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Kürzlich aktualisiert am 23. März 2021 um 06:00 Uhr
Sosehr wir den HGP VW Golf 7 R 3.6 BiTurbo mit +780 PS auch lieben, dieses Teil ist einfach noch eine Nummer geiler! Mit 750 PS (740 HP) zwar etwas „schwächer„, aufgrund des verbauten RS3 Triebwerks aber die eierlegende Wollmilchsau. Denn den legendären Fünfzylinder wünschen sich VW Fans schon seit Jahren direkt ab Werk im Wolfsburger Dauerbrenner. Doch auch mit der Generation MK8 ist klar, den VW EA855 evo-R5 wird es nicht im Golf geben, sondern weiterhin einen Vierzylinder-Turbomotor. Außer man nimmt das Projekt Fünfzylinder selbst in die Hand. So wie die Jungs von TTE (TheTurboEngineers) es mit diesem MK7 R getan haben. Der Traum vieler VW-Fans ist hier Realität geworden. Der vom Tuner TTE modifizierte Golf 7 R wird aber nicht nur vom Fünfender aus dem RS 3 befeuert, es gab auch noch einen gewaltigen Aufschlag von ehemals 400 auf nun 740 PS! Und der getunte Fünfzylinder-Motor aus dem RS3 passt scheinbar sogar ohne Probleme in den Motorraum.
mit Keramikbremse von Audi
Die Jungs aus Dachau haben den MK7 R (TTRS TTE700 / G7R TTE700) schon vor einiger Zeit mit dem 2,5-Liter-Fünzylinder-Turbomotor ausgerüstet und natürlich die hauseigenen TTE-700-Upgrade-Turbolader installiert. In Verbindung mit weiteren notwendigen Modifikationen wie einem neuen Hosenrohr, neuer Ansaugung, geänderter Kühlung, einem Chiptuning und mehr mündet das Resultat in mächtigen 740 PS. Und das Video vom Race 1000 aus dem letzten Jahr zeigt, zu was die im stande sind. Mit Launch Control ballert der TTE MK7 R die halbe Meile mit über 260 km/h entlang und lässt dabei einen RS 3 und auch einen RS 6 C7 Avant locker stehen. Abgebremst wird der Wolfsburger übrigens mittels riesiger Keramikbremse von Audi und abgesehen von ein paar neuen Felgen und einer Tieferlegung, bleibt der Serien-Look erhalten. Selbst die vierflutige Abgasanlage des Golf R ist optisch seitens TTE nicht verändert. Akustisch aber schon!
Achtung!
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