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VW Scirocco auf 20 Zoll HRE FF15 Alu’s & KW Fahrwerk by EAH Customs

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 26. Oktober 2016 um 10:37 Uhr

Könnt Ihr Euch noch an den spektakulären Rothmans-Style Audi TT von EAH-Customs erinnern? Auf einem der Bilder war ganz versteckt die Front von einem weißen VW Scirocco mit grünen Akzenten zu erkennen. Wer genau aufgepasst hat dem ist bewusst wovon ich rede. Das Team von EAH hat uns heute ein paar Eckdaten zum Wolfsburger zukommen lassen und auch einige Bilder waren mit dabei. Sofort ins Auge springt natürlich die deutliche Tieferlegung die EAH mittels gepfeffert.com Variante 3 Clubsport-Gewindefahrwerk erreicht. Besonders vorn ist der Scirocco mittels Rieger Spoilerschwert extrem tief und ohne KW HLS 4 System wäre das Schwert wohl schon längst Geschichte. Wer gepfeffert.com kennt der weiß das die Fahrwerk des Anbieters zumeist deutlich tiefer eingestellt werden können als das bei „normalen“ Gewindefahrwerke aus dem hause KW der Fall ist, so auch hier.

VW Scirocco auf 20 Zoll HRE FF15 Alu’s & KW Fahrwerk by EAH Customs

Zum Fahrwerk gesellt sich ein Satz schwarzer HRE Performance Wheels Alufelgen vom Typ FF15 in 20 Zoll mit einer ET von 50 und, einer Hankook S1 evo Bereifung in 235/30 20. Damit die relativ hohe Einpresstiefe die Räder nicht zu sehr im Radkasten stehen lässt wurden 15mm H&R Adapterplatten rundum verbaut die den Radsatz bündig mit der Karosserie abschließen lassen. Dem Kenner wird natürlich sofort auffallen das mit den ab Werk verbauten Kotflügeln vorn das ganze nicht umzusetzen ist. Genau deshalb wurden die Serienteile durch Mücke Kotflügel ersetzt. Eine besondere Auffälligkeit am Scirocco bietet natürlich die Folierung im Bentley GT3 Look die bewusst dezent gewählt ist und mit Ihrem grünen Style schöne Akzente setzt.

20 Zoll HRE Alu’s & KW Fahrwerk

Viele weitere Details wie die MagSign Kennzeichenhalter vorne und hinten oder auch die R-Line Seitenschweller runden die Optik des Scirocco perfekt ab. Und auch in Sachen Technik geht es dank BN Pipes AGA ab Turbo und einer Leistungssteigerung auf ca. 220 PS deutlich potenter voran als im Serienfahrzeug. Das Team von EAH Customs hat uns heute die Infos und technischen Daten zum Scirocco zukommen lassen und wir freuen uns natürlich alles präsentieren zu können. Nach der umfassenden Tuning-Kur die der Scirocco über sich ergehen lassen durfte steht er optisch nun definitiv deutlich aggressiver und sportlicher als die Serienversion da ohne dabei zu übertreiben oder gar prollig zu wirken. Wer also insgeheim schon länger den Gedanken hegt sich einen Scirocco zu kaufen oder sogar schon glücklicher Besitzer ist für den ist EAH Customs ganz sicher ein interessanter Anlaufpunkt wenn es darum geht das Fahrzeug individuell vom Serienmodell abzuheben. Und für alle diejenigen die nicht unbedingt in der Nähe des Tuners beheimatet sind dient das Fahrzeug eventuell als Tuning-Vorlage für den Tuning-Partner vor Ort.

Was die weiteren Änderungen an Optik oder auch Technik betrifft haben wir uns bemüht die wichtigsten Details in Erfahrung bringen zu können. Das was dabei raus gekommen ist haben wir wie immer im unteren Teil des Beitrages in einer kleinen Zusammenfassung für Euch aufgelistet. Wenn Ihr noch mehr Änderung entdeckt die uns entgangen sind dann nutzt doch bitte unsere Kommentar-Box und teilt sie uns mit, wir übernehmen sie dann schnellstmöglich in den Artikel.

Ps. Ihr habt gefallen an EAH Customs gefunden? Dann haben wir etwas für Euch, folgend ein paar Beispiele welche Fahrzeuge von EAH auf tuningblog bereits veröffentlicht wurden:

VW Scirocco auf 20 Zoll HRE FF15 Alu’s & KW Fahrwerk by EAH Customs

Audi TT 8S vom Tuner EAH-Customs mit 20 Zoll OZ Felgen

 VW Scirocco auf 20 Zoll HRE FF15 Alu’s & KW Fahrwerk by EAH Customs

EAH-Customs – VW Golf 7 Variant R-Line auf ETA BETA Alu’s

Und wenn Euch das noch nicht reicht gibt es die komplette Übersicht beim Klick auf den Namen im Foto-Hinweis unter diesem Bild.

(Foto/s: EAH-Customs)

Das sind die Änderungen am VW Scirocco

  • Werk 2 Antriebswellen
  • HRE FF15 Alufelgen (Format 8,5×20 Lk 5/130 ET 50)
  • H&R Adapterplatten 15mm
  • Bereifung: Hankook S1 evo 235/30 20
  • BN Pipes AGA ab Turbo
  • Leistungssteigerung auf ca. 220 PS
  • Folierung im Bentley GT3 Look
  • MagSign Kennzeichenhalten vorne und hinten
  • Mücke Kotflügel
  • Rieger Spoilerschwert vorne
  • R-Line Seitenschweller
  • Tieferlegung (Gepfeffert V3 Clubsportfahrwerk Gewindefahrwerk, KW HLS 4 System)

Wir sind uns sicher das wir in den nächsten Wochen noch ein paar Informationen und ganz bestimmt auch neue Bilder und Videos erhalten werden. Sobald dies der Fall ist werden wir den Beitrag natürlich ergänzen und Euch darüber informieren.

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt.

Anmerkung: Wir bitten Euch um Verständnis sollten nicht alle Tuning-Details optimal übersetzt sein. Teilweise erhalten wir die Informationen zu den Fahrzeugen in den verschiedensten Landessprachen und haben unsere liebe Not daraus etwas verständliches zu zaubern. Für Korrekturen sind wir immer dankbar, also scheut Euch nicht und diese mitzuteilen. Am besten Ihr abbonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.

Info

Vielleicht möchtet Ihr ja auch von anderen Auto-Marken einen Bericht lesen? Abseits des oben genannten Herstellers werdet Ihr Euch wundern in welche Fahrzeuge heutzutage Gewindefahrwerke, Alufelgen, Chiptuning und die verrücktesten Folierungen eingebaut & angebracht werden. Schaut doch mal bei den folgenden Herstellern rein: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW und ALLEN anderen.
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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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