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Stuttgart ist erneut das Zentrum der Aufmerksamkeit in der Automobilwelt. Die Tuner von Lorinser haben nämlich ihre neueste Kreation enthüllt: den G80, ein limitierter Power-Allradler, der auf dem Mercedes-AMG G 63 (W 463A) basiert. Im wuchtigen Offroader stecken nicht weniger als 800 PS und damit eine beeindruckende Steigerung gegenüber der Serienleistung des G 63. Das kraftstrotzende Monstrum der Straßen und des Geländes ist aber nicht nur aufgrund seiner schieren Power bemerkenswert, sondern auch aufgrund der Detailgenauigkeit und des handwerklichen Könnens, das in die Veredelung eingeflossen ist. Dazu gehören eine optimierte Motorsteuersoftware, ein zusätzliches CPC-Steuergerät und eine neue Klappen-Sportauspuffanlage. Der G80 bekam ferner einen Satz Fahrwerksfedern, der für eine verbesserte Fahrdynamik sorgt und durch die Tieferlegung um etwa 30 Millimeter dem G ein sportlicheres Aussehen verleiht.
der Lorinser G80
Das Exterieur des G80 ist zudem ein wahrer Blickfang. Lorinser hat durch den Einsatz eines Front-Ansatzes und seitlicher Lufteinlass-Rahmen sowie eines markanten Motorhauben-Aufsatzes aus Carbon dem G80 ein spezielles Aussehen verliehen. Hinzu kommen ein Dachkantenspoiler und ein anderes Cover für die Reserveradabdeckung. Doch damit nicht genug: Die 11×23 Zoll großen RS 10 S-Felgen von Lorinser in Schwarz mit teilweise glanzgedrehten Fronten und der Bereifung im Format 305/35 R23 verleihen dem G80 einen unverwechselbaren und beeindruckenden Look. Und im Innenraum ist der G80 ebenso exklusiv wie außen. Lorinser hat das Interieur nämlich mit einer neuen Lederausstattung in hellem Blau bestückt, die durch dunkelblaue Ziernähte und Keder hervorgehoben wird.
Blickfang für Kenner: Details machen den Unterschied
Ein Highlight ist aber sicher der Sternenhimmel unter dem Dach, bestehend aus unzähligen kleinen LEDs, die in 64 verschiedenen Farben leuchten können. Doch wie bei jeder guten Sache gibt es auch hier einen Haken: Es werden einerseits nur 10 Exemplare des G80 gefertigt, was ihn zu einer echten Rarität macht, andererseits hat das alles seinen Preis: Der Lorinser G80 ist nämlich erst ab heftigen 349.000 € zu haben. Aber für diejenigen, die das nötige Kleingeld haben, ist der limitierte Power-Allradler sicherlich jeden Cent wert. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
| Kategorie | Details |
|---|---|
| Motor | 4,0-Liter-V8 mit Biturbo-Aufladung, optimierte Motorsoftware, CPC-Zusatzsteuergerät, Klappen-Sportauspuffanlage, Carbon-Motorabdeckung, 800 PS |
| Kraftübertragung | Neunstufen-Automatik |
| Fahrwerk | Tieferlegungsfedern (-30 mm) |
| Rad/Reifen | Lorinser RS 10 S-Schmiedefelgen in 11×23 Zoll, Finish Schwarz glanzgedreht, Bereifung in 305/35 R23 |
| Bremsen | Sättel hellblau lackiert, mit Lorinser-Schriftzug |
| Karosserie | Ansatz und seitliche Lufteinlass-Rahmen für die Frontschürze, Carbon-Motorhaubenaufsatz, Dachkantenspoiler, Lorinser-Reserveradabdeckung |
| Innenraum | Lederausstattung in Hellblau mit Kedern, eingestickte Schriftzüge und Ziernähte in Dunkelblau, Sternenhimmel (64 Farben), Lorinser-Fußmatten, Holzboden im Kofferraum |
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Bildnachweis: Sportservice Lorinser GmbH
