Dienstag , 22. Oktober 2019

Toyota GT86 von Cosworth! Vortrieb mit 280PS

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Aus England hört man wenig wenn es um das Thema Autotuning geht. Cosworth hat das wohl genau so gesehen und den Toyota GT86 getunt und somit dem Japaner stramme 280PS mit auf den Weg gegeben. Cosworth lies sogar verlauten das noch mehr Power geplant ist.

Toyota GT86 Tuning cosworth 1 Toyota GT86 von Cosworth! Vortrieb mit 280PS (Fotos: Cosworth)

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Drei wichtige und ausschlaggebende Punkte hat Cosworth am GT86 verändert. Nummer 1 ist die Ladeluftkühlung -> Nummer 2 ist der verbaute Kompressor -> Nummer 3 eine ECU-Programmierung!

Toyota GT86 Tuning cosworth 7 Toyota GT86 von Cosworth! Vortrieb mit 280PS Diese drei Komponenten nennt Cosworth das „Stage 2“ Tuning-Paket. Vorteil des ganzen, nicht nur der Toyota GT86 sondern auch der Subaru BRZ und der Scion FR-S können damit getunt werden da Sie den baugleichen Motor besitzen.

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Toyota GT86 Tuning cosworth 2 Toyota GT86 von Cosworth! Vortrieb mit 280PSDie Daten der Leistungssteigerung können sich sehen lassen, 280PS und 300NM Drehmoment bringen den leichten GT86 ordentlich auf Fahrt.

Toyota GT86 Tuning cosworth 3 Toyota GT86 von Cosworth! Vortrieb mit 280PSDie Werksleistung des 2,0-Liter-Vierzylinders beträgt 200PS und 205NM Drehmoment. Cosworth hat des weiteren für den GT86 und co. noch eigens entwickelste Katalysatoren sowie eine komplette Abgasanlage im Programm.

Toyota GT86 Tuning cosworth 4 Toyota GT86 von Cosworth! Vortrieb mit 280PSDie Leistung des GT86 soll in Kürze mit bis zu 330PS noch einmal ordentlich nach oben klettern.

Toyota GT86 Tuning cosworth 5 Toyota GT86 von Cosworth! Vortrieb mit 280PSAuch den Rennstreckeneinsatz abseits der STVZO möchte Cosworth abdecken und somit ist eine Leistungsversion mit 380PS geplant. Wir dürfen gespannt sein.

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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