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Rolls-Royce Ghost V-Spec vom Tuner Novitec (Spofec)

Lesezeit 2 Min.

Kürzlich aktualisiert am 18. Februar 2020 um 11:40 Uhr

Darauf muss man erstmal kommen. Wer tunt denn einen Rolls-Royce Ghost V-Spec? Wer tunt überhaupt einen Rolls-Royce? Novitec, oder genauer gesagt die Spofec GmbH aus Stetten die eine Tochterfirma von Novitec ist!

Rolls-Royce Ghost V-Spec vom Tuner Novitec (Spofec)

(Fotos: Spofec GmbH)

Rolls-Royce Ghost V-Spec vom Tuner Novitec (Spofec)Schon das erste Modell ist mit 700PS der Hammer. Ein getunter Ghost. Novitec mischt nun also auch beim Rolls ordentlich mit.

Rolls-Royce Ghost V-Spec vom Tuner Novitec (Spofec)Bisher eher bekannt unter Novitec Rosso (Ferrari), Tridente (Maserati) und Torado (Lamborghini) wird es nun noch edler. Spofec bedeutet „Spirit of Ecstasy“ und bezieht sich auf die Kühlerfigur des Rolls-Royce.

Rolls-Royce Ghost V-Spec vom Tuner Novitec (Spofec)Verändert hat Spofec die folgenden Sachen: Die Frontschürze wurde komplett ersetzt, laut Spofec wurde der Auftrieb des Vorderwagens bei höheren Geschwindigkeiten deutlich unterbunden.

Rolls-Royce Ghost V-Spec vom Tuner Novitec (Spofec)Spofec-Seitenschweller und eine neue Heckschürze wurden ebenfalls verbaut. Damit dies auch Sinn macht müssen natürlich ein paar PS mehr her. 709 um genau zu sein.

Rolls-Royce Ghost V-Spec vom Tuner Novitec (Spofec)Die Steigerung der Leistung erfolgt relativ simpel mittels Tuningbox. Das neue Drehmoment steigt von 780NM auf 958NM. In 4,4, Sekunden schießt dieses gut 2,5Tonnen schwere Gefährt nun auf Tempo 100km/h.

Rolls-Royce Ghost V-Spec vom Tuner Novitec (Spofec)Damit  man auch hört das der V12 gedopt ist verpasst Spofec Ihm eine Sportauspuffanlage mit Klappensteuerung. Auf dem Heckdeckel findet eine kleinere Spoilerlippe aus Carbon Platz. Natürlich dürfen auch riesige 22 Zoll Felgen auf dem Rolls nicht fehlen.

Rolls-Royce Ghost V-Spec vom Tuner Novitec (Spofec) Auf Wunsch ändert Spofec auch das Fahrwerk sowie die Bremsanlage. Die Bremsanlage soll sogar gut 38kg leichter sein als die Originale. Bei über 2 Tonnen Gewicht sicher zu vernachlässigen! 😉

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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