Freitag , 16. April 2021
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Video: Weltrekord – 1.100 PS Toyota Supra auf der Viertelmeile!

Lesezeit ca. 3 Minuten

Weltrekord 1.100 PS Toyota Supra auf der Viertelmeile Video: Weltrekord   1.100 PS Toyota Supra auf der Viertelmeile!

Ok, man kann sagen, die MkV Toyota Supra (A90) ist ganz sicher nicht so beeindruckend wie das damalige FT-1-Konzept. Aaaaaaaber, mit etwas Tuning ist man ganz schnell auf dem Niveau! Und, dass sich „die Neue“ auch gleich noch als Drag-Monster eignet, das beweist dieser Mk V. Denn diese Supra hat auf dem Palm Beach International Raceway einen neuen Rekord aufgestellt. Genaugenommen sogar gleich zwei! Zum einen eine ET (Elapsed Time) von wahnwitzigen 8,78 Sekunden und eine erreichte Höchstgeschwindigkeit von 156 Meilen pro Stunde (ca. 251 km/h). Allerdings nicht in einem Lauf, sondern in unterschiedlichen Läufen. Das Video dazu stammt mal wieder von „That Racing Channel“ und die Art und Weise wie die Rekorde erreichten wurden, ist extrem lässig. Das Fahrzeug gehört nämlich einem Paar. Die Frau erreichte die Rekord- Höchstgeschwindigkeit und ihr Freund die schnellste (ET). Die Supra hat unter der Haube noch die ZF-Achtgang-Automatik und den bekannten BMW B58-3,0-Liter-Reihensechszylinder, der aber natürlich mächtig getunt wurde. Die Liste der Motor-Upgrades umfasst unter anderem neue Kolben, Pleuel, Bolzen und Dichtungen.

mit Extreme Turbo Systems 6870-Kit

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Das Highlight ist aber ein von Extreme Turbo Systems geliefertes 6870-Kit mit Precision Turbolader und Air-Intake hinter dem Scheinwerfer. Dazu wurde die Auspuffanlage entfernt und das Triebwerk noch auf Nitro-Einspritzung umgebaut. Der Motor liefert ca. 900 PS und 1.234 Nm Drehmoment am Rad und kann mit der Nitro-Einspritzung kurzzeitig noch etwas gepusht werden. Die Motorleistung liegt in etwa bei 1.100 PS. Also ungefähr das Dreifache der Werksleistung. Interessanterweise sind die Antriebswelle und die Aufhängung immer noch die Serienteile. Natürlich ist das Rad/Reifen-Setup mit schmalen Rennreifen vorn und Beadlock-Felgen samt Rennreifen an der Hinterachse ein anderes. Auch das teils gestrippte Interieur mit dem einzigen Carbon-Rennsitz hat nur noch wenig mit der Serie zu tun. Die Änderungen reduzieren aber das Gewicht der Supra auf ca. 1.490 kg, die sich unübersehbar gelohnt haben.

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