Dienstag , 17. September 2019

Mercedes-Maybach S560 4MATIC (W222) vom Tuner Lorinser

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Mit dem Mercedes-Maybach S-Klasse Facelift (2018) wird die Interpretation von Luxus auf die Spitze getrieben. Markant ist beim kürzlich präsentierten Facelift der neue Grill mit feinen senkrechten Streben oder auch die neun verschiedenen Farbkombinationen für die Zweifarbenlackierung außen. Doch auch die neuen 20 Zoll Felgen, die noblen Nappa-Leder Executive-Sitze mit kupfer-, gold- oder platinfarbenen Kontrastnähten, die Zierelemente in „designo Magnolie flowing lines“ oder technische Highlights wie die innovative Sprachsteuerung mit Infotainmentpaket setzen neue Maßstäbe in dieser Klasse. Doch scheinbar noch immer nicht genug für das Team von Lorinser. Sie haben sich den Mercedes-Maybach S560 4MATIC geschnappt und umfangreich innen und außen überarbeitet. Dabei setzt Lorinser bei all seinen Karosseriemodifikationen auf modernste Fertigungsverfahren in Perfektion.

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Der Luxusdampfer bekam eine neu gestaltete Frontlippe, neue Kotflügel vorn, ein paar Seitenschweller, einen dezenten Dachspoiler und ein Heckschürzen-Anbauteil. Wer möchte kann den S560 optional darüber hinaus mit Sichtcarbon Seitenschwellern, Hecklippe oder Außenspiegelschalen veredeln. Und natürlich darf auch eine deutliche Leistungssteigerung für den S560 4MATIC nicht fehlen und so generiert der V8-BiTurbo nach dem Lorinser Setup (Chiptuning) satte 544 PS/400 kW bei 5.700 U/min. und gleichzeitig steigt das maximale Drehmoment auf wuchtige 800 Nm bei 2.500 – 4.000 U/min an. Die Leistung auf die Straße bringen neue Raddesigns in verschiedenen Varianten und ein Highlight dabei ist die geschmiedete, einteilige Leichtmetallfelge „RS11“ in den Dimensionen 21-Zoll.

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Sie ist bestückt mit Continental Reifen vom Typ SportContact 6 in den Dimension 255/35-21 an der Vorder- und 295/30-21 an der Hinterachse. Optional ist auch die dreiteilige „RSK6“ Felge erhältlich die in 20 oder 21 Zoll verbaut werden kann. Damit der gewünschte Radsatz perfekt im Radkasten sitzt wird mittels Sporttieferlegungsmodul die Karosserie um bis zu 30 Millimeter abgesenkt was auch eine etwas sportlichere Gangart ermöglicht. Und wie bereits erwähnt hat man auch das Interieur nicht unberührt gelassen und so verbaute Lorinser eine schöne Alu-Pedalerie, beleuchtete Einstiegsleisten oder bestickte Fußmatten.

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Wer möchte kann darüber hinaus nahezu alle Komponenten der Innenverkleidung mit Leder, Alcantara, Edelhölzern, Carbon oder Pianolack schmücken. Sollten wir weitere Details zu den Änderungen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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(Foto/s: Lorinser)

Das sind die Änderungen am Mercedes-Maybach S560 4MATIC :

  • Lorinser Aerodynamikteile (Frontlippe, Heckschürzen-Anbauteil, Seitenschweller, Carbonflaps für Seitenschweller, Heckdeckellippe Carbon, Dachspoiler, Außenspiegelschalen links/rechts Carbon, Vorderkotflügelsatz)
  • Sportauspuff zur Verwendung mit Lorinser Heckschürzen-Anbauteil
  • Leistungssteigerung des S560 mittels Chiptuning
  • Leichtmetallräder RS11 (1-teilig: VA 9 x 21“ 255/35-21 & HA 10,5 x 21“ 295/23-21) oder 3-teilige RSK6 (VA 9 x 21“ 255/35-21 & HA 10 x 21“ 295/30-21)
  • Interieur (Pedalset Alu eloxiert 2-teilig mit Lorinser Logo, Fußmatten 4-teilig mit Lorinser Emblem, Einstiegsleisten beleuchtet mit Lorinser Schriftzug)
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Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch von Lorinser haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

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Lorinser Mercedes-Maybach S560 4MATIC (W222)

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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