2024 Porsche Taycan Turbo GT: irre Revolution in 2,2 Sekunden!

Thomas Wachsmuth 12. März 2024 -> Autos von A-Z, News Fahrzeuge, Porsche, Videos

Lesezeit 3 Min.

Mit dem Taycan Turbo GT präsentiert Porsche die neueste Ausbaustufe seiner Elektrofahrzeug-Flotte. Für etwa 250.000 EUR erwirbt man nicht nur einen E-Sportler mit heftigen 815 kW (1.109 PS) Leistung, sondern auch ein Design, das mit einem auffälligen Heckflügel und weiteren Rennsport-inspirierten Features begeistert. Im Vergleich zum bereits leistungsstarken Turbo S legt der Turbo GT in der Topversion mit Weissach-Paket eine Schippe drauf und beschleunigt in nur 2,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h, während die Höchstgeschwindigkeit bei 305 km/h liegt. Der Sportler überzeugt aber nicht nur durch seine verrückte Speed, sondern auch durch die Performance auf dem Nürburgring, wo eine Vorserienversion des Turbo GT mit Weissach-Paket ganze 26 Sekunden schneller war als der Turbo S.

2024 Porsche Taycan Turbo GT

Das Herz des Turbo GT ist ein Antriebssystem, das sowohl mit als auch ohne Rennstrecken-Paket 580 kW (789 PS) erzeugt. Durch die Nutzung der Launch Control kann die Leistung kurzzeitig sogar auf 760 kW erhöht werden, und in den Spitzenmomenten stehen brachiale 815 kW parat. Die Kraftentfaltung mündet zudem in einem maximalen Drehmoment von 1.340 Nm. und eine technische Besonderheit des Turbo GT ist der Attack Mode, der per Knopfdruck aktiviert wird und für 10 Minuten bis zu 120 kW zusätzliche Leistung bereitstellt. Und durch konsequente Anwendung von Leichtbau-Techniken konnte das Gewicht im Vergleich zum Turbo S um bis zu 75 kg reduziert werden, was die Dynamik und Effizienz weiter steigert.

mit „Porsche Active Ride“-Fahrwerk

Die Verwendung von Siliciumcarbid-Halbleitern im Inverter an der Hinterachse ermöglicht nicht nur mehr Leistung und ein höheres Drehmoment, sondern auch eine effizientere Energienutzung, die sich positiv auf die Reichweite auswirkt. Ergänzt wird die technische Ausstattung durch ein speziell abgestimmtes „Porsche Active Ride“-Fahrwerk sowie durch Keramikbremsen, die leichter sind als die vom Porsche Carbon-Ceramic Braking System (PCCB). Optisch setzt der Taycan Turbo GT mit einem serienmäßigen adaptiven Heckflügel, einem speziellen Frontspoiler und Matrix-LED-Scheinwerfern Akzente. Die Version mit Weissach-Paket punktet zudem mit aerodynamisch optimierten Komponenten und einem feststehenden Heckflügel, der für bis zu 220 kg Abtrieb sorgt. Und im Inneren dominieren Materialien wie Race-Tex und schwarzes Leder das Ambiente.

sechs Lackierungen sind lieferbar

Porsche bietet für den Taycan Turbo GT sechs Lackierungen an und trotz seines Fokus auf Performance und Rennstreckentauglichkeit besitzt der Turbo GT eine umfangreiche Serienausstattung, die keine Wünsche offenlässt. Die Auslieferung des Taycan Turbo GT beginnt noch im Frühjahr, und er positioniert sich damit als eine der faszinierendsten Optionen für Fans elektrischer Hochleistungsautomobile, die sowohl Wert auf Alltagstauglichkeit als auch auf eine ganz besonders außergewöhnliche Performance legen. Mit der beeindruckenden Nähe zum Spitzenreiter Rimac Nevera auf dem Nürburgring unterstreicht der Taycan Turbo GT eindrucksvoll Porsches Ambitionen im Elektro-Segment.

Details zum Porsche Taycan Turbo GT:

Stärkster Serien-Porsche aller Zeiten: Taycan Turbo GT & Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket
Kurzzeitige Spitzenleistung: Mehr als 1.100 PS
Stromverbrauch: Taycan Turbo GT (WLTP) 21,6 – 20,7 kWh/100 km, Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket (WLTP) 21,3 – 20,6 kWh/100 km
CO₂-Emissionen: 0 g/km, CO₂-Klasse: A
Leistungsstärkerer Pulswechselrichter: Siliziumkarbid als Halbleitermaterial
Längsdynamik & Attack Mode: Bis zu 120 kW zusätzliche Leistung auf Knopfdruck
Antriebsleistung: 580 kW, mit Launch Control 760 kW, Peak-Power 815 kW
Sprint 0–100 km/h: Taycan Turbo GT 2,3 Sekunden, mit Weissach-Paket 2,2 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: Turbo GT 290 km/h, mit Weissach-Paket 305 km/h
Leichtbau: Bis zu 75 kg Gewichtsreduktion gegenüber Turbo S
Aerodynamik: Spezieller Frontspoiler, adaptiver Heckflügel
Interieur: Race-Tex Ausstattung mit Lederumfängen in Schwarz, Vollschalensitze
Weissach-Paket: Zusätzliche Aerodynamik- & Leichtbau-Maßnahmen, kein Rücksitz, spezielle Aerodynamik am Unterboden, feststehender Heckflügel