350 PS & Open Country Reifen - APR tunt den VW Atlas

14. August 2018

Ein Volkswagen der seinem Ruf wirklich gerecht wird? Für uns definitiv der VW Atlas! Eine riesen Kiste zum überschaubaren Preis für „das Volk“. Nur mit dem kleinen Haken, dass er hierzulande seitens VW nicht angeboten wird. Wir müssen uns mit dem gerade erst vorgestellten VW Touareg begnügen der zwar ganz sicher jeglichen Premiumanspruch erfüllen wird, preislich aber vom „Volk“ kaum bezahlt werden kann. In Amerika kostet der riesige Atlas, je nach Dollarkurs, umgerechnet um die 25.000 € und damit sogar weniger als ein kleiner VW Tiguan bei uns. Der Atlas ist 20 cm länger als der neue Touareg, hat eine verschiebbare zweite Reihe, sogar eine dritte Sitzreihe und ein Kofferraumvolumen von über 2000 Litern.

Und auch bei der Ausstattung muss man in Anbetracht von digitalem Cockpit, Touchscreen und Abstandsregelung kaum Abstriche machen. Warum verkauft VW ihn nicht hierzulande? Weil dann definitiv der Touareg überflüssig wäre! Und Tuner APR zeigt uns was man mit ein paar Modifikationen aus dem Atlas machen kann. Der Fokus lag auf der Verbesserung der Offroadfähigkeiten und das ist bereits auf den ersten Blick gelungen. Doch als erstes ging es dem 2.0 TSI-Motor (VW EA888) an den Kragen. Der 238 PS & 380 NM starke Vierzylinder erhielt den Turbolader vom Golf R (Typ IS38) und dazu ein hauseigenes Chiptuning.

In Kombination mit einem Carbon-Air-Intake System, einer Sportauspuffanlage (Cast Race DP Exhaust System), einer High Flow Turbo Inlet Pipe und weiteren kleinen Änderungen spuckt das Triebwerk nun stolze 350 PS & 474 NM aus. Damit ist der APR Atlas stärker als der größere 3.6L V6 (VW VR6) und übertrifft noch den Teramont 530 V6 (VW EA390) der 299 PS & 500 NM leistet. Und mehr Power für den 2.0 TSI laut APR sogar noch geplant. Damit die Mehrleistung auch konsequent abgebremst werden kann hat man sich natürlich auch der Bremsanlage angenommen. Hier verbaut APR sein 6-Kolben Performance System mit 350 mm großen geschlitzten Bremsscheiben das gut durch die brandneuen Alufelgen mit grobstolliger Offroadbereifung zu erkennen ist.

anderes Thema: BMW E89 Z4 GT mit Carbon-Widebody-Kit von Varis Tuning

Bei den Felgen handelt es sich um eigens entwickelte APR S01 Schmiederäder die in den Dimensionen 20 × 9 Zoll rundum verbaut sind. Bestückt ist der Radsatz mit Toyo Open Country M/T Reifen in gewaltigen 275/55/20. Mittels speziell entwickelter Fahrwerkskomponenten hebt APR den Atlas um knapp 4 cm an und sorgt damit für den gewaltigen Auftritt. Als Eyecatcher hat man in den Radkästen sogar eine LED-Beleuchtung verbaut die auf den aktuellen Bildern aber leider nicht ersichtlich ist. Um den Showeffekt noch weiter zu steigern ist die komplette Karosserie in ein schrilles Metallicgrün gehüllt und mit jeder Menge schwarzer Akzente versehen.

Darüber hinaus sind die Dachreeling, die Fensterrahmen oder auch die Einfassung der Nebelscheinwerfer in schwarz was gegenüber der werksseitigen Chrompendants ein deutlicher Optikgewinn ist. Aktuell handelt es sich zwar um ein Einzelstück aber Tuner APR weist darauf hin, dass sie mit Hochdruck an verschiedenen Komponenten für den Atlas arbeiten.

anderes Thema: Brabus Mercedes S63 AMG Coupe! Tuningpower mit 850PS

krasser Sound! Klingt wie ein Golf R…

https://www.facebook.com/APRMotorsport/videos/1608611299250756/

Foto/s: >APR LLC (APR Performance)

Das sind die Änderungen am VW Atlas:

neue Bremsanlage (APR 6-Kolben Performance System mit 350 mm großen geschlitzten Bremsscheiben)
Alufelgen mit grobstolliger Offroadbereifung (APR S01 Schmiederäder, Dimensionen 20 × 9 Zoll rundum)
Toyo Open Country M/T Reifen in 275/55/20
Radkästen mit LED-Beleuchtung
Folierung in Metallicgrün und schwarz
Dachreeling, Fensterrahmen, Einfassung der Nebelscheinwerfer, Kühlergrill etc. in schwarz
Höherlegung um 1,5 Zoll
abgedunkelte/getönte Scheiben hinten
Leistungssteigerung des 2.0 TSI-Motor (VW EA888) von 238 PS & 380 NM auf 350 PS & 474 NM – (Turbolader vom Golf R (Typ IS38), Chiptuning, Carbon-Air-Intake System, Sportauspuffanlage (Cast Race DP Exhaust System), High Flow Turbo Inlet Pipe, weitere kleine Änderungen)