Donnerstag , 25. April 2019

BMW X5M F85 & X6M F86 mit 700PS von der NoLimit GmbH

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Leistungssteigerungen an Fahrzeugen aus so ziemlich jeder Fahrzeugkategorie kennen wir vom Team rund um NoLimit GmbH ja bereits. Ganz aktuell hat der Tuner auf seiner Website ein neues Fahrzeug mit einem Motor-Tuning vorgestellt. Erwischt hat es diesmal den aktuellen BMW X5M F85 sowie den technisch baugleichen X6M F86 die nach der Modifizierung mit bis zu 700PS/900NM aufwarten können und definitiv für seltsame und verwunderte Blicke bei Fahrern des gleichen Typs jedoch, mit Serienleistung sorgen dürften.

NoLimit Power Control Unit II Kabelsatz Montageanleitung BMW X5M F85 & X6M F86 mit 700PS von der NoLimit GmbH

Mehr Details als das Ergebnis der mehrstufigen Leistungssteigerung hat das Unternehmen zwar nicht gepostet aber das reicht in dem Falle ja auch aus. Das was wir in Erfahrung bringen konnten und selbst erkannt haben stellen wir euch in einer Zusammenfassung weiter unten wie üblich bereit. Auch uns entgeht natürlich mal etwas, solltet Ihr noch weitere Änderungen entdecken würden wir uns freuen wenn Ihr uns diese in die „Kommentar-Box“ postet.

Ps. Wenn Ihr noch mehr getunte Fahrzeuge wie zum Beispiel dieses 517PS BMW M4 Coupé oder auch einen BMW M5 F10 mi 700PS von der NoLimit GmbH sehen möchtet klickt einfach beim Fotohinweis weiter unten auf den Namen des Tuner’s!

(Foto/s: NoLimit GmbH)

Thema Vorschlag
McLaren 12C Folierung in matt Gelb und Schwarz by Impressive Wrap

Das sind die Details zu beiden Fahrzeugen:

  • zweistufige Leistungssteigerung auf 484kW/658 PS (mittels CAN-BUS Zusatzsteuergerät POWER CONTROL UNIT II für 2.699,- Euro)
  • oder 515kW/700 PS (mittels CAN-BUS Zusatzsteuergerät POWER CONTROL UNIT II, 300 Zellen Downpipes für 4.599,- Euro)
  • Drehmomentsteigerung auf 850 NM oder 900 NM Drehmoment
  • Vmax Upgrade auf 300km/h für 1.299,- Euro
  • TÜV Teilegutachten für Stage I
  • Schweizer Konformität für Stage I
  • OEM Qualität und einfache Montage durch Plug&Play
  • X6M von 100 auf 200 km/h über 3,0 Sekunden (Stage II) schneller als die Serie
  • NoLimit Flap Unit zum Abgasklappen öffnen und schließen am Lenkrad für 649,- Euro

Sicherlich kommen schon bald neue Informationen und auch ganz sicher neue Bilder und Videos ins Netz. Sobald dies der Fall ist werden wir diese natürlich online stellen und Euch darüber informieren.

„Der Tuning und Styling Blog“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Wagen aus aller Welt.

Anmerkung: Wir bitten Euch um Verständnis sollten nicht alle Tuning-Details optimal übersetzt sein. Teilweise erhalten wir die Informationen zu den Fahrzeugen in den verschiedensten Landessprachen und haben unsere liebe Not daraus etwas verständliches zu zaubern. Für Korrekturen sind wir immer dankbar, also scheut Euch nicht und diese mitzuteilen. Am besten Ihr abbonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen. Vielleicht möchtet Ihr ja auch von anderen Auto-Marken einen Bericht lesen? Abseits des oben genannten Herstellers werdet Ihr Euch wundern in welche Fahrzeuge heutzutage Gewindefahrwerke, Alufelgen, Chiptuning und die verrücktesten Folierungen eingebaut & angebracht werden. Schaut doch mal bei den folgenden Herstellern rein:
ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMWCADILLACCHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIADAEWOODODGEFIATFORDHONDAHYUNDAIINFINITIISUZUJAGUARJEEPKIALANCIALANDROVERLEXUSMASERATIMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSAABSEATSKODASMARTSUBARUSUZUKITATATOYOTAVAUXHALLVOLVOVW und ALLEN anderen.
Viel Spaß beim stöbern!

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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