Ein VW Typ 2 Bus (T2) mit einem amerikanischen V8-Herz!

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Die Geschichte um den VW Typ 2 Bus (T2) ist legendär. Doch während das Image von Freiheit, Flower-Power und Abenteuer geprägt ist, ließ die Performance häufig zu wünschen übrig. Allerdings beflügelte der Klassiker von diesen Bildern und dem Video (weiter unten) den Schrauber John Henn, eine Symbiose aus klassischer Optik und brutaler, moderner Leistung zu kreieren. Er wollte den T2 Bus nicht länger mit der Originalmotorisierung fahren. Der radikale Ansatz: Raus mit dem OEM-VW B4-Triebwerk und rein mit einem Kraftpaket, das in der Lage ist, den Oldi in unter vier Sekunden auf Landstraßentempo zu beschleunigen. Der Weg zum Ziel begann mit einer kompletten Entkernung des Fahrzeugs, bei dem der Originalrahmen durch ein neues Art-Morrison-Fahrgestell ersetzt wurde.

VW Typ 2 Bus (T2) mit V8-Herz

Und als Herzstück fungiert jetzt ein 5,2-Liter Ford Aluminator XS Crate-Engine, der auf demselben Block wie ein moderner Mustang GT500 basiert und mittig im T2 verbaut ist, im Gegensatz zur eigentlichen Platzierung im Heck. Der Motor, bestückt mit Details wie einer geschmiedeten Stahlkurbelwelle, H-Beam-Pleueln von Manley Performance, einer Cobra Jet-Ansaugung und einer 270/270-Nockenwelle, bringt es auf wahnwitzige 580 PS und ist außergewöhnlich drehfreudig. Die Kraftübertragung erfolgt zudem durch ein Ford 6R80E Sechsgang-Automatikgetriebe, das für sanfte Gangwechsel im alten Bulli sorgt.

mit Ford 6R80E Sechsgang-Automatik

Und als weiteres technisches Highlight wurde eine Einzelradaufhängung aus einem Chevrolet Camaro der fünften Generation verbaut. Hinzu kommt eine Wilwood-Sechskolben-Bremsanlage vorn und Vierkolben hinten, die für eine standesgemäße Verzögerung sorgen und ferner für eine harmonische Abstimmung. Ein weiteres Highlight: die blaue Lackierung außen und innen. Das Lackkleid erzeugt einen gelungenen Kontrast zu den 19 Zoll großen HRE-Performance Leichtmetallrädern in Kombination mit der Tieferlegung. Wer sich für die Hintergründe und die Entstehungsgeschichte des Projektes interessiert, dem sei das Interview mit John Henn von HotRod Heaven USA ans Herz gelegt.

VW Typ 2 Bus (T2) Restomod

• Basisfahrzeug: Volkswagen Typ 2 Bus (T2)
• Projekt von: John Henns
• Chassis: Art Morrison-Chassis ersetzt das Original.
• Position des Motors: Mittig, nicht hinten, wie es beim originalen VW Bus der Fall ist.
• Typ: 5,2-Liter Ford Aluminator XS Crate-Motor.
• Leistung: 580 PS.
• Weitere Merkmale:
  • Geschmiedete Stahl-Kurbelwelle
  • H-Pleuel von Manley Performance
  • Cobra Jet Ansaugung
  • 270/270 Nockenwelle
• Getriebe: Ford 6R80E.
• Gänge: Sechsgang-Automatikgetriebe.
• Hinterachse: Unabhängige Hinterachse von einem Chevrolet Camaro der fünften Generation.
• Vorne: Wilwood-Sechskolben-Bremsen.
• Hinten: Vierkolben.
• Innen- und Außen: Blau.
• Räder: 19-Zoll HRE-Leichtmetallräder.

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Ein VW Typ 2 Bus (T2) mit einem amerikanischen V8-Herz!
Bildnachweis: Screenshots Hot Rod Heaven USA

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