Jeep Wrangler V8 Rubicon 392 Final Edition: das Beste zum Schluss!

Thomas Wachsmuth 20. März 2024 -> Autos von A-Z, Jeep, News Fahrzeuge

Lesezeit 3 Min.

Als Jeep 2020 den Wrangler mit 6,4-Liter-Hemi-V8 bestückte, löste das Verwunderung aus. Ein Sprint von 0 auf 100 km/h in etwa 4,5 Sekunden und die Viertelmeile in nur 13 Sekunden sind nicht unbedingt Kennzahlen, die traditionelle Wrangler-Käufer unbedingt benötigen. Doch der Wrangler Rubicon 392 war nie für das Gewöhnliche gedacht und blieb vier Jahre lang das Flaggschiff der Wrangler-Reihe. Nun nähert sich die Ära aber (leider) ihrem Ende. Mit der Jeep Wrangler Rubicon 392 Final Edition wird die Geschichte abgeschlossen. Von der Edition werden laut unseren Informationen nur 3.700 Fahrzeuge gebaut, von denen nahezu alle – genauer gesagt 3.600 – in Nordamerika bleiben. Davon sind 3.300 für die Vereinigten Staaten und 300 für Kanada bestimmt, während die restlichen 100 Hemis den Weg in den Rest der Welt finden sollen.

Jeep Wrangler Rubicon 392 Final Edition

Soll heißen, hier in Deutschland wird es (wenn überhaupt) wohl nur eine Handvoll geben. Für einen Startpreis von 101.890 Dollar (inkl. 1.895 Dollar Liefergebühr) bekommt man den bekannten 6,4-Liter, 470-PS-V8 aus dem bekannten Rubicon 392. Auch das 8-Gang-Automatikgetriebe bleibt gleich. Jeep gibt an, dass die 637 NM Drehmoment bereits knapp über dem Leerlauf anliegen, ideal, für das ultimative Offroad-Abenteuer. Den Unterschied der Final Edition machen einige Upgrades, insbesondere eine Höherlegung um einen halben Zoll (ca. 1,27 cm), massive Rockslider, es gibt einen Kühlergrillschutz und eine 8.000 Pfund (3,63 t) starke Seilwinde gehört auch dazu. Auch das Xtreme 35 Zoll (0,89 m) Offroad-Reifenpaket mit 17 Zoll Beadlock-Felgen ist dabei.

auch die Kabine bekommt kleine Details

Optisch ist die Rubicon 392 Final Edition durch spezielle Sticker auf der Haube und den Kotflügelöffnungen zu erkennen und innen zeigen sich Sitze, die mit schwarzem Nappaleder und goldenen Akzenten bestückt sind. Spezielle Badges weisen zudem noch auf die Final Edition hin. Wer übrigens einen normalen Rubicon 392 für 2024 bestellt, erhält ebenfalls das Xtreme 35 Reifenpaket als Serienausstattung, dazu 12-fach verstellbare beheizte Vordersitze, ein beheiztes Lenkrad und eine Offroad-Kamera vorn. Die Produktion des letzten V8 Jeep wird im aktuellen Frühjahr beginnen und die Bestellbücher sind bereits geöffnet. Ein konkreter Zeitplan für die Auslieferung steht aber noch aus.

Details zur Jeep Wrangler Rubicon 392 Final Edition:

Leistung: 6,4-Liter-HEMI®-V8, 470 PS, 637 NM Drehmoment
Serienmäßige Ausstattung der 392 Final Edition:
- Warn Seilwinde mit 8.000 Pfund (3,63 t) Kapazität
- Höherlegung 0,5 Zoll (1,27 cm)
- Bodenfreiheit 11,6 Zoll (ca. 29 cm)
- Wattiefe 34,5 Zoll (0,88 m)
- massive Rockcrawler
- 83-teiliger Werkzeugsatz
- Dreifacher Kühlergrillschutz
Exklusive Optik: Aufkleber auf der Haube und den Lüftungsschlitzen, Sitze in schwarzem Nappaleder mit Akzenten in Mayan Gold und Tupelo, Monogramm-Schalthebelmedaillon, Schwingklappenplakette
Antrieb: Selec-Trac-Zweigang-Verteilergetriebe, permanenter Allradantrieb, Dana-44-Achsen mit elektronischer Tru-Lok-Differenzialsperre, elektronische Stabilisator-Trennung
Fahrwerk: Verbesserte Rahmenschienen, werkseitige 2-Zoll-Höherlegung, neue Federungsgeometrie, Hochleistungsbremsen, andere Stoßdämpfer
Xtreme 35-Reifenpaket: Standard, Beadlock-fähige Räder, 35-Zoll-BFGoodrich-Geländereifen
Außen: Aktiver Dual-Mode-Klappenanlage, Vierfach-Endrohre
Hydro-Guide-Lufteinlasssystem: Leitet bis zu 15 Gallonen Wasser pro Minute ab
Limitierte Produktion: Weltweit 3.700 Fahrzeuge
UVP: 99.995 US-Dollar (zzgl. 1.895 US-Dollar Gebühren)
Neue Serienausstattung für 2024: Xtreme 35 Reifenpaket, akustisches Frontglas, dickerer Teppich, schalldämmender Schaumstoff, beheizte Sitze und Lenkrad, integrierte Front-Offroad-Kamera, 12-fach elektrisch verstellbare Vordersitze