Möchte man das BMW M4 F82 Coupé so richtig extrem verändern greift man entweder zum Liberty Walk Widebody-Kit, mit den bekannten offenliegenden Verschraubungen, oder man schnappt sich das aufwändigere und noch extremere Vorsteiner GTRS4 Kit vom Tuner aus Amerika! Bei beiden Versionen bleibt vom, ursprünglich sehr elegant gezeichneten, Coupé aus München kaum noch etwas übrig und besonders die Vorsteiner Variante lässt den M4 komplett anders auftreten. Rundum sorgt das extreme Bodykit für eine gewachsene Karosserie, aber die extremsten Bauteile sind hier definitiv die komplett neu gestalteten Seitenwände hinten. Meine persönliche Meinung ist die dass die Form der Seitenwände jedoch nicht wirklich zum Rest des Fahrzeugs passt aber das muss am Ende jeder für sich selbst entscheiden. Fakt ist, der M4 ist mit den zusätzlichen Bauteilen hinten um fast 9cm (3,5 Zoll) „je Seite“ wächst und somit sogar deutlich breiter ist als der aktuelle BMW 7er G11/G12. Doch selbst vorn gibt es ein deutliches Plus von über 5cm (2 Zoll) je Seite, doch hier passen die neu entwickelten Kotflügel deutlich besser zu den angrenzenden Bauteilen wie den Türen des M4.
Weiter gehört zum GTRS4 Bausatz eine Carbon Frontstoßstange mit integrierten Frontsplitter, Carbon Aero Seitenschweller, sowie eine Carbon Heckstoßstange mit integriertem Heckdiffusor und ein feststehender Heckspoiler auf der Kofferraumklappe. Und genau dieses Bodykit wurde an diesem metallicschwarz lackierten M4 verbaut, und als wäre das noch nicht genug gab es vom englischen Team Yiannimize-Refined (London) noch eine mega auffällige Folierung in Metallic Satin Grün dazu. Während der M4 mit der schwarzen Karosserie eventuell noch eine minimale Spur Understatement mitbrachte ist das nun vollends Geschichte. Die auffällige Folierung, in Verbindung mit den vielen Carbon/schwarz glänzenden Akzenten, lässt das Münchner Coupé vollständig zum Eyecatcher werden und es ist nahezu unmöglich den GTRS4 zu übersehen. Einen großen Anteil am neuen Style haben natürlich auch die eleganten HRE S201 Alufelgen dessen Dimensionen uns bisher aber leider nicht bekannt sind.
Wir gehen aber davon aus dass an der Hinterachse mindestens 20×13 Zoll Format verbaut ist denn nur so ist es möglich die extrem breiten Radkästen überhaupt auszufüllen. Die wohl dezentesten Bauteile stammen aus dem BMW M Performance Parts Regal und beziehen sich auf einen Satz schwarzer Nieren & Kiemen. 😋 Ein überaus beeindruckendes Fahrzeug das definitiv zu einem der aufwendigsten Umbauten auf tuningblog.eu bisher gehört. Sollten wir noch genauere Informationen zu den Modifikationen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abboniert unseren Feed und wenn es etwas neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen der Bilder.
(Foto/s: Yiannimize)
Das sind die Änderungen am BMW M4 F82 Coupe:
- BMW GTRS4 Carbon Widebody-Kit (Frontstoßstange mit integrierten Frontsplitter, Front-Kotflügel (2 Zoll breiter je Seite), Aero Seitenschweller, Heckteile rechts & links (3,5 Zoll breiter je Seite), Heckstoßstange mit integrierten Heckdiffusor, Heckspoiler)
- Satingrüne Folierung rundum (Metallic) + schwarze Akzente
- BMW M Performance Parts Nieren & Kiemen
- HRE Performance Wheels S201 Felgen (Brushed Dark Clear, ca. 20 Zoll)
- Tieferlegung (Sportfedern, Gewindefedern, Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
- eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
- eventuell eine Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)
Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch M4’s mit Bodykit haben wir noch einige andere, folgend ein kleiner Auszug:
das Heck ist über 2m breit
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