PP-Performance Porsche 911 Turbo S (992) mit irren 950 PS!

Thomas Wachsmuth 10. Mai 2023 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Porsche, PP-Performance, Premium-Fahrzeuge

Lesezeit 4 Min.

Der Porsche 911 Turbo ist seit fast fünf Jahrzehnten ein Traum für Sportwagenfans. Die erste Generation des außergewöhnlichen Sportlers wurde bereits im Oktober 1974 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt und seitdem war jeder Elfer besser als sein Vorgänger. Damals reichten dem 911 Turbo 3.0, basierend auf dem G-Modell, eine Leistung von 260 PS und 250 km/h, um als schnellster Seriensportwagen Deutschlands zu gelten. Heute werden solche Leistungen bereits in der Kompaktklasse erreicht und oftmals sogar mehr. Beste Beispiele sind der Honda Civic Type R (306 PS), der Ford Focus ST (280 PS), der VW Golf R (315 PS), der Audi S3 (306 PS), der BMW M135i (306 PS) oder der Mercedes-AMG A35 4MATIC (306 PS). Verrückt, wo wir gelandet sind.

PP-Performance Porsche 911

Der 911 Turbo ist mittlerweile in der siebten Generation (992) verfügbar und bringt in seiner stärksten Ausführung, dem Turbo S, weit mehr als das Doppelte der Leistung des Vorgängers auf die Straße. Satte 650 PS und 800 Nm. Für die Leistungsspezialisten von PP-Performance ist das jedoch noch nicht genug. Und obwohl das Hauptquartier der Experten für Motoren-, Turbo-, Kompressor- und Abgastechnik eigentlich in Abu Dhabi, Vereinigte Arabische Emirate, ansässig ist, wurde der hier abgebildete Turbo S am deutschen Standort in Bad Mergentheim aufgerüstet.

Der PP-911 übertrifft im Hinblick auf die Längsdynamik sogar den legendären Hybrid-Hypercar-Bruder Porsche 918 Spyder. Das PP-Performance-Team ersetzte unter anderem die beiden serienmäßigen Turbolader des 3,7-Liter-Biturbo-Boxermotors durch TTE 1000+ VTG-Upgrade-Turbolader. Deren Effizienz wird durch Competition-Ladeluftkühler mit Carbon-Luftführungen von Wagner Tuning noch weiter optimiert. Die Abgase entweichen jetzt durch eine leichte Titan-Hochleistungsabgasanlage mit Fächerkrümmer und staudruckreduzierenden 200-Zellen-Downpipes von iPE und sie sorgen für eine beachtliche und endlich auch standesgemäße Klangkulisse.

irre 950 PS & 1.100 Nm Drehmoment

Nachdem PP-Performance eine speziell auf diese Hardware-Komponenten abgestimmte Software entwickelt hat, leistet der 911 Turbo S nun beeindruckende 950 PS und 1.100 Nm maximales Drehmoment. Dadurch beschleunigt der Allrad-Sportler in wahnwitzigen 2,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h (Serie: 2,7 s / 918 Spyder: 2,53 s). Die 200-km/h-Schallmauer erreicht der getunte 911 Turbo S nach nur 6,6 Sekunden (Serie: 8,9 s / 918 Spyder: 7,0 s) und er durchbricht die 300er-Marke schon nach spektakulären 14,1 Sekunden (Serie: 19,1 s). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt wahnwitzige 365 km/h (Serie: 330 km/h / 918 Spyder: 351 km/h). Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Porsche 911 Turbo S (992) von PP-Performance:

Tuning für die siebte Generation des Porsche PP-Performance-Team verbessert Leistung
TTE 1000+ VTG-Upgrade-Turbolader
Competition-Ladeluftkühler mit Carbon-Luftführungen (Wagner Tuning)
Titan-Hochleistungsabgasanlage, Fächerkrümmer, 200-Zellen-Downpipes (iPE)
Speziell abgestimmte Software (PP-Performance)
Leistung: 950 PS, 1.100 Nm maximales Drehmoment
Beschleunigung 0-100 km/h: 2,4 Sekunden
200 km/h in 6,6 Sekunden
300 km/h in 14,1 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 365 km/h

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