sollte sich das wiederholen. Versus-Pilot Alex Hardt jagte den 485 PS und 650 Nm starken M2 in nur 1:08,2 Minuten über die kurze Hockenheimring-Variante und brachte damit die schnellste jemals von einem straßenzugelassenen BMW gefahrene Zeit nach Marl.

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Damit war man schneller als ein Ferrari 488 GTB Coupé, eine Chevrolet Corvette ZR 1 oder ein Porsche 911 Turbo S. Und nicht weniger eindrucksvoll ist die Performance auch auf der legendären Nürburgring-Nordschleife wo der M2 mit einer Bridge-to-Gantry-Rundenzeit von 7:08,3 Minuten am Ende gerade einmal 18 Sekunden auf den übermächtigen RENNtech AMG GT R fehlen. Dabei darf man natürlich nicht den gewaltigen Klassenunterschied eines Mercedes AMG GT R zu einem BMW M2 vergessen! Wichtigste Unterschiede gegenüber der Serie sind natürlich das bereits erwähnte Power-Upgrade des N55B30-Sechszylinders auf 485 PS & 650 Nm (Serie 370 PS/465 Nm) aber auch eine Gewichtsreduzierung sowie ein komplett neues Setup des Fahrwerks.

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Die Leistungssteigerung erreicht Versus mittels modifizierter Kraftstoffversorgung, Versus Performance Stage 3-Turboladerupgrade, Akrapovic Titan-Sportauspuffanlage mit Carbon Endrohren, Carbon Ansaugung und natürlich einem Chiptuning. Das Chiptuning sorgt darüber hinaus auch für eine Aufhebung der elektronisch abgeregelten Höchstgeschwindigkeit sodass der M2 stolze 307 km/h rennen darf. Und wie bereits erwähnt gab es auch ein umfangreiches Setup für das Fahrwerk. Hier verbaut Versus ein KW Competition 3-fach-Rennfahrwerk das exakt auf die jeweilige Rennstrecke abgestimmt ist und in Kombination mit geänderten Achsständen in Unibal vorn und hinten eine maximale Bodenhaftung ermöglicht.

Thema Vorschlag
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Alles auf die Straße bringt ein Satz BBS Motorsport FI-Felgen mit Pirelli P Zero Trofeo R-Semislicks die im Format 265/30R19 „rundum“ verbaut sind. Und auch die Felgen haben entgegen der üblichen Praxis rundum ein identisches Format und kommen in 10 × 19 Zoll. Und natürlich ist auch das Interieur auf Rennsport getrimmt und so gibt es Recaro SPG-Leder/Alcantara-Schalensitze mit Schroth Profi III 5-Punkt-Sicherheitsgurten oder einen Wiechers-Überrollkäfig. Darüber hinaus tragen Türverkleidungen, die Verkleidung der Mittelkonsole und der Fußräume und eine LiteBlox-Rennsportbatterie zur deutlichen Gewichtsreduzierung bei.

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Schlussendlich hat man auch die Karosserie noch dezent abgeändert und so kommt der M2 mit hauseigenen Aerodynamik-Parts in Form von einem ABS-Frontsplitter, großen Carbon-Heckleitwerk, einer Carbon-Heckklappe im Stile des M4 und einem Carbon-Heckdiffusor. Optisch abgerundet wird alles mit einer mattschwarzen Vollfolierung inklusive leuchtgrünen Akzenten. Mehr Details liegen uns zum M2 von Versus Performance aktuell nicht vor. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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(Foto/s: Versus Performance)

Das sind die Änderungen am BMW M2 F87 Coupe:

  • Versus Performance Carbon Aerodynamik-Kit (ABS-Frontsplitter, Heckflügel, Heckklappe, Heckdiffusor)
  • Leistungssteigerung auf 485 PS / 650 Nm (Carbon Ansaugung, Versus Performance Stage 3-Turbolader, geänderte Kraftstoffversorgung,  Softwareoptimierung)
  • Interieur (Wiechers-Überrollkäfig, Recaro SPG-Leder/Alcantara-Schalensitze mit Schroth Profi III-5-Punkt-Sicherheitsgurten, Carbon-Türverkleidungen, Carbon-Mittelkonsole, LiteBlox-Rennsportbatterie, Alcantara Sportlenkrad mit 12 Uhr Markierung)
  • Tieferlegung mittels KW Competition 3 Rennfahrwerk mit Versus Performance-Setup (Achsstände in Unibal an VA und HA geändert)
  • 3-teilige BBS Motorsport FI-Felgen (Dimensionen 10×19 Zoll rundum, Pirelli Trofeo R 265/30R19 rundum)
  • Akrapovic Titan Sportauspuffanlage

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Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch vom Tuner Versus Performance haben wir noch weitere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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