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Kürzlich aktualisiert am 9. November 2015 um 11:35 Uhr
Neuigkeiten vom Hersteller BMW. Die neuste Kreation die uns BMW präsentiert sind die Safety-Car´s der 2016er Formel E Saison in Form des BMW i8, des BMW i3 sowie des BMW X5 xDrive40e und auch die auf den Bildern nicht zu sehenden Elektro-Scooter „BMW C Evolution“. Nachdem BMW bereits im Februar das BMW M4 Coupe MotoGP Safety Car präsentiert hat dürfte sich der Hersteller über die erneute Partnerschaft in der Formel E mindestens ebenso freuen. Damit die Fahrzeuge für die anstehenden 11 Rennen in zehn Ländern perfekt vorbereitet sind erhält speziell der BMW i8 ein umfassendes Performance Upgrade. Uns sind ein paar technische Daten zu den Fahrzeugen bekannt. Das was wir in Erfahrung bringen konnten haben wir weiter unten für Euch in einer kleinen Zusammenfassung aufgelistet.
(Fotos: BMW)
Das sind die uns bekannten Daten zum BMW I8 & I3 Safety Car sowie dem BMW X5 xDrive40e:
- Safety Car BMW i8 (optische Änderungen + Performance-Upgrades, induktive Lademöglichkeit = kabellose Ladetechnik (Akku des i8 kann innerhalb einer Stunde aufgeladen werden), Leistung ca. 380 PS & über 570 Newtonmeter System-Drehmoment, mögliche Gesamtreichweite über 600 Kilometer, modifizierter Antriebsstrang, Bilstein Fahrwerk etc., 20 Zoll-Felgen, Michelin Pilot Super Sport Reifen in 245/35 R20 und 285/30 R30, geänderte Bremsanlage – sechs Kolben vorn und vier Kolben hinten, neue Aerodynamik, Sicherheitsfahrgastzelle, LED Lichtbalken inklusive Stroboskoplicht, Sechspunkt-Gurte)
BMW DATEN: (Technische Anpassungen am neuen BMW i8 Safety Car verglichen mit dem Serienfahrzeug)
- FahrwerkFahrwerksaufnahmen und obere Dreieckslenker geändert
Bilstein Feder/ Dämpfer Spezialanfertigungen
Fahrzeugtieferlegung 15 mm - Räder/ Reifen20“ ATS Motorsportfelge schwarz, pulverbeschichtet
vorne 245/ 35 R20, hinten 285/ 30 R20
Sportreifen vom Typ Michelin Pilot Super Sport - BremsanlageMotorsport Bremsscheiben und Bremssättel (vorne 6-Kolben-Bremsanlage, hinten 4-Kolben-Bremsanlage)
Verbesserte Belüftung/ Kühlung der Scheiben vorne
Direktanströmung über Frontspoiler und Leitbleche
Modifikation Unterboden hinten (zusätzliche Lufteinlässe, Spoiler) und Anströmung der Scheiben durch Führungsschlauch und Leitbleche - AerodynamikNieren auf halber Höhe geteilt
Luftführung Frontend angepasst
850 Watt Lüfter vorn
Anzahl Staudruckklappen in Lüfterzarge erhöht
Motorhauben-Auslassblende modifiziert, Luftführung angepasst
Staulippen geändert
Neue Staulippen und Luftleitblech im Unterboden
Heckscheibe ersetzt durch Kunststoff-Abdeckung mit Luftauslässen
Akustikverkleidung Motor entfällt
Zwei zusätzliche Lüfter im Motorraum
C-Säulenentlüftung entfällt
Schallschutzmaßnahme Motor unten entfällt
Stabilisatorlager neu
Verlängerung Diffusor unter Verbrennungsmotor 75 mm
Hitze-Isolierung Abgasanlage
Zusätzliche Karbon-Abrisskanten hinten
Zusätzliche Diffusoren im Unterboden vorne und hinten - HochvoltspeicherZu Testzwecken veränderte Batteriezelle mit ca. 10 kW zusätzlicher elektrischer Leistung
- Modifizierter SicherheitskäfigNahtlos gezogenes Präzisionsrohr aus 25 CrMo4
Streckgrenze 640 Nm/mm²
Zugfestigkeit 695 Nm/mm²
Schrauben vergütet
Gewicht Sicherheitskäfig 48 Kilogramm
Erster FIA zertifizierter BMW i8 Überrollkäfig - Neues induktives Prototypen-Ladesystem (Qualcomm Halo™)Das BMW i8 FIA Formula E Qualcomm Safety Car ist weltweit erstes Fahrzeug mit 7,2 kW induktiver Ladeleistung auf Basis der
Qualcomm Halo™ Prototypentechnologie
Erprobt unter allen klimatischen Extrembedingungen
EMV geprüft
Sicherlich kommen schon bald neue Informationen und auch ganz sicher neue Bilder und Videos ins Netz. Sobald dies der Fall ist werden wir diese natürlich online stellen und Euch darüber informieren.
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Anmerkung: Wir bitten Euch um Verständnis sollten nicht alle Tuning-Details optimal übersetzt sein. Teilweise erhalten wir die Informationen zu den Fahrzeugen in den verschiedensten Landessprachen und haben unsere liebe Not daraus etwas verständliches zu zaubern. Für Korrekturen sind wir immer dankbar, also scheut Euch nicht und diese mitzuteilen.
