Mittwoch , 28. Oktober 2020
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Was sind sogenannte Gullwing-Türen? Kann man sie nachrüsten?

FAB Design Mercedes SLS AMG Airride Fi Exhaust Tuning 54 Was sind sogenannte Gullwing Türen? Kann man sie nachrüsten?

Gullwing ist eine Bezeichnung für die Flügeltüren, die in bestimmten Mercedes-Benz-Modellen verbaut wurden. Flügeltüren wurden in den 50er-Jahren beispielsweise im Mercedes-Benz 300 SL verbaut. Der Clou an Gullwing-Türen ist, dass diese nach oben geöffnet werden. Flügeltüren wurden für den Mercedes-Benz SL 300 im Jahr 1952 kreiert und in der Straßenversion des Fahrzeuges im Jahr 1954 eingeführt. Der Mercedes-Benz SL 300 wurde als Rennauto mit einem röhrenförmigen Rennrahmen (Gitterrohrrahmen) gebaut und die Gullwing-Flügeltüren sollten die leichte Bauweise unterstützen.

Bezeichnung Gullwing für Flügeltüren

Mercedes 300 SL W198 Gullwing AMG V8 Tuning 10 Was sind sogenannte Gullwing Türen? Kann man sie nachrüsten?

Der Begriff Gullwing wird als Bezeichnung für besondere Flügeltüren in der Automobil-Industrie genutzt und beschreibt die Spezialtüren des Mercedes-Benz 300 SL. Flügeltüren sind auch heute noch eine besondere Ausstattung an Fahrzeugen wie dem Lamborghini Aventador und sie werden gern von einigen Tunern nachträglich verbaut. Allerdings eben als LSD Doors und nicht als Flügeltüren im Sinne der Gullwing-Türen. In den 70er und 80er-Jahren wurden die echten Gullwing-Türen aber tatsächlich auch im Tuningbereich genutzt, um außergewöhnliche Fahrzeuge zu kreieren. Bezeichnend für die Gullwing-Flügeltüren ist der SGS Gullwing. SGS Gullwing ist die Bezeichnung eines Tuningfahrzeugs, das auf dem Mercedes 500 SEC basiert. Das Fahrzeug wurde von der „Hamburger Styling Garage Spezial-Karosserien GmbH“ kreiert und es sind nur drei Modelle bekannt, die sich in Deutschland befinden.

SGS Gullwing – was kostete der Umbau?

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Das SGS-Gullwing-Fahrzeug basierte auf dem Mercedes 500 SEC und es musste zunächst der Anschaffungspreis des Fahrzeuges bezahlt werden. Der Umbau zum Gefährt mit Flügeltüren kostete damals um die 83.000 D-Mark. Der SGS Gullwing kostete insgesamt um die 200.000 D-Mark. Es kamen nur vergleichsweise wenige Menschen in den Genuss, einen SGS Gullwing zu besitzen.

Bekannte Fahrzeuge mit Flügeltüren

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Flügeltüren sind vor allem von Mercedes-Benz und Lamborghini Fahrzeugen bekannt. In den meisten Fahrzeugen, die in Serie produziert wurden, haben sich die Türen aber nicht durchgesetzt. Ob das Tesla Model X hier eine Ausnahme machen wird, dass muss sich noch zeigen. Die Türen müssen sich noch Öffnen lassen, wenn das Auto einen Unfall hatte und bei einem Fahrzeug, das auf dem Dach liegt, können die Gullwing-Flügeltüren nur schwer oder gar nicht mehr geöffnet werden. Im Mercedes-Benz SLS AMG gibt es für diesen Fall eine absprengbare Variante. Das bedeutet, dass die Türen sich nach einem Überschlag (hoffentlich) absprengen. Besonders bekannt sind die Flügeltüren auch durch die Filmreihe „Zurück in die Zukunft“. Flügeltüren sind dort im DeLorean DMC-12 zu sehen. Im Supersportwagen Gumpert Apollo, der in kleiner Auflage produziert wurde, sind ebenfalls Gullwing-Flügeltüren zu finden. Die Gumpert Sportwagen Manufaktur, mit Sitz in Altenburg, hat das Fahrzeug vom Jahr 2005 bis zum Jahr 2016 produziert. Der Supersportwagen Gumpert Apollo ist ein Fahrzeug, das in Serie mit Gullwing-Türen ausgestattet wurde und noch jüngeren Datums ist.

Gullwing-Türen Nachrüstung

Die Gullwing-Flügeltüren werden oftmals mit Scherentüren / LSD-Doors verwechselt. Während die Scherentüren aber wie die namensgebende Schere ausfahren, werden Gullwing-Türen von unten nach oben geöffnet. Fahrzeuge mit Gullwing-Türen sind im Tuningbereich durchaus noch zu finden. Bevor ein interessierter Tuner sich aber Gullwing-Türen in Deutschland einbauen lässt, sollte die rechtliche Seite abgeklärt werden. Die aktuell deutlich strengeren TÜV Regularien dürften hierzulande einen nachträglichen Einbau im Sinne vom Gullwing SGS nämlich nahezu unmöglich machen. Zumindest trifft das auf einen Zweitürer zu. Handelt es sich um ein Fahrzeug mit vier Türen und Heckklappe, so könnte es einfacher sein, die hinteren Türen als Gullwing-Türen umzubauen. Schwierig wird es aber in jedem Fall. Bei den Änderungen handelt es sich schließlich um einen Eingriff in die Fahrzeug-Statik (das Dach wird maßgeblich verändert), so dass eine Abnahme, wenn überhaupt, nur mit aufwendigen Prüfverfahren und viel Kosten möglich ist. Deutlich einfacher schaut das bei den sogenannten LSD Doors aus. Hier gibt es fast immer ein TÜV Teilegutachten dazu. Eine Eintragung ist damit möglich.

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