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2024 Lacuba EVO NV Belt Automatic: Revolutionäres E-Trekkingbike!

Lesezeit 3 Min.

2024 Lacuba EVO NV Belt Automatic: Revolutionäres E-Trekkingbike!

Das Lacuba EVO NV Belt Automatic markiert einen innovativen Schritt in der Welt der E-Bikes. Entwickelt von Bulls, einem Unternehmen, das für seine hochwertigen Bikes bekannt ist, vereint es fortschrittliche Technologie mit praktischer Alltagstauglichkeit. Als E-Trekkingfahrrad konzipiert, besitzt es eine sehr umfangreiche Ausstattung für die tägliche Fahrt oder für längere Touren. Eine der besonderen Eigenschaften des Lacuba EVO NV Belt Automatic ist der Riemenantrieb, der eine wartungsfreie Alternative zur Kette ist. Der Riemen wird durch eine automatische, stufenlose Enviolo Fit Schaltung ergänzt, die ein nahtloses Fahrerlebnis ermöglicht, besonders im urbanen Stop-and-Go-Verkehr.

Lacuba EVO NV Belt Automatic

2024 Lacuba EVO NV Belt Automatic: Revolutionäres E-Trekkingbike!

Der Antrieb erfolgt über einen Brose Fit S-Mag Pro-Motor, der mit einem Drehmoment von 90 Nm gesegnet ist. Das gewährleistet selbst auf steilen Anstiegen eine ausreichende Unterstützung. Standardmäßig kommt ein 555 Wh Akku zum Einsatz, wobei gegen Aufpreis auch Varianten mit 740 Wh oder 925 Wh für längere Touren verfügbar sind. Der sogenannte UltraCore-Akku fügt sich dabei nahtlos in den Rahmen ein und kann bei Bedarf sogar entnommen werden. Für Sicherheit und Komfort sorgen die hydraulischen Scheibenbremsen von Tektro sowie Schwalbe Marathon Almotion Perf RaceGuard-Reifen. Zusätzlich ist das Bike mit einer gefederten und absenkbaren Sattelstütze ausgestattet, die auch auf längeren Fahrten für Komfort sorgt.

Schutzbleche, Ständer, Beleuchtung, Gepäckträger

2024 Lacuba EVO NV Belt Automatic: Revolutionäres E-Trekkingbike!

Zur weiteren Ausstattung gehören Schutzbleche, ein Ständer, Beleuchtung und ein Gepäckträger, der mit dem MonkeyLoad-System kompatibel ist und eine maximale Zuladung von bis zu 27 Kilogramm ermöglicht. Die Fuxon FF-100 EB-Frontleuchte leuchtet zudem mit starken 100 Lux den Weg aus. Das zulässige Gesamtgewicht des E-Bikes liegt übrigens bei beachtlichen 150 Kilogramm. Ab April 2024 wird das Lacuba EVO NV Belt Automatic für 5.199 EUR erhältlich sein. Die Kunden haben die Wahl zwischen verschiedenen Rahmenformen und Größen, um das perfekte Fahrerlebnis zu ermöglichen. Das Bike ist nicht nur eine Investition in die eigene Mobilität, sondern auch in eine umweltfreundliche und nachhaltige Zukunft. Bildnachweis / Quelle: Bulls

2024 Lacuba EVO NV Belt Automatic: Revolutionäres E-Trekkingbike!

Eigenschaft Details
MOTOR BROSE FIT S-Mag PRO 25/90Nm
MOTORUNTERSTÜTZUNG bis 25 km/h
AKKU FIT UltraCore 555
DISPLAY FIT Display Comfort
RAHMENMATERIAL Aluminium
GABEL SR SUNTOUR Mobie-25 Air LOR
FEDERWEG (VORNE) 75,0 mm
ANZAHL GÄNGE stufenlos
SCHALTUNGSART Automatik-Nabenschaltung
SCHALTHEBEL FIT e-Shift
SCHALTWERK ENVIOLO Automatic
KURBELGARNITUR FSA
KASSETTE GATES ® CDX 22T
BREMSTYP hydraulische Scheibenbremse
RÜCKTRITTBREMSE nein
BREMSE TEKTRO Auriga
BREMSSCHEIBE 180 mm / 6-Bolt
BREMSSCHEIBE HINTEN 180 mm / 6-Bolt
FELGE XC-21 Evo, tubeless ready
NABE (VORDERRAD) 6-Loch Aufnahme und Steckachse, O.L.D. 100 mm
NABE (HINTERRAD) ENVIOLO TR
BEREIFUNG SCHWALBE Marathon Almotion Perf RaceGuard
REIFENGRÖSSE (ETRTO) 55-622
LENKER ZECURE Sport-SL
GRIFFE ERGON GP-10
VORBAU SUVi, CCS Slot Mount Ready
STEUERSATZ FSA ACR ZS
SATTEL ZECURE Comfort Men/ Comfort Women / Comfort Plus
SATTELSTÜTZE LIMOTEC Alpha 3 Federung (40 mm) Dropper Post (S/M/L: 40 mm, XL: 80 mm)
PEDALE Urban Pedale mit Griptape
FRONTLEUCHTE FUXON FF-100 EB, 100 Lux LED
RÜCKLEUCHTE FUXON R-Glow EB, mit COB technologie
STÄNDER PLETSCHER Comp40
SCHUTZBLECHE Aluminiumschutzblech
GEPÄCKTRÄGER MonkeyLoad Systemgepäckträger
MONKEYLOAD Strong (optional kombinierbar mit der MonkeyLoad-T-Adapterplatte)
MONKEYLINK READY Nein
RADGRÖSSE 28 Zoll
RAHMENHÖHE S
HERSTELLERFARBE nano grey
ZULÄSSIGES GESAMTGEWICHT * 150,0 kg
LADEGERÄT FIT Ladegerät 4A

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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