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Kann man einen der ersten M2 mit N55B30-Single Turbo zum echten 911 Schreck mutieren lassen? Das geht! Der Beweis ist dieses Tracktool von Urban Motors. Der Tuner aus dem bei Aachen gelegenen Eschweiler hat das sportliche Coupe speziell für den Track-Einsatz optimiert. Und zwar mit einem in Zug- und Druckstufendämpfung (Highspeed/Lowspeed) verstellbaren KW Clubsport 3-way-Gewindefahrwerk, dass speziell für den Einsatz auf der Nordschleife abgestimmt wurde. Und passend dazu gab es auch gleich den richtigen Radsatz. Nämlich in Form der beliebten Protrack One-Flow Forming-Felgen in den Dimension 10×18 Zoll. Das Alurad wiegt nur schlanke 9,5 kg und reduziert damit die ungefederten sowie rotierenden Massen deutlich. Bestückt ist der neue Radsatz mit Nankang NS-2R-Semislicks im Format 265/35ZR18. Und damit sich auch die Verzögerung verbessert und vor allem standhaft bleibt, plant man schon bald eine Motorsport-Bremsanlage aus dem Hause AP Racing zu verbauen.
BMW M2 (F87) von Urban Motors
Die Performance wird allerdings auch noch mittels umfangreicher Änderungen an der Karosserie optimiert. Urban Motors installierte nämlich einen Akrapovic-Carbon-Heckdiffusor, der auch gleich noch eine Akrapovic Evolution Line-Abgasanlage beinhaltet, und auf dem Heckdeckel verbaute man einen Lightweight-Flügel der mehrstufig (Street, Sport, Race) verstellbar ist.
Und die kleinen Carbon-Winglets an der Frontschürze und an den Flanken aus dem Hause AC Schnitzer ergänzen das Gesamtpaket optimal. Das alles wäre aber nur halb so effektiv, wenn man nicht auch eine deutliche Leistungssteigerung vorgenommen hätte. Das 370 PS und 465 Nm starke 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Aggregat erhielt eine Chiptuning-Softwareoptimierung, die in Kombination mit der bereits erwähnten Sportauspuffanlage die Leistung auf sichere 425 PS und 580 Nm anhebt.
alles raus aus der Kabine
Und wie es sich für ein Tracktool gehört, hat sich auch in der Kabine einiges getan. Um das Leistungsgewicht zu optimieren flog jeglicher „überflüssiger Balast“ in Form von Verkleidungen, Dämmungen bis hin zur kompletten Rücksitzbank aus dem Fahrgastraum raus. Sogar die Mittelkonsole ist zum großen Teil verschwunden und ergänzt wird die Gewichtsreduktion mittels Leichtbau-Tür- und Seitenverkleidungen aus Carbon und für den Fall der Fälle ist noch ein Gold gepulverter Wiechers-Schraubkäfig mit DMSB-Zulassung verbaut. Er zieht sich durch die komplette Kabine und stützt sich auf den vorderen sowie auf den hinteren Federbeindomen ab.
Recaro Pole Position und Schroth-4-Punkt-Gurte
Und zu guter Letzt gab es auch noch Recaro Pole Position-Schalensitze mit Schroth-4-Punkt-Gurten, die praktischerweise gleich an der Querstrebe des Käfigs verschlauft sind. Damit steht dem harten Einsatz auf der Rennstrecke nichts entgegen. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen am M2 erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
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Bildnachweis: Urban Motors
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