Exklusives Design, beste Performance: Porsche 911 GT3 R rennsport (992)

Thomas Wachsmuth 29. September 2023 -> Autos von A-Z, News Fahrzeuge, Porsche, Videos

Lesezeit 5 Min.

Porsche hat auf der Rennsport Reunion 7 am WeatherTech Raceway Laguna Seca den neuen 911 GT3 R rennsport vorgestellt, ein Rundstrecken-Fahrzeug für Sportwagen-Enthusiasten und Sammler. Mit einer Leistung von bis zu 456 kW (620 PS), basiert er auf dem neuen 911 GT3 R der Generation 992. Das limitierte Tracktool ist ein Beispiel für Design und technische Freiheit, die über die üblichen Motorsport-Reglements hinausgehen. Das viertägige Event, das vom 28. September bis 1. Oktober stattfand, zog über 80.000 Besucher an. Die limitierte Auflage von 77 Exemplaren zeichnet sich durch eine markante Karosserie aus, die den Look eines Wettbewerbsfahrzeugs mit modernen Designelementen vereint. Die Performance-Faktoren des GT3-Basismodells bleiben erhalten, während das Design die Form auf eine besondere Art und Weise hervorhebt.

Porsche 911 GT3 R rennsport

Thomas Laudenbach, Leiter Motorsport, betont, dass der 911 GT3 R rennsport die wohl ursprünglichste Form ist, einen Rennwagen auf Neunelfer-Basis zu fahren. Das Design, entwickelt von Grant Larson und Thorsten Klein aus dem Team von Style Porsche, tritt als logischer Nachfolger des modernen Porsche 935 an. Mit einer komplett neuen Carbonhaut verbirgt sich unter der Oberfläche ein reinrassiger Rennwagen. Änderungen an der Karosserie umfassen dabei nur die Fronthaube und das Dach vom Standard-GT3 R, während alle anderen Elemente modifiziert wurden, um einen selbstbewussteren Auftritt zu schaffen.

Markantes Design / kraftvoller Ausstrahlung / dickes Ende

Besondere Aufmerksamkeit verdienen die Anpassungen im hinteren Bereich, insbesondere der mächtige Heckflügel, der an den legendären Brumos-Porsche 935/77 erinnert. Die mutige Interpretation des Heckbereichs spiegelt sich auch in den Abtriebswerten wider, mit zusätzlichen Vertikalabstützungen, die die Belastung der horizontalen Elemente in Norm halten. Im Inneren wurde das Design des 911 GT3 R rennsport nur leicht überarbeitet, um das exklusive Thema weiterzutragen. Besondere Grafiken und eine Limitierungsplakette spiegeln die Formen des Renners wider, während eine Ambientebeleuchtung das farblich anpassbare Scheinwerferthema für das Interieur übernimmt.

Exklusives Design, beste Performance: Porsche 911 GT3 R rennsport (992)

Neues Farbkonzept mit erweiterten Individualisierungsmöglichkeiten

Das Farbkonzept des 911 GT3 R rennsport bietet neue Individualisierungsmöglichkeiten. Ab Werk wird es in Achatgrau-Metallic mit reinem Carbon-Bodywork angeboten. Sieben zusätzliche Farbtöne und drei exklusive Lackdesigns stehen zur Verfügung, um eine weitere Personalisierung zu ermöglichen.

Nochmals leistungsstärkerer Rennmotor

Die Basis des 911 GT3 R rennsport ist der aktuelle GT3-Rennwagen von Porsche. Im Vergleich zum 911 GT3 R der Generation 992 besitzt das limitierte Editionsmodell aber zusätzliche technische Freiheiten. Der 4,2 Liter große Sechszylinder-Boxer erreicht eine Leistung von bis zu 456 kW (620 PS), was einer Literleistung von bis zu 148 PS entspricht. Die höhere Motorleistung wird durch den Verzicht auf die Reglement-Beschränkungen ermöglicht, und der Motor wurde für den Betrieb mit E25-Kraftstoffen ausgelegt. Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt über ein sequenzielles Sechsgang-Klauengetriebe, das mit nur geringen Änderungen vom 911 GT3 R übernommen wurde.

Die Rennabgasanlage mit zentral platziertem Doppelendrohr liefert einen besonders emotionalen Motorsound. Für den Einsatz auf Rennstrecken mit Geräuschbeschränkungen stehen zudem zwei leisere Varianten zur Verfügung. Und auch das Fahrwerk entspricht grundsätzlich dem GT3-Rennwagen, wobei die fünffach verstellbaren Rennsport-Stoßdämpfer von KW eine Blow-off-Funktion besitzen. Weiterhin ist er mit 18-Zoll-Felgen von BBS im speziellen „rennsport“-Design bestückt, die technische Anforderungen mit einem hohen Designanspruch vereinen.

AP Aluminium-Monoblock-Rennbremsanlage

Die Aluminium-Monoblock-Rennbremsanlage von AP hat Bremsbeläge mit Titanträgerplatten, um die ungefederten Massen zu reduzieren. Der neue FT3.5-Sicherheitstank mit einem Fassungsvermögen von 117 Litern trägt ebenfalls zur Gewichtsreduktion bei. Insgesamt strebten die Entwickler für den 911 GT3 R rennsport ein Leergewicht von 1.240 Kilogramm an, was einem Leistungsgewicht von 2,0 kg/PS entspricht. Insgesamt ist der Porsche 911 GT3 R rennsport eine Mischung aus exklusivem Design, viel Performance und technologischer Innovation, die Porsche-Fans und Sportwagen-Sammler sicher begeistern wird.

Technische Spezifikationen:

Motor: 4,2 Liter Sechszylinder-Boxer, bis zu 456 kW (620 PS) bei 9.400/min
Maximale Drehzahl: 9.400 U/min
Getriebe: Sequenzielles Sechsgang-Klauengetriebe
Höchstgeschwindigkeit: Erhöht um rund 20 km/h im 6. Gang verglichen mit dem Standard GT3 R
Kraftstoff: E25-kompatibel, inklusive Bio-Ethanol und regenerativ hergestelltem eFuel
Rennabgasanlage: Zentral platziertes Doppelendrohr
Fahrwerk: Doppelquerlenker-Layout an der Vorderachse, Mehrlenkerkonstruktion an der Hinterachse
Rennsport-Stoßdämpfer: Fünffach verstellbar, mit Blow-off-Funktion
Rennbereifung: Exklusiv von Michelin, verbessertes Aufwärmverhalten und optimierte Fahrbarkeit
Bremsanlage: Aluminium-Monoblock-Rennbremsanlage von AP, Bremsbeläge mit Titanträgerplatten
Sicherheitstank: FT3.5 mit 117 Litern Fassungsvermögen, 1 kg leichter als zuvor
Leergewicht: Zielgewicht von 1.240 kg, entspricht einem Leistungsgewicht von 2,0 kg/PS

Design und Ästhetik:

Karosserie: Überwiegend neu gestaltet, mit Ausnahme der Fronthaube und des Dachs
Aerodynamik: Optimiert, inklusive radikal geändertem Zu- und Abluftfluss der vorderen Radhäuser
Heckflügel: Erinnert an den Brumos-Porsche 935/77, mit zwei zusätzlichen Vertikalabstützungen
Außenspiegel: Ersetzt durch digitales System mit integrierten Kameras und Monitoren
Innenraum: Leicht überarbeitet, Monitore für die seitlichen Außenkameras integriert
Felgen: 18-Zoll-Felgen von BBS im speziellen „rennsport“-Design, lackiert in Dark Silver-Metallic

Individualisierung:

Farbkonzept: Basis in Achatgrau-Metallic, Karbon-Bodywork, sieben zusätzliche Farboptionen
Lackdesigns: „Rennsport Reunion Design“, „Flacht Design“ und „Speed Icon Design“
Limitierte Auflage: Nur 77 Exemplare verfügbar

Änderungen im Vergleich zum Standard GT3 R:

Basis: Aktueller GT3-Rennwagen von Porsche, Generation 992
Motor: Höhere Leistung durch Entfall der Reglement-Beschränkungen, spezielle Kolben und Nockenwellen
Getriebe: Übersetzung des 4., 5. und 6. Ganges entspricht der Daytona-Abstimmung des GT3-Rennfahrzeugs
Gewichtsreduktion: Entfall der Klimaanlage, leichterer Sicherheitstank, Titanträgerplatten für die Bremsbeläge