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Mega fett – Garage ILL X Gecko Audi R8 Widebody aus Osaka

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 9. Oktober 2023 um 09:51 Uhr

Mega fett – Garage ILL X Gecko Audi R8 Widebody aus Osaka

In regelmäßigen Abständen bekommen wir von Tuning-Firmen aus dem Land der aufgehenden Sonne Fahrzeugbilder und Daten zugesendet, mit der Bitte doch einen Bericht auf tuningblog.eu über Ihre Kreation zu veröffentlichen. In gut 80 % der Fälle müssen wir den Unternehmen aber mitteilen, dass die „veredelten“ Fahrzeuge nicht ganz (höflich ausgedrückt 😀 ) unseren Vorstellungen entsprechen um Ihnen einen Bericht zu widmen.

Mega fett – Garage ILL X Gecko Audi R8 Widebody aus Osaka

In letzter Zeit ändert sich dieses Bild aber zusehends und es sind nicht mehr die blinkenden peinlichen Kisten, sondern Fahrzeuge von VarisWald Internationale & Co., die uns ein vollkommen neues Bild aus Japan liefern. Stilvolles, hochwertiges und wirklich schönes Tuning ist mittlerweile auch dort angekommen und ein richtig extremes Beispiel kommt da aus Osaka vom Tuner GARAGE ILL. Das in Japan ansässige Unternehmen stellt einen matt-lila folierten Audi R8 auf brutale Work Wheels Alufelgen, der nicht nur eine extrem verbreiterte Karosserie tragen darf, sondern auch ein einmaliges und mega mächtiges Flügelwerk am Heck.

Garage ILL X Gecko Audi R8

Mega fett – Garage ILL X Gecko Audi R8 Widebody aus Osaka

Das komplette Bodykit wurde von Hand gefertigt und besitzt eine Vielzahl Carbon-Teile wie den Frontsplitter, den Diffusor oder auch die Seitenschweller. Sollte man den R8 nicht sofort sehen, dann kann man ihn dank der verbauten Kreissieg-Sportauspuffanlage ganz sicher schon aus Kilometern Entfernung hören. Wenn jedoch die 345er Nitto Reifen am Heck genügend Grip zur Verfügung stellen, sollte das Schauspiel für den Außenstehenden auch rasch vorüber sein und der R8 am Horizont verschwinden. Nach der extrem umfassenden Tuning-Kur, die dieser R8 über sich ergehen lassen durfte, steht er nun komplett umgebaut und absolut einmal da und lässt kaum noch Gedanken an die Serienversion aufkommen.

verrückte 345er Nitto Reifen

Mega fett – Garage ILL X Gecko Audi R8 Widebody aus Osaka

Wer in Zukunft den Gedanken hegt, sich einen R8 zu kaufen oder bereits einen besitzt, für den ist GARAGE ILL Co. Ltd. vielleicht eine gute Vorlage, wenn es darum geht das Fahrzeug vom Serienmodell abzuheben. Was die vorgenommenen Änderungen an der Optik oder auch der Technik betrifft, so haben wir schon die ersten Details herausfinden können. Das, was wir wissen, haben wir wie üblich weiter unten in einer Zusammenfassung aufgelistet. Wenn Ihr noch weitere Änderung entdeckt, die wir nicht aufgeführt haben, so verwendet einfach die Kommentar-Box und teilt sie uns mit! Ps. Wenn Ihr noch mehr getunte Audi R8 sehen möchtet, klickt einfach HIER!

 

Das sind die Details zum Audi R8 von Garage ILL:

  • Name: Garage Ill X Gecko
  • drei Monate Bauzeit
  • alle Aerodynamikteile sind von Hand angefertigt (vordere Stoßstange, Frontlippe, vordere Kotflügel, Seitenschweller, Seitenwände, Canards, hinterer Stoßfänger, Heckspoiler)
  • 19 Zoll Work Wheels (goldener Stern, poliertes Bett)
  • Nitto Reifen  275/30 vorn und 345/30 hinten
  • KW HLS Hydrauliksystem
  • Kreissieg Sportauspuffanlage
  • mattlila Folierung rundum
  • komplett überarbeiteter Innenraum (viele Teile neue beledert, Carbon Parts nahezu überall)

Sicherlich kommen schon bald neue Informationen und auch ganz sicher neue Bilder und Videos ins Netz. Sobald dies der Fall ist, werden wir diese natürlich online stellen und Euch darüber informieren.

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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