Eine hydraulische Handbremse als Tuningmöglichkeit?

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Was sind eigentlich die Vorteile einer sogenannten „Fly Off Handbremse“ und kann diese überhaupt legal im Straßenverkehr verwendet werden? Für Fahrer aus den Motorsportbereichen „Ralley“ und „Drift“ sind hydraulische Handbremsen ein wahres Wunder. Denn durch diese können Drift- und Lenkmanöver sehr genau eingeleitet und durchgeführt werden sowie in Kombination mit einem Lenkwinkel-KIT unglaubliche Winkel beim Driften erreicht werden. Aber was genau sind die Unterschiede zu einer gewöhnlichen Handbremse und was sind die möglichen Risiken eines Umbaus? Wir haben uns mit diesem Thema genauer beschäftigt und hier die wichtigsten Punkte zusammengetragen.

Funktionsweise hydraulische Handbremse

Besonders im Bereich des Driftsports sind Handbremsen mit einem herkömmlichen Seilzug meistens nicht ausreichend, da entweder die Bremswirkung zu schwach ist oder diese zu stark verzögert Eintritt. Oft ist deshalb der Umbau auf eine hydraulische Handbremse eine beliebte Modifikation, weil damit die Bremswirkung stark erhöht wird und stärker beschleunigt werden kann. Diese Eigenschaft erweist sich als sehr praktisch beim Befahren von engen Kurven im Drift- und Rallyesport.

Eine solche Handbremse wird in der Regel in den bereits vorhandenen Bremskreis des Fahrzeuges verbaut und bewirkt mit der Betätigung des Hebels die sofortige Blockierung der beiden Hinterräder. Damit dies aber möglich ist, wird die für die Hinterräder zuständige Bremsleitung unterbrochen und durch eine hydraulische Handbremse ausgetauscht. Dadurch wird beim Betätigen der vollständige Bremskreis verschlossen und der gesamte Druck auf die Bremskolben der Hinterräder verlegt. Generell sind für den Umbau nur ein zusätzlicher Bremszylinder, eine Hydraulikleitung und ein Bremshebel nötig.

Tipp: Die Fly Off Handbremse kann auch separat verbaut werden. Also ohne in den bestehenden Bremskreislauf einzugreifen. Ein Set für den Umbau beinhaltet einen eigenen Bremssattel, einen Bremssattel-Adapter,  den Fly Off Handbremshebel, den Bremszylinder, die Bremsleitungen (möglichst Stahlflex) und ein Ausgleichsbehälter.

Unterschiede zu einer gewöhnlichen Handbremse?

Der Sinn einer hydraulischen Handbremse ist es, die Hinterräder in kurzer Zeit komplett zu blockieren, um enge beziehungsweise scharfe Kurven zu fahren oder einen Drift einzuleiten. Besonders im Rallyesport gibt es oft Situationen, in denen mehrere scharfe Kurven hintereinander vorkommen, die mit hohen Geschwindigkeiten befahren werden müssen. Bei einer Handbremse mit Seilzug, wie sie normalerweise im Straßenverkehr vorkommt, wäre die Bremsleistung zu schwach und sie kann deshalb nur bedingt für solche Situationen verwendet werden.

Risiken und Gefahren einer hydraulischen Handbremse?

Neben dem Vorteil der erhöhten Bremswirkung gibt es bei solch einem Umbau auch Nachteile. Da während der Betätigung der hydraulischen Handbremse trotz fachgerechtem Umbau die Betriebsbremse ausfällt, kann keine Bremswirkung auf die Hinterräder verübt werden. Dies hat zur Folge, dass der Fahrer schnell die Kontrolle über sein Fahrzeug verlieren und dieses nur bedingt abbremsen kann. Wenn der Umbau auf solch eine Handbremse nicht fachmännisch durchgeführt wurde, besteht zudem die Gefahr auf undichte Abschnitte im hydraulischen System der Bremsvorrichtung. Dadurch funktioniert die gesamte Bremsanlage dann nicht mehr.

Sind hydraulische Bremsen straßenzugelassen?

Generell ist es möglich, dass der Umbau auf eine hydraulische Handbremse vom Prüfer in die Fahrzeugpapiere eingetragen wird. Allerdings muss für die Eintragung immer zusätzlich noch eine sogenannte „arretierende Feststellbremse“ verfügbar sein. Aus diesem Grund sollte die bereits verbaut Handbremse nicht entfernt werden.

Da bei solch einem Umbau die Bremsvorrichtung betroffen ist, ist es zu empfehlen, dass er nur von einer Fachwerkstatt durchgeführt wird. Die ordnungsgemäße Funktion der Bremse ist wichtig und sie dient der persönlichen Sicherheit aber auch der, der anderen Verkehrsteilnehmer. Im Straßenverkehr ist eine hydraulische Handbremse also verwendbar, aber es sollte sich die Frage gestellt werden, ober der Umbau nötig ist, da die serienmäßige Handbremse oftmals mehr als ausreichend ist.

Das war es natürlich längst noch nicht gewesen!

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