Dienstag , 25. Februar 2020

Vito PlanC: Widebody Mercedes Vito auf Ferrada Wheels

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Vito PlanC Widebody Mercedes V Klasse W447 Ferrada FR3 Tuning 1 Vito PlanC: Widebody Mercedes Vito auf Ferrada Wheels

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Hier kommt der wohl verrückteste Mercedes-Benz Vito (Modell W447) ever! Ein Fahrzeug das unter dem Projektnamen vito_plan_c entstanden ist und eigentlich im Hinblick auf einen gewaltigen Hi-Fi Ausbau im Interieur überzeugen soll. Doch nachdem das Team mit der Kabine nahezu fertig war und dieser in jeder Ecke unzählige Lautsprecher, speziell angefertigte Tür-Panels und sogar einen vollständig ausgebauten Laderaum verpasste musste an der Karosserie des Vito mehr passieren. Zwar hatte das Fahrzeug auch zu diesem Zeitpunkt bereits eine vollständige Folierung von Däckdesign erhalten und auch neue Alufelgen, eine Tieferlegung sowie weitere Gimmicks, doch reichen sollte das alles nicht. Der Vito musste optisch unbedingt zur noblen V-Klasse aufsteigen. Im Interieur war das ja längst passiert! Und um das zu erreichen spendierte man dem Kastenwagen tatsächlich ein handgefertigtes Widebody-Kit rundum.

Widebody Mercedes Vito W447

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Dazu gab es speziell angefertigte Kotflügelverbreiterungen die nahtlos in die Karosserie integriert wurden und den Vito fast schon aussehen lassen wie einen CLK DTM. Passend dazu hat man auch die Frontschürze umgestaltet und sorgt auch hier für eine AMG-Optik dank Verbreiterung rechts & links, typischen Lufteinlässen sowie einem integrierten Frontspoiler. Die Motorhaube des Vito erhielt zwei große Lufteinlässe eingeschweißt und für eine dynamische Optik sorgen die abgedunkelten Hauptscheinwerfer sowie der schwarze Kühlergrill inklusive Vito PlanC Emblem. Und auch die Seitenpartie hat sich verändert. Die Verbreiterungen vorn und hinten werden verbunden mit passenden Seitenschwellern samt Schwellerschwertern und optisch untermauert wird alles von der überaus gelungenen Lackierung in rot/weiß/schwarz.

Bodykit ohne offenliegende Verschraubungen

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Und selbstverständlich belässt man auch das Heck nicht serienmäßig. Hier gab es einen Ansatz für die Heckschürze mit der Optik von AMG und darin integriert ist eine Edelstahl-Sportauspuffanlage mit jeweils zwei AMG Endrohren rechts und links. Die Rückansicht des Stuttgarters wird abgerundet mit einem sportlichen Dachspoiler in luftiger Höhe. Und auch dem Fahrwerk hat man sich angenommen. Mittels Gewindefahrwerk geht es deutlich in Richtung Boden und dazu gesellt sich ein wunderschöner 22 Zoll Ferrada FR3 Schmiederadsatz mit einem Felgenstern im klassischen silber sowie verchromten Felgenbetten. Unzählige weitere Details wie die rot lackierten Bremssättel mit Vito PlanC Badge, die farblich abgesetzten Außenspiegel oder die getönten Scheiben runden den optischen Auftritt eindrucksvoll ab.

Oder der?
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unzählige Lautsprecher im Interieur des Vito

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Und nicht weniger umfangreiche Details gab es zur Soundanlage dazu auch im Interieur. Zum Beispiel wären da die sportlichen Schalensitze aus Leder, die unzähligen LEDs oder auch die neuen handverlegten Teppiche bis hin zum Armaturenbrett mit Volllederbezug. Ein einmaliges Fahrzeug das unserer Meinung nach nur noch einen AMG-V8-Biturbo unter der Haube braucht^^. Sollten wir zeitnah noch mehr Infos erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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(Tuning + Foto/s: vito_plan_c / Lars K Design)

Das sind die Details zum Mercedes Vito W447 (Vito PlanC):

  • Basis: Mercedes-Benz W477 Vito 111 CDI
  • Ferrada FR3-Leichtmetallfelgen in 9,5×22 und 11×22 Zoll (Felgenstern silber, Felgenbett Chrom) – by Lars K Design -> Vertrieb für Felgen von Rotiform, Ispiri, ADV.1, Donz, Vorsteiner, Vossen, Vertini, Stance, Avantgarde, D2 Forged, COR-Wheels, DPE-Wheels, VIP-Modular-Wheels, MEC-Design, Niche, RSV Forged, Kleemann, Klässen, Brixton oder Kleemann in Skandinavien, Schweden, Norwegen und Finnland
  • Lexani-Bereifung in 225/30 ZR22 und 295/25 ZR22
  • handgefertigtes Widebody-Kit von Seven Garage (Kotflügelverbreiterungen rundum, nahtlos in die Karosserie integriert)
  • Schürzen vorn und hinten im AMG Style (vorn mit Frontspoiler, hinten mit Diffusoransatz und AMG Style Endrohren rechts und links)
  • Dachflügel
  • Motorhaube mit großen Lufteinlässen rechts und links
  • Seitenschweller mit Schwellerschwertern
  • abgedunkelte Hauptscheinwerfer
  • schwarzer Kühlergrill mit Vito PlanC Emblem
  • kompletter Heckausbau mit Hi-Fi System und Lautsprechern (LED’s, neue Teppiche usw.), neue handgefertigte Türpanels inklusive Lautsprechern, Alpine X800D-U-Headunit + Navigation, Cerwin Vega V400.2-Verstärker x 5, 6 x Cerwin Vega SPRO2100.1D-Verstärker, 2 x Cerwin Vega CVMP1.0-Hochtöner, 12 x Cerwin Vega ST65c-Lautsprecher, StreetWire-Verkabelung, 42-Zoll-Fernseher, 8 x Optima YellowTop-Batterien Cerwin Vega SPRO3100.1D-Verstärker, 8 x Cerwin Vega Stroker Classic-Subwoofer – 15 Zoll Durchmesser, 2 x Cerwin Vega Stroker Classic-Subwoofer – 10 Zoll Durchmesser
  • Vollfolierung rundum von Däckdesign & Jokilaakson Merkintä
  • Leder-Schalensitze vorn
  • rot lackierte Bremssättel mit Vito PlanC Badge
  • Tieferlegung (H&R Sportfedern)
  • Leistungssteigerung auf 150 PS by Lisäätehoa.fi (Martelius 4-Zoll-Krümme, zwei Doppel-Abgasendrohre)
  • Corbeau RRS-Sportsitze
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Hartmann Tuning Merceds Vito 310x165 Vito PlanC: Widebody Mercedes Vito auf Ferrada Wheels

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Vito PlanC Widebody Mercedes V-Klasse auf Ferrada Wheels

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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