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Böser VW Beetle mit Widebody-Optik und Airride-Fahrwerk!

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 8. Mai 2023 um 08:12 Uhr

Böser VW Beetle mit Widebody-Optik und Airride-Fahrwerk!

Wenn man an einen VW Beetle der letzten Generation denkt, dann hat man meistens keinen getunten Wagen im Sinn. Zwar ist er wesentlich maskuliner und dynamischer geformt, als sein rundlich und sehr feminin wirkender Vorgänger, der das Käfer-Zeitalter der automobilen Neuzeit einläutete, jedoch ist er in der hiesigen Tuning-Szene eher selten anzutreffen. Anders scheint es in Ländern wie Brasilien oder China der Fall zu sein, wo er auch bei Tuningfreunden ein hohes Ansehen genießt. Heute möchten wir euch einen diabolischen Beetle vorstellen, der in China die Straßen unsicher macht.

Der Teufel würde Beetle fahren!

Mit seiner nachtschwarzen Lackierung, den breit ausgestellten Radhäusern, und dem ultratiefen und fetten Stance, steht der Wolfsburger dynamisch und kraftvoll auf dem Asphalt. Eine Frontspoilerlippe sowie breitere Seitenschweller sorgen für ein sportliches Auftreten und das Airride-Fahrwerk mit AirLift Performance-Steuerung lässt den Kugel-Porsche tief auf dem Asphalt kauern. Auffällig ist zudem das umgedrehte VW-Logo an der Front, welches übersinnliche Kräfte symbolisieren soll.

Dazu gesellen sich außergewöhnliche Alufelgen mit schwarzem Finish und Pentagramm-Optik, die mithilfe von Spurplatten in den erweiterten Radhäusern des Beetle verbaut wurden. Die Felgen messen im Durchmesser 20 Zoll und ihr schwarzes Finish, inklusive des diabolischen Designs, harmoniert perfekt mit der düsteren Optik. Am Heck ist dagegen ein konventionelles VW-Emblem angebracht, welches in der richtigen Position am Wagen befestigt ist.

Ein 2-Liter-TSI-Benziner treibt den VW Beetle an!

Böser VW Beetle mit Widebody-Optik und Airride-Fahrwerk!

Der Käfer-Nachfolger wird von einem 2-Liter-Turbobenziner mit über 200 PS angetrieben, der in abgewandelter Form auch im Golf GTI seinen Dienst verrichtet. Über das maximale Drehmoment ist uns leider nichts bekannt, aber die Kraftübertragung erfolgt über ein DSG-Getriebe auf die Vorderräder.

Unser Fazit:

  • Ein traumhaft böser Beetle, der die dunkle Seite in uns weckt. Wir sind beeindruckt vom Fahrzeug und geben dem Tuner ein Lob. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Bildnachweis: carben.me / Airlift-Performance / Pixel Media
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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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