Donnerstag , 22. April 2021
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GRAND SL600 Silver Arrow auf Mercedes R 129 Basis!

Lesezeit ca. 5 Minuten

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Mit einem Mercedes SL 600 (R 129) samt dickem V12 optisch auf Staatslimousine machen? Mit diesem SL kein Problem. Denn der Open-Air-Klassiker mit der Fahrgestellnummer WDBFA76FX2F202435 (MB 777 Silver Metallic) wurde auf die Optik der Staatslimousine Mercedes 600 umgebaut. Und das funktioniert sogar mit nur zwei Türen. Und das Resultat? Gewöhnungsbedürftig! Zumindest empfinden wir das so. Denn der Mercedes Grand SL 600 Silver Arrow Roadster als Hommage an die Staatslimousine Mercedes 600 (W 100) wirkt etwas unproportioniert. Zwar kann man die Retro-Optik nicht leugnen, ob ein SL 600 der Baureihe R 129 für den Umbau aber die richtige Wahl war, darf bezweifelt werden. Aber eines ist klar: Das Fahrzeug ist einzigartig! Die seltene Basis als SL 600 Silver Arrow baute Mercedes als Sondermodell zum Ende der SL-Baureihe nur für die USA. Erhältlich waren – die nur 100 Fahrzeuge – mit V12 ab April 2001 ausschließlich in Amerika. Der SL 500 Silver Arrow mit V8 wurde dagegen 1.450 Mal gebaut.

komplette Hülle neu modelliert

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Verantwortlich für den Umbau war übrigens das Team vom US-amerikanischen Tuner „Classic Car Restoration, LLC„. Das Fahrzeug wurde in stundenlanger Handarbeit und speziell auf Kundenwunsch gefertigt. Dazu hat man die komplette Hülle neu modelliert, um dem Mercedes 600 (W 100) aus dem Baujahr 1963 so nah wie möglich zu kommen. Von vorn und von hinten ist das auch gelungen, in der Seitenansicht ist es aber, verständlicherweise, kaum umsetzbar gewesen. Schließlich ist der W 100 eine klassische Limousine und der SL ein zweitüriger Roadster mit einem viel kürzeren Radstand. Vom Stoffverdeck oder dem Hardtop (beides funktioniert weiterhin wie gewohnt) ganz zu schweigen. Egal! Feststeht, der originale SL ist kaum noch zu identifizieren. Und das ist ja auch schon mal ein Alleinstellungsmerkmal! Doch was genau wurde gemacht? Vorn verbaute der Tuner einen originalen Kühlergrill in Kombination mit der passenden Chromschürze, komplett neuen Kotflügeln und sogar die Scheinwerfer sind an die Optik des 600 angepasst. Die Motorhaube öffnet sich seit dem Umbau nach vorne und die Türen sowie die langen hinteren Seitenteile sind auch überarbeitet. Ein typisches Merkmal sind die verchromten Radlaufblenden rundum und sogar an die zwei charakteristischen Konturlinien des 600er hat man gedacht.

das Verdeck behält die volle Funktion

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Die Windschutzscheibe lässt aber dennoch den SL vom Typ R 129 klar erkennen. Aber gut, eine exakte Kopie sollte es wahrscheinlich auch nie werden. Und am Heck? Da hat man sich besonders viel Mühe gegeben und ein gelungenes Resultat erzielt. Besonders dann, wenn das Verdeck (das Hardtop) geschlossen ist, gefällt uns die Optik des Umbaus richtig gut. Zu sehen sind schmale Rückleuchten, eine funkelnde Chrom-Stoßstange und zwei schlanke, verchromte Endrohre rechts und links. Dazu gab es zentral einen deutlich gewachsenen Mercedes-Stern und eine filigrane Zierleiste über die komplette Breite der Heckklappe. Sogar an kleine Details wie die Türgriffe wurde gedacht. Warum man sich aber nicht auch noch die Mühe gemacht hat passende Rückspiegel zu verbauen, ist unklar. Auch beim Radsatz hätte man etwas kreativer sein können. Eine schöne Alufelge mit Stahlfelgen-Optik und Chromzierring wäre perfekt gewesen. Egal, die verbauten 18-Zoll-Felgen tun es auch.

6,0 Liter V12 (M 120 E 60)

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Und was steckt genau unter der Retro-Haube? Nicht der 6,3 Liter große V8 (M 100) mit 250 PS aus der Staatskarosse. Stattdessen der unveränderte 6,0 Liter V12 (M 120 E 60) mit 394 PS und 570 Nm Drehmoment. Gekoppelt an die bekannte Fünfgang-Automatik und dem typischen Heckantrieb ist er auf jeden Fall die bessere Wahl. Und innen? Da gab es keine nennenswerten Änderungen! Übrigens: Classic Car Restoration, LLC hat sich auf genau solche Umbauten spezialisiert und bietet noch weitere Fahrzeuge an. Auch klassische Restaurationen von Mercedes-Benz Fahrzeugen werden durchgeführt. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Foto/s: Classic Car Restoration, LLC

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