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Der Toyota GR Supra 3.0, ein Name, der bei Fans von japanischen Sportlern Aufregung hervorruft. Und das zu Recht! Schauen wir uns direkt mal diesen von Wagner Tuning & Kotte Performance umgebauten Toyota GR Supra 3.0 mit 750 PS näher an. Angefangen beim Herz – dem Motor. Hier haben wir einen deutlich modifizierten BMW-Sechszylinder (B58), der mit IRP-Kolben und IRP-Pleueln besticht. Aber das ist längst nicht alles. Man sollte auch die Pro Series-Stehbolzen und die geänderten Ventilfedern nicht außer Acht lassen. Sie sind das Rückgrat des Sechsenders. Und das Kotte Performance B58G35-Turbo-Kit verpasst dem Supra einen weiteren Schub. Im Kit sind ein Garrett G35-1050-Turbolader, ein anderer Abgaskrümmer, eine neue Downpipe, diverse Thermoisolierungen, ein Inlet mit Silikonschlauch, eine Boost-Pipe mit Silikonschlauch und die zugehörigen Öl- und Wasserleitungen integriert.
Toyota GR Supra 3.0
Schon beeindruckend, nicht wahr? Doch es geht weiter! Für zusätzliche Power sorgt eine Wagner Evo 1-Ansaugbrücke mit Saugrohreinspritzung und eine Snow Performance-Wasser/Methanol-Einspritzung. Damit das Meisterwerk optimal läuft, hat Kotte Performance auch eine spezielle Softwareabstimmung aufgespielt. Jetzt, da wir wissen, was unter der Haube steckt, werfen wir einen Blick auf die Kraftübertragung. Die Supra verfügt über ein 8-Gang-Automatikgetriebe, genauer gesagt das 8HP76 aus dem BMW G8x M3/M4. Das Getriebe hat jedoch ein Kotte Performance-Stage 1-Upgrade erhalten und wird durch eine individuelle Getriebesoftware von xHP Flashtool ergänzt. Ein unschlagbares Duo, das für eine seidenweiche, aber dennoch artgerechte Übertragung sorgt.
CANchecked-Display im Interieur
Und der Hubraum? Weiterhin 2.993 cm³! Und wenn wir über die Leistung sprechen, hält der Supra weitere Überraschungen bereit. Halte dich fest – wir reden von unglaublichen 750 PS! Das maximale Drehmoment liegt zudem bei 880 Nm. Und ein Auto mit so viel Power benötigt natürlich auch das richtige Schuhwerk. Die Supra fährt diesbezüglich auf OEM-19-Zoll-Felgen. An der Vorderachse sind diese mit Michelin Pilot Sport-Bereifung in 255/35R19 und an der Hinterachse mit Toyo Proxes R888 R-Semislicks in 275/35R19 bestückt. Eine Kombination, die für perfekten Grip sorgt. Schließlich, als ob das nicht genug wäre, hat der Innenraum ein besonderes Highlight. Ein CANchecked-Display zeigt alle wichtigen Informationen auf einen Blick. Es kombiniert Technologie mit Design und stellt sicher, dass der Fahrer immer up-to-date ist.
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Wagner & Kotte Performance Toyota GR Supra 3.0 mit 750 PS!
Bildnachweis / Quelle: Wagner Tuning & Kotte-Performance
