Dienstag , 2. Juni 2020
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Heftig – Urban Motors Audi TT RS Roadster mit 510 PS!

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Kann ein Performance-Fahrzeug auch „open air“ sein? Sollte man für besonders sportliche Autos nicht immer eine geschlossene Variante nutzen? Nicht unbedingt wie uns Urban Motors mit einem Audi TT RS Roadster beweist. Der Tuner aus Eschweiler hat einen aktuellen TT (Generation FV) optisch und technisch deutlich aufgerüstet und nun das Resultat präsentiert. Optisches Highlight an der bulligen Karosserie ist dabei ein kompletter Bausatz aus der hauseigenen Performance-Parts-Abteilung von Audi Sport. Urban Motors verbaut das sogenannte „Aerokit 1“ mit einem neuen Frontsplitter, 4 kleinen Flics, sportlichen Schwelleraufsätzen samt Flaps im Bereich der Hinterräder, einen Heckdiffusor und einen feststehenden „hängenden“ Heckspoiler.

Audi exclusive-Sonderlackierung

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Die Bauteile bestehen aus Echtcarbon und setzen sich mit der Hochglanz-Schwarz lackierten Oberfläche von der dunkelroten Audi exclusive-Sonderlackierung des TT gekonnt ab. Und erst auf den zweiten Blick wird ersichtlich, der Roadster hat auch eine neue Motorhaube mit zentraler Luftöffnung aus Carbon erhalten. Und darunter sitzt der legendäre 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbomotor aus Ingolstadt, der mit einer SLS Tuning-Stage 3-Leistungssteigerung von werksseitigen 400 PS und 480 Nm auf aktuell 510 PS und 650 Nm gepusht wurde. Und das macht sich auch akustisch bemerkbar. Denn neben dem Chiptuning beinhaltet das Power-Upgrade auch eine 90-Millimeter-Downpipe mit HJS-Kat und eine neue Ansaugung mit K&N Sportluftfilter. Und selbstverständlich will die Fuhre auch wieder zum Stehen kommen.

Hinterachse mit Audi S7 Bremsanlage

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Die werksseitige Carbon/Keramik-Bremsanlage an der Vorderachse hat Urban Motors nun auch an der Hinterachse nachgerüstet, was aber nicht mit TT-Serienkomponenten möglich war. Hier musste der Tuner sich beim großen Bruder in Form des Audi S7 bedienen. Von Ihm stammt die komplette Hinterachsbremsanlage deren Bremssättel, wie auch vorn, dazu in leuchtendes Rot gehüllt wurden. Und damit die Leistung auch auf die Straße kommt, mussten auch Änderungen am Fahrwerk und den Felgen her. Der Allradler steht seither auf glanzschwarzen OZ Leggera HLT Felgen im Format 9×20 Zoll rundum die mit 255/30R20 Michelin Pilot Sport 4 S-Gummis bestückt sind. Dazu gab es noch ein KW V3-Gewindefahrwerk zur Tieferlegung und Optimierung der Fahrdynamik. Das Fahrwerk ist bekanntlich in Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar und damit die perfekte Alternative zur Serienversion. Sollten wir zeitnah noch Informationen zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt, bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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(Foto/s: Urban Motors)

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Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch vom Tuner Urban Motors haben wir noch jede Menge weitere Autos, folgend ein kleiner Auszug:

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