Montag , 14. Oktober 2019

Restomod 1957 Chevrolet Corvette C1 mit 5,7-Liter-V8

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Und mal wieder erreicht uns ein Restomod Projekt, dass wir euch keinesfalls vorenthalten können. Entdeckt haben wir es auf der Plattform Mecum Auctions und damit dürfte klar sein, dass das Fahrzeug schon bald zum Verkauf stehen wird. Es handelt sich um eine Chevrolet Corvette C1 aus dem Jahr 1957 die vom Unternehmen SRIII Motorsports aufwendig umgebaut wurde. Der Tuner hat im laufe der Jahre mehrere solcher Fahrzeuge gebaut und dieses Exemplar in Glasurit-Weiß und Royalblau ist die Nummer 001 („SRIII-Nummer 0001“). Und die klassische Optik mit dem blauen Streifen über die Karosserie ist an das Design der Sebring, Lemans und SR2 Rennwagen der damaligen Zeit angelehnt. Die C1 sitzt auf einem speziell angefertigten Chassis (Rohrrahmen mit der Seriennummer 00001) vom Automotive Design Center in Posen (Illinois) und es hat insgesamt 8 Jahre gedauert die Vette auf die Beine zu stellen.

Lackierung in Glasurit-Weiß und Royalblau

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Entstanden ist sie Anfang der 90er Jahre und damals war die Corvette der Modellgeneration C4 gerade aktuell. Kein Wunder, dass also unzählige Komponenten wie das Fahrwerk (mit verstellbaren Gewindefedern bestückt), die Bremsanlage, der Antriebsstrang und schlussendlich sogar das DOHC 5,7-Liter-LT5-V8-Vollaluminium-Triebwerk vom damaligen Topmodell ZR1 ihren Platz gefunden haben. Beim Motor handelt es sich  um die erste Ausbaustufe mit 385 PS und 502 NM (ab 1993 gab es 411 PS & 522 NM) und in Kombination mit einem speziell angefertigten Air-Intake-System, Lingenfelter Krümmern und einer individuellen 2,5-Zoll-Sportauspuffanlage wird dem Triebwerk sogar noch das eine oder andere PS zusätzliche entlockt. Geschalten wird übrigens mit einem 6-Gang-Getriebe von ZF und die Leistung kommt mittels Dana 44 Differential und einer 3.73 Übersetzung direkt an die 16 x 8 Zoll großen Halibrand Kidney Bean Felgen mit Firestone Firehawk Reifen im Format 225/ZR60 an.

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das Farbschema findet sich auch innen wieder

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Unzählige weitere Details wie das dunkelblaue Stayfast Cabrioverdeck oder die hochglanzpolierten Edelstahlabdeckungen in den Kotflügeln und Türen runden den optischen Auftritt der C1 eindrucksvoll ab. Und ebenso eindrucksvoll ist auch die unsichtbare Technik unter dem Blech. Denn hier muss man weder auf eine Servolenkung, noch auf ABS, elektrische Fensterheber, eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung oder gar eine Klimaanlage verzichten. Alles ist an Bord und dazu noch Komponenten wie ein Edelstahl Tank oder eine elektrische Benzinpumpe. Und standesgemäß befindet sich auch die Kabine im Top Zustand und sie ist ebenfalls komplett custom. Die Highlights hier sind in jedem Fall die hochwertige Lederausstattung in weiß und blau, das wunderschöne 3-Speichen-Edelstahl-Sportlenkrad, die runden Zusatzinstrumente oder die traumhafte Mittelkonsole mit gebürstetem Aluminium. Lediglich der Schaltknauf möchte irgendwie nicht so richtig in das gelungene Interieur passen wie wir finden. Hier wäre wohl eine kürzere Variante aus Aluminium genau richtig. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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(Foto/s: Mecum Auctions)

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell die Corvette, ganz egal welcher Modellgeneration? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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