Freitag , 19. April 2019

Krasser Klassiker: VOOMERAN VW Golf GTi (MK2) Widebody

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Das japanische Team rund um den Tuner Voomeran hat sich einer Legende angenommen! Ziel der Begierde war der VW Golf GTI der Generation 2 (MK2, 3-Türer) für den die Jungs neben den bereits bekannten Kotflügelverbreiterungen nun noch einen großen Frontspoiler sowie neue Seitenschweller entwickelt haben. Der Frontspoiler ist besonders gewaltig und markant und wird direkt am werkseitigen GTi Stoßfänger verbaut. Nicht fehlen darf natürlich auch ein Kühlergrill ohne Markenemblem und passend dazu gab es eine große Blende über die Fahrzeugbreite als bösen Blick. Der Blick auf die Seitenpartie offenbart die bereits erwähnten Kotflügelverbreiterungen mit offenliegenden Verschraubungen, Schnellverschlüsse am Stoßfänger vorn und einen Satz neuer Seitenschweller.

VW Golf GTi (MK2) Widebody

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Diese bilden ab sofort die Verbindung der Kotflügel vorn zu den Aufsätzen für die Seitenwände hinten und das gefällt uns, gegenüber der Variante ohne Schwellerverkleidung aus 2016, deutlich besser. Am Heck hat sich dagegen nicht wirklich viel verändert. Noch immer gibt es den großen Dachflügel und noch immer ist Voomeran der Meinung, dass der MK2 GTI ohne Heckschürze am besten ausschaut. Geschmackssache! Platz hat am Heck aufgrund der fehlenden Schürze nun eine große Abschleppöse und auch hier gibt es Schnellverschlüsse, diesmal an der Heckklappe. Und neu ist auch der Satz Hauptscheinwerfer vorn in originaler Optik, die Rückleuchten in weiß/rot und nicht fehlen darf natürlich eine Edelstahl Sportauspuffanlage. Diese kommt mit zwei klassisch runden Endrohren und ist versetzt nach links ausgerichtet.

besonders die Felgen sind ein Hingucker am GTi

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Absolutes Highlight ist aber der Radsatz. Verbaut ist eine klassische, mehrteilige, Tiefbettfelge die wir eigentlich dem Regal von BBS zuordnen. In Japan nicht unüblich wäre allerdings auch ein kostengünstiger Nachbau!? Deshalb legen wir uns an dieser Stelle nicht fest. Fakt ist, der Radsatz kommt mit hochglanzpolierten Felgenbetten und trägt darüber hinaus einen klassisch silber lackierten Felgenstern. Bei den Dimensionen dürfte es sich um eine Variante in 16 Zoll handeln und kombiniert wird der Radsatz mit Toyo Tires Bereifung sowie einer Tieferlegung mittels KW Suspensions Gewindefahrwerk. Und auch das Interieur hat sich verändert. Hier flog alles das raus was Gewicht verursacht und stattdessen verbaut man einen Überrollkäfig, ein Renown Sportlenkrad und Schalensitze mit Spurtgurten.

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der Stoßfänger hinten wird komplett eingespart

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Abgerundet wird der optische Auftritt mit einer bunten Folierung rundum die auf der weißen Karosserie besonders ins Auge sticht und alle wichtigen Hersteller sowie natürlich das Team VOOMERAN präsentiert. Während wir immer wieder auf schrille Fahrzeuge aus Japan stoßen überzeugt uns dieses Exemplar mit einem Tuningstil wie er hierzulande definitiv auch auf jede Menge Zuspruch stoßen würde. Sollten wir zeitnah konkretere Infos, insbesondere zu den Alufelgen, der Tieferlegung oder eventuellen Änderungen am Vierzylinder Sauger, erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

(Foto/s: Reinart DesignVoomeran)

Das sind die Details zum VW Golf GTi:

  • Voomeran Bodykit mit offenliegenden Kotflügelverbreiterungen rundum, Frontspoiler, Seitenschweller, Dachspoiler
  • Kühlergrill ohne Markenemblem
  • böser Blick
  • Schnellverschlüsse am Stoßfänger vorn
  • ohne Heckschürze
  • große Abschleppöse am Heck
  • Schnellverschlüsse an der Heckklappe
  • neue Hauptscheinwerfer vorn und Rückleuchten in weiß/rot
  • Edelstahl Sportauspuffanlage mit zwei klassisch runden Endrohren
  • neuer Radsatz (mehrteilige, Tiefbettfelge, eventuell von BBS, hochglanzpolierte Felgenbetten, silber lackierter Felgenstern, ca. 16 Zoll)
  • Toyo Tires Bereifung
  • KW Suspensions Gewindefahrwerk
  • Interieur mit Überrollkäfig, Renown Sportlenkrad, Schalensitzen mit Spurtgurten usw.
  • Folierung rundum
  • eventuell eine Leistungssteigerung – (Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch getunte VW Golf MK2 haben wir noch jede Menge weitere Autos, folgend ein kleiner Auszug:

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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